Material circulante do transporte rodoviário: finalidade, tipos, características e regras de funcionamento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O conceito de material circulante rodoviário em sentido lato serve para determinar os parâmetros de determinados mecanismos que os caracterizam qualitativamente. Isso é necessário para a correta seleção dos equipamentos de acordo com as condições e especificidades das atividades realizadas.

Tipos de material circulante para transporte rodoviário

É costume subdividir os equipamentos técnicos em grupos, dependendo de sua finalidade operacional. Assim, a classificação do material circulante do transporte rodoviário baseia-se na atribuição de dois grupos principais de máquinas e mecanismos - fins especiais e de transporte. O último grupo inclui dois subgrupos - veículos de carga e de passageiros.

Transporte e material rodante especial

Máquinas e mecanismos do grupo de transporte, como o nome indica, são projetados para moverdiversos tipos de carga ou para transporte de passageiros. Um grupo especial é um conjunto de mecanismos projetados para executar várias funções que não estão diretamente relacionadas ao transporte de algo, via de regra, usando vários anexos configurados com base em várias plataformas.

Assim, o grupo de transporte do material rodante do transporte rodoviário combina equipamentos como caminhões, incluindo tratores de linha principal e utilitários de diversas variações e semirreboques para eles, carros, ônibus, bem como reboques de transporte de passageiros. Um grupo especial inclui veículos de bombeiros, guindastes automotores baseados em várias plataformas de veículos, oficinas móveis, oficinas de automóveis.

Veículos gerais e especiais

Além disso, há uma divisão de equipamentos de acordo com as características da natureza do transporte e do tipo de carga. Alocar veículos gerais e especiais. Assim, dependendo do tipo e das condições específicas de transporte, tanto de carga como de passageiros, são selecionadas para operação determinadas unidades, cujas características técnicas satisfazem condições de operação específicas.

Comissionamento

Regras para a operação de material rodante de transporte rodoviário definem o procedimento quando para cada unidade de transporte individual que entra na organização da montadora, do serviço de reparo ou outra empresa automotiva (organização),é elaborado um ato de aceitação - documento que serve de base para a inclusão de um equipamento nas listas da frota da organização. Caso sejam encontrados defeitos durante a aceitação do equipamento recebido, um ato de reclamação é elaborado e apresentado à organização fornecedora.

Atividades de inscrição

No futuro, os veículos recém-recebidos na organização estarão sujeitos a reparos ou manutenção nos valores necessários para cada veículo específico. Após a realização desses trabalhos, os equipamentos devem ser enviados de acordo com o procedimento estabelecido para ações de inspeção técnica e registro para a subdivisão da inspeção de trânsito do Estado. Após o procedimento de cadastramento de cada unidade, são emitidos os documentos pertinentes, bem como as placas estaduais, somente após o recebimento do qual é possível operar o material rodante do transporte rodoviário. Além disso, durante todo o período de operação, todos os veículos matriculados com a regularidade estabelecida estão sujeitos à submissão aos órgãos da Inspeção Estadual de Trânsito para confirmação da adequação do equipamento para uso, mediante aprovação no procedimento de inspeção.

Condições de operação

A eficácia da utilização do material circulante do transporte rodoviário depende diretamente das condições em que será realizado. Na classificação, tais condições costumam ser divididas em quatro grupos principais:

• transporte;
• estrada;
• climático;
• organizacional e técnico.

O grupo de condições operacionais de transporte inclui fatores como o tipo de mercadoria transportada, o grau de urgência da entrega, o volume quantitativo e a distância geográfica de transporte, condições de carga e descarga.

O grupo de estradas inclui:

• tipo e características de qualidade da superfície da estrada;
• fatores de transitabilidade na rota;
• tipo de terreno ao longo do percurso;
• força de pontes e travessias, perfil e características planejadas da estrada, valores de declividade, valores de fratura;
• a ordem de organização do tráfego nas vias da rota e o grau de congestionamento nessas vias.

Grupo climático caracteriza o tipo de clima ao longo do percurso. Dependendo das condições, distinguem-se climas frios, temperados e quentes.

O conjunto de condições organizacionais e técnicas inclui os seguintes conceitos:

1. Modo de operação - determina a quilometragem média do veículo por ano e por dia.
2. Condições para o armazenamento das unidades de transporte, a organização da manutenção e o trabalho dos motoristas.
3. Regularidade do transporte realizado nas rotas.

Qualidades características do material circulante

Independentemente das condições em que decorre o funcionamento dos equipamentos, cada unidade de transporte deve possuir um conjunto de qualidades que permitam caracterizar o material circulante do transporte rodoviário. Assim, todas as unidades são avaliadas segundo critérios como economia de combustível, alta velocidade e outrosdesempenho de condução, uso confiável, facilidade de operação, desempenho de segurança.

