O que é FLS: decodificação, finalidade, tipos, princípio de funcionamento, características e aplicação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Para monitorar regularmente o nível de combustível no carro e evitar uma situação desagradável na estrada, todos os tipos de transporte são equipados com um sensor especial. Este dispositivo determina a quantidade de gasolina ou diesel que resta no tanque e quanto tempo vai durar. Todo motorista deve saber o que é um FLS - um sensor de nível de combustível, onde está instalado e como funciona.

Localização

O sensor está localizado no tanque de combustível e é uma sonda metálica com cabeçote eletrônico, em cuja tela são exibidos indicadores digitais. A peça não se move no tanque e não se desgasta, é projetada para tanques com profundidade de 40 centímetros a um metro e meio. Os FLS digitais são bastante precisos, com um erro não superior a um por cento. Para entender o que é o FLS, vamos descobrir como ele funciona.

Recursos

A boia pendurada no dispositivo eletrônico é colocada dentro do tanque, sempre flutua na superfície do combustível e é conectada diretamente ao resistor de resistência variável. Quando o combustível é consumido ou, inversamente, reabastecido, os indicadores também mudam.sensor, devido à pressão interna. Existem vários tipos de sensores de nível de combustível que diferem no método de transmissão de informações para a unidade eletrônica:

• dispositivo flutuante;
• vara sensitiva que transmite dados com um imã;
• sensor ultrassônico;
• capacitor elétrico.

Carros de marcas modernas e caras usam sensores ultrassônicos que funcionam com base no princípio do radar. O tempo e os impulsos das reflexões do líquido e das paredes do tanque são registrados. Para identificar e eliminar a falha de tal dispositivo, é necessário um complexo exame computadorizado da eletrônica do carro por especialistas.

Mas o que é um FLS operando no princípio de um capacitor elétrico? O sensor consiste em dois tubos com orifícios inseridos um no outro. Através desses orifícios, o combustível penetra e o preenche, alterando a capacitância do capacitor. O combustível automotivo e o ar são eletricamente condutores, de modo que o sensor sensível responde instantaneamente às mudanças nas leituras. À medida que o nível do líquido diminui, a capacitância do próprio capacitor aumenta. O sensor do flutuador tubular funciona com o mesmo princípio: a cavidade do tubo é preenchida com combustível e o flutuador sensível sobe e desce, dependendo da quantidade de líquido.

Os sensores de combustível também diferem na forma, dependendo da forma do tanque a que se destinam: um dispositivo com flutuador retangular para veículos com tração dianteira e com flutuador esférico para veículos com tração nas quatro rodas.

Leitura de dados

Se o carro estiver equipado com um computador de bordo, as informações sobre o nível de combustível no tanque são exibidas na tela. O sensor de nível de combustível no tanque envia um sinal para um conversor digital, transformando-o em código, e o computador, ao lê-lo, exibe informações no painel. Tais dispositivos são muito precisos, mas dependem da correta configuração e operação do indicador programável.

Se um computador não estiver disponível, os dados são processados por um circuito eletrônico especial e exibidos no painel.

FLS com defeito

Existem vários motivos pelos quais o sensor de nível de combustível não funciona:

• flutuador não selado;
• suporte de fio dobrado;
• despressurização da caixa;
• resistor aberto;
• O sensor está mal encaixado no corpo do tanque.

Quando a boia perder a vedação, o sensor sempre indicará que não há combustível no tanque, se houver. Neste caso, é necessário substituir completamente o sensor de nível de combustível ou trocar a boia. Se o suporte do fio flutuante estiver danificado, a distorção dos dados depende do lado da curva da haste. Se estiver dobrado para cima, o indicador sempre mostrará que o tanque está cheio, se estiver para baixo, indica f alta de combustível. Você precisa endireitar o suporte ou substituir o dispositivo. Isso pode acontecer ao dirigir com frequência em terrenos irregulares, quando o tanque é atingido por um método mecânico ou durante um acidente. A falha da carcaça do LLS após um acidente e o uso de combustível de baixa qualidade também levam a uma falha nas leituras.

Seo resistor variável quebrar, o indicador mostrará um tanque vazio ou cheio até a borda. Isso também acontece quando o fio que conecta o dispositivo à unidade de exibição se rompe. O cheiro de gasolina aparece no interior do carro, então você deve verificar a estanqueidade do LLS, inspecionar o local de sua instalação e a integridade dos tubos de combustível.

Qualidade do combustível

Gasolina ou diesel de baixa qualidade podem causar avarias no LLS. Um aumento do nível de enxofre no combustível causa corrosão de elementos individuais da peça, o que também leva à falha total ou parcial.

Erros que distorcem as leituras

Instalação incorreta do FLS, configuração e operação do veículo podem afetar as informações, distorcendo-as. Portanto, o medidor de combustível indica incorretamente o nível de combustível no tanque.

