Car "Mazda-626": especificações, motor, reparo, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Mazda 626" é um carro compacto fabricado pela japonesa Mazda Motor Corporation. Produzido de 1970 a 2002. Vendido em volumes industriais nos EUA e na Europa. Os americanos adquiriram os direitos de produzir análogos licenciados do modelo, e a Ford Telstar e a Ford Probe foram criadas com base no Mazda-626.

No Japão, o carro foi produzido sob o nome Mazda Capella até 2002, após o que o carro foi renomeado Mazda 6. Durante todo o período de produção, o Mazda 626 vendeu quase quatro milhões e meio de cópias. E esse fato atesta a extraordinária popularidade do carro. Na Ásia, África do Sul e Austrália, o Mazda 626 foi vendido como Ford Telstar, mas em algum momento foi substituído pelo Ford Mondeo, que foi montado na Europa. A história de reencarnações de modelos, mudanças de nome e códigos de fábrica é bastante confusa, no entanto, foi e continua sendo um carro de alta classe com um nível de demanda sem precedentes.

Iniciar produção

O primeiro carro saiu da linha de montagem em 1970, e sua produção em série continuou por quatro anos completos. O modelo estava equipado com um motor de 4 cilindros de 1,6 litro, que desenvolvia uma potência de 104 cv. Com. O carro foi ativamente exportado para os EUA e Europa, as vendas foram altas. Como as leis de exportação e importação exigem a alteração do nome ou índice do carro, o modelo entrou no mercado americano com o nome "Mazda-616" em duas versões - um sedã e um cupê. O carro japonês compacto estava em constante demanda nos EUA. Em 1972, foi lançado um modelo com motor mais potente de 1,8 litros. O carro ficou conhecido como "Mazda-818".

Vendas Mundiais

Em 1978, a Mazda Motor Corporation iniciou a produção da segunda geração da família Mazda. O carro foi vendido em todo o mundo sob o nome "Mazda 626", apenas no Reino Unido foi chamado de Mazda Montrose. O nome do carro foi devido à cidade escocesa de Montrose, onde o escritório de representação da Mazda Motor Corporation estava localizado na região norte da Europa.

Série de Aniversário

O "Mazda-626", cujas críticas sempre foram apenas positivas, foi produzido em duas versões: com caixa manual de 4 velocidades e transmissão de 3 velocidades. Além de diferentes unidades de transmissão, não havia mais diferença. Em 1982, foi lançada uma edição limitada de carros com câmbio manual de 5 marchas. O lançamento foi programado para o décimo aniversário do lançamentofábrica de montagem na Nova Zelândia. Eles decidiram não se limitar apenas à caixa de câmbio, o carro recebeu óticas adicionais, novas rodas de liga leve e estofamento de veludo elegante. De fato, com esta série de aniversário, começou o surgimento de um novo estilo na indústria automotiva japonesa - o lançamento de edições limitadas de conforto superior.

Modificações

Ao longo de sua história, o modelo foi modificado em apenas quatro estilos clássicos de carroceria: um cupê de duas portas, um sedã de quatro portas, um hatchback Mazda 626 e uma perua. Houve tentativas de criar um conversível. Além disso, o modelo Mazda-626 GT foi produzido (como uma modificação esportiva). A orientação esportiva, porém, não recebeu o devido reconhecimento do público.

A produção do carro japonês de alta demanda "Mazda-626", cujas características técnicas sempre estiveram no seu melhor, nunca parou, ofereceu constantemente atualizações de design, melhorias na usina e no chassi, atualizações no design de acabamentos e arranjos interiores.