Seleção de material rodante para aplicação

Todas as condições acima são determinantes na contratação de material rodante rodoviário para transporte de cargas. Com base nas propriedades físicas da carga a ser transportada, é selecionada uma carroceria e capacidade adequadas. Dependendo do número de remessas e do volume de cada uma delas, são utilizados veículos específicos ou trens rodoviários de desempenho e especialização necessários. Para o transporte de pequenas remessas, é mais conveniente usar unidades de transporte de pequena e média capacidade de carga, grandes remessas exigem o uso de veículos especializados. As condições de transporte e a extensão da rota exigem certas características de velocidade, reserva de energia, confiabilidade de componentes e montagens. A escolha do tipo de carroceria é influenciada pelas opções de carga e descarga esperadas para cada lote específico e unidade de transporte rodoviário.

As condições da estrada determinam os requisitos para as características de condução do carro, sua velocidade, a capacidade de usar condições off-road, estradas de montanha ou rodovias com restrições estabelecidas sobre o peso ou as dimensões gerais do trem rodoviário.

As condições climáticas também têm um impacto muito significativo na escolha de certas características operacionais do material circulante do transporte rodoviário. Por exemplo, para proteger os materiais transportados de eventos climáticos adversos na forma de neve, chuvaou luz solar, é necessário escolher o tipo certo de corpo, protegido das intempéries. Nas zonas climáticas do norte, onde as temperaturas ficam muito abaixo de zero por muito tempo, essas qualidades dos veículos são de grande importância.

Manutenção

Para preservar o estado do material circulante e trazê-lo ao nível adequado, são realizados reparos e manutenção do material circulante do transporte rodoviário. A manutenção tem como finalidade a manutenção de máquinas e mecanismos em boas condições e prontos para operação, bem como sua aparência adequada. Sua implementação oportuna pode reduzir significativamente a intensidade do desgaste de peças de conjuntos e conjuntos, a probabilidade de mau funcionamento é reduzida e o período de operação é aumentado até o momento da necessidade de reparos. As avarias já existentes são detectadas a tempo, o que ajuda a reduzir os custos de mão-de-obra para a sua eliminação.

Ordem de serviço

A realização de trabalhos de manutenção no material circulante do transporte rodoviário é estritamente obrigatória, o que significa que são realizados à força até que o veículo atinja um determinado valor de quilometragem. A manutenção vem em várias formas e é dividida em:

• EO, ou manutenção diária;
• primeira manutenção, ou TO-1.

Todas são executadas com sua própria frequência. Separadamente para cadatipo, existem listas e procedimentos de trabalho que devem ser preenchidos, bem como valores normativos de intensidade laboral. Esses parâmetros são definidos por diversos tipos de disposições e regulamentos que regulamentam o aspecto das atividades relacionadas à operação de veículos.

Aposentadoria do material circulante

As instalações técnicas estão sujeitas a baixa por diversos motivos. Assim, quando o equipamento atinge um determinado valor de quilometragem, considerado em quilômetros ou horas, sua vida operacional é considerada esgotada, e sua operação posterior é considerada inadequada ou impossível. O valor-limite da quilometragem antes da necessidade de abate é documentado, as normas pertinentes e para os vários tipos e categorias de veículos, bem como dependendo das condições em que foi realizada a operação de uma determinada unidade de material circulante, pode ter valores diferentes.

Procedimento de débito

A baixa efetiva dos meios técnicos é realizada após a decisão pertinente ser tomada por uma comissão especial criada pelo chefe da organização. Os membros da comissão, em regra, são nomeados de entre os colaboradores cuja área de responsabilidade e competência implique a participação direta na gestão administrativa, operação e manutenção da frota de transportes da organização.

O procedimento organizacional para a baixa de unidades de material circulante é regulado por regulamentos administrativos ministeriais ou departamentais, dependendo da estrutura de gestão de um determinadoorganização de transporte, empresa.

As regras para a operação técnica do material circulante do transporte rodoviário estabelecem o procedimento para que as unidades desativadas sejam descadastradas nas divisões da Inspetoria Estadual de Trânsito. Até este momento, os equipamentos devem ser armazenados no empreendimento em estado de completude. Os veículos em relação aos quais o registro estadual foi rescindido de acordo com o procedimento estabelecido estão sujeitos a desmantelamento. As peças, componentes e conjuntos cuja condição seja avaliada como permitindo a sua posterior utilização para a reparação e manutenção da frota de veículos existente, após passagem pelo destacamento, são incluídas no fundo de maneio das peças sobresselentes da empresa e enviadas para armazém armazenar. O restante deve ser descartado como sucata.