• O sensor não está no centro do recipiente. Se o medidor não estiver no centro do tanque de combustível, o líquido espirra em diferentes direções durante a condução, o que leva a quedas nas leituras finais. Para carros, cuja característica de design não permite que o indicador fique no meio, são vendidos FLS especiais com um tubo de dobra.
• Pedido raro de informações. Ao configurar o sensor de combustível, defina o intervalo para solicitar informações dentro de 15 a 30 segundos. Isso aumentará a precisão do controle de líquido no tanque.
• Terreno acidentado. Se o equipamento for operado principalmente em terrenos acidentados com grandes inclinações, não é realista obter dados verdadeiros sobre a quantidade de gasolina.
• A presença de dois combustíveistanques. Alguns modelos de carros são equipados com dois tanques e, se você instalar um sensor de nível de combustível diesel em dois tanques, as leituras divergirão constantemente, pois o combustível pode transbordar de um tanque para outro durante a condução. Neste caso, dois dispositivos são instalados e combinados usando o programa de configuração.

• O tubo toca o fundo. Quando o tubo de medição toca o fundo, ele se deforma, o que afeta significativamente a precisão das leituras. O dispositivo deve ser montado de forma que haja pelo menos cinco milímetros de espaço na parte inferior.
• Oxidação do conector elétrico. A oxidação dos contatos leva ao desligamento periódico do sensor. Recomenda-se lubrificar adicionalmente o conector com graxa.
• Eletricidade no limite. Ultrapassar os limites de consumo de energia pela tecnologia leva ao desligamento do aparelho e s altos na emissão de informações. A causa do fusível queimado deve ser eliminada - a tensão da rede de bordo.
• Válvula de ventilação do tanque com defeito. Quando o veículo aquece, a má ventilação do tanque de combustível afetará os dados.
• Configuração do sensor. Recomenda-se realizar um ajuste de alta precisão do dispositivo a cada seis meses, principalmente ao trocar o tipo de combustível.

Substituir peça

Para reparar o sensor de nível de combustível ou substituí-lo por um novo, ele deve ser removido. Primeiro você precisa remover o terminal negativo da bateria e liberar a área onde o sensor está localizado no carro. Pode ter queretire o carpete e parte do estofamento do porta-malas. Desaparafusamos a fixação da placa de segurança na parte superior do dispositivo, se houver, e limpamos tudo da poeira. Marcamos os fios para não esquecer como conectá-los e desligá-los. Desmontamos o próprio sensor do tanque de combustível e o removemos.

Instalação

A instalação e conexão do sensor de nível de combustível são realizadas da seguinte forma:

• limpe os restos do selante antigo no ponto de fixação;
• aplique a gaxeta de borracha no furo do tanque, alinhando-os;
• insira a unidade eletrônica abaixando o flutuador dentro;
• aperte os parafusos após lubrificar a junta com selante.

Ligue os fios, a bateria e ligue o carro, verificando os dados no painel. Quatro fios do FLS são conectados desta forma ao controlador de bordo:

• preto para preto - terra;
• amarelo para amarelo - alimentação periférica;
• fio azul para azul– interface da linha B;
• branco para laranja - interface da linha A.

Depois de dirigir pelo menos trinta quilômetros, você precisa verificar a peça quanto a vazamento - procure sob o tapete do porta-malas por vestígios de combustível. Para uma verificação mais precisa, encha o tanque cheio, o indicador deve informar isso.

Configuração do sistema

Após substituir o sensor defeituoso, procedemos à configuração do sistema. Este processo permite configurar o dispositivo com a maior precisão possível e indicar a quantidade de combustível consumida em litros. A maneira mais comum e conveniente é derramar o tanque,no entanto, leva muito tempo. Você pode usar os serviços de especialistas em um serviço de carro ou fazer você mesmo.

Computador pessoal e programa de serviço Ls Conf são usados para configuração. O dispositivo é conectado ao computador através de uma porta USB com um adaptador especial. As leituras do sensor são registradas quando o tanque está vazio. Em seguida, adiciona-se gasolina ou diesel em porções de um a vinte litros até que o gráfico comece a crescer para cima, dependendo do volume do recipiente, e a cada vez a informação é registrada em uma tabela especial, segundo a qual o gráfico de consumo é então construído em um determinado período. O reabastecimento de combustível e a calibração ocorrem até que todo o tanque esteja cheio. Pressione o botão "Salvar" para que a tabela de calibração e as configurações permaneçam na memória do sensor.

Controle de fluxo

Com a ajuda de tal sensor, empresários ou proprietários de automóveis controlam o consumo de veículos em funcionamento. Desta forma, é possível estabelecer onde ocorreu o reabastecimento, o volume de combustível despejado no tanque e seu consumo por 100 quilômetros, a fim de evitar o abuso e roubo de combustível pelo motorista ou outras pessoas não autorizadas que possam não saber o que é FLS. Isso se aplica a veículos que transportam combustível, empresas de transporte que transportam mercadorias e assim por diante.