Variedade de motores

Foi criada uma linha de motores, que incluía motores com volume de 2,0 litros e diferentes potências - de 88 a 120 litros. com., com injeção e carburador, com duas válvulas por cilindro e quatro para outros modos de distribuição de gás e sistemas de potência. O motor Mazda-626 foi designado pelas letras FE, este índice de potência combinadaunidades instaladas na máquina. A gama de motores era bastante ampla, por exemplo, no período de 1983 a 1987, motores de carburador de 102 hp foram instalados em um sedã e uma perua. com., trabalhando de acordo com um esquema simples de distribuição de gás, sem catalisador CO_{2, e o hatchback no mesmo período de tempo foi equipado com um motor mais avançado com capacidade de 120 litros. com., turboalimentado, com injeção e com catalisador.}

Então, poderosos motores de injeção de 16 válvulas desenvolvendo 148 hp começaram a ser instalados no Mazda-626. Com. Em tais motores, um catalisador foi necessariamente instalado. A variedade de usinas usadas na montagem do Mazda 626 era excessiva. A potência variou na faixa de seis posições: 60, 80, 90, 103, 109 e 148 hp. Com. Tal variedade de usinas para o modelo foi explicada por uma abordagem experimental para a produção de carros. O corpo de projeto da Mazda Motor Corporation considerou que os motores de diferentes potências atenderão às necessidades de todos os clientes, sem exceção. Até certo ponto, esse cálculo foi justificado, o consumidor teve a oportunidade de escolher.

Projete e aumente a demanda

Em junho de 1987, surgiu uma modificação do Mazda-626 GD, na qual o esquema exterior foi radicalmente redesenhado. Os contornos adquiriram agilidade, o perfil do carro ficou como se estivesse voando. O modelo era ideal para os amantes de belos carros, as vendas começaram a sair de escala, às vezes os compradores se inscreviam em uma fila, o que nunca acontecia na Europa, eespecialmente no mercado automotivo americano. E no ano seguinte, 1988, surgiu uma carrinha, um carro que ocupou o seu lugar de direito na gama Mazda.

Em 1997, o Mazda 626, cujas fotos apareceram em todas as revistas, foi apresentado como um carro de nova geração. O modelo deveria continuar a tradição de um carro famoso e confiável que se provou do melhor lado. O novo carro tinha tração dianteira com motor transversal. A carroceria adquiriu angularidade, ficou mais curta em 100 milímetros e mais alta em 30. O carro ficou mais compacto, mas o espaço interno se expandiu. A traseira do hatchback foi redesenhada, com uma tampa do porta-malas mais elegante e lanternas traseiras geométricas modernas.

Pacotes

O trem de rolamento do carro, incluindo a suspensão dianteira, foi completamente e in alterado para o novo modelo. Apenas a carrinha Mazda-626 mudou drasticamente, cuja silhueta tornou-se mais moderna e leve, adquiriu sinais de estilo desportivo. O salão da station wagon de última geração acabou por ser espaçoso e ao mesmo tempo acolhedor.

O equipamento padrão dos carros Mazda-626 de 1997 inclui ajuste elétrico dos retrovisores externos e janelas das portas dianteiras, airbags, sistema ABS, ajuste do volante e imobilizador embutido, um dispositivo antifurto eficaz.

A versão mais cara inclui controle climático, a bordoum computador que analisa o consumo de combustível em tempo real e muitas outras opções de controle úteis.

Nível de segurança

Outra remodelação do modelo Mazda-626 ocorreu no final de 1999. As mudanças afetaram principalmente o design externo do carro, bem como os detalhes do arranjo interno e a qualidade do estofamento. O nível de segurança passiva do carro foi aumentado significativamente, e a carroceria foi projetada usando as mais recentes tecnologias Maidas - distribuição de emergência da força de impacto e amortecimento da inércia.

De grande importância para os compradores é a nova proteção da carroceria contra a corrosão, elaborada com galvanização de metal zinco-níquel multicamadas, seguida de três camadas de primer e quatro camadas de secagem incompleta. Esta técnica dá ao fabricante o direito de anunciar uma garantia de corrosão de 12 anos.

Do ponto de vista da ecologia ambiental, a última geração do Mazda 626 é um dos modelos mais fiáveis do nosso tempo. O sistema de silenciador do carro usa um módulo eletrônico de recirculação de gases de escape integrado, que reduz efetivamente o nível de CO_{2 emitido para a atmosfera. A fiabilidade do design do automóvel também contribui para o equilíbrio ecológico, não existe "reparação do Mazda 626".}