T-4A trator: especificações, foto, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O trator foi amplamente utilizado em trabalhos agrícolas e industriais, foram produzidos por muitas empresas da União Soviética. No Cazaquistão e na distante Sibéria, o equipamento da fábrica de Altai foi usado para o trabalho. Estes eram veículos T-4, e mais tarde T-4A.

Tratores são montados em Altai há mais de 30 anos. Ao mesmo tempo, o modelo mais recente da versão atualizada foi para o cliente quase na virada do século - em 1998. As máquinas Altai não podem ser chamadas de unidades rápidas ou silenciosas, mas sua distribuição, principalmente nas regiões orientais do país, foi influenciada pelo fato de levar tempo e dinheiro para entregar equipamentos de outros fabricantes. As grandes empresas estavam localizadas na Bielorrússia (MTZ) ou na Ucrânia (UMZ). Com base nisso, o trator T-4A foi adquirido para trabalhar na Sibéria, cujas fotografias e características consideraremos.

Marcação

Vale ress altar que o símbolo "T" no nome foi repetido em carros de fábricas diferentes, portanto não se deve procurar algum tipo de paralelo aqui, seguindo o exemplo da VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Qual é uma breve descrição do trator T-4A? é um tratorde uso geral com uma força de tração de 40 kN, pertence à 4ª classe. Projetado para trabalhar em solos congelados ou em algumas áreas da indústria. Para tarefas mais específicas, existem bicos adicionais que são fixados tanto na frente (na maioria dos casos, temos um trator ou carregadeira) quanto na parte de trás (dispositivos para agricultura).

Descrição

Como a maioria das máquinas semelhantes, o trator T-4A recebeu uma estrutura metálica soldada a partir de um par de longarinas de seção em caixa. A carcaça do eixo traseiro é fixada à parte traseira com pinos e parafusos. Uma barra de metal os conecta na frente. A parte frontal do quadro é ocupada por um motor a diesel, na frente do qual são exibidos radiadores de sistemas de lubrificação e refrigeração. Atrás dele há uma cabine de controle para dois lugares. Entre o motor e a caixa do eixo traseiro estão a embreagem principal, marcha à ré, transmissões finais, transmissão manual e tomada de força.

Rede elétrica padrão de 12 V. Inclui partida elétrica, sistema de pré-partida, alarmes sonoros, luminosos e acionamentos de ventiladores na cabine. Além disso, a partir da rede, você pode iniciar o aquecimento líquido de pré-partida do motor após um longo período de inatividade ou ao trabalhar abaixo de 5 graus.

Eixo traseiro e curso

O trator T-4A se move com a ajuda de comandos finais localizados nas laterais do chassi principal. Além deles, a carcaça do eixo traseiro contém a engrenagem cônica principal, um par de freios de engrenagem solar, dois freios de estacionamento e um sistema de controle para eles. Aquiexiste um mecanismo de rotação planetária de estágio único, baseado em 4 blocos de satélites.

Além da função principal (parada total), pressionar os pedais do freio de estacionamento pode fazer o trator virar no local ou fazer uma curva fechada. Curvas suaves e pequenas são controladas por uma engrenagem planetária e freios de engrenagem solar, que são acionados pressionando certas alavancas na cabine.

A transmissão final consiste em um par de engrenagens cilíndricas e uma roda motriz. Caminhões de esteira têm uma estrutura de quadro. Dois rolos de suporte estão presos à parte superior da estrutura, seis rolos de suporte estão localizados abaixo. A roda dianteira desempenha duas funções - a direção da curva e a tensão da pista. Os trilhos laterais estão localizados ao longo de todo o bogie, projetados para montar o equipamento adicional necessário.

Cab

O trator T-4A tem uma cabine toda em metal, apoiada em amortecedores. É do tipo fechado, tem uma visão de quatro vias. Vidros dianteiros e traseiros retos de duas seções. A maioria das opções tem amplas portas laterais envidraçadas. Os assentos são suspensos. Eles podem ser ajustados em altura e inclinação, o que permite que o motorista ajuste a posição mais confortável para si mesmo. Todos os modelos foram equipados com recuperador de calor, mas a pedido do cliente poderá ser substituído por um ar condicionado.

Parâmetros técnicos

Examinamos algumas das nuances que distinguem o trator T-4A. Especificações do restoblocos mudaram um pouco. Se os primeiros carros tivessem um motor de 90 cv. s., então a versão atualizada recebeu o motor A-01M, cuja potência era o dobro - 190 hp. Com. Tanto no primeiro como no segundo caso, foi utilizado um motor diesel de 6 cilindros e 4 tempos com refrigeração líquida. O lançamento foi realizado em duas etapas. Primeiro, com a ajuda de uma partida elétrica, foi lançado um motor a gasolina PD-10U de dois tempos (potência 10 hp). A partir dele começou o motor diesel principal. O movimento sem ligar o motor principal era impossível.

Freios de banda, transmissão mecânica foi usada, as capacidades de giro já foram mencionadas. Mas a marcha à ré especial deve ser dita separadamente. Na linguagem automotiva, o trator T-4A não possuía marcha a ré. A caixa de velocidades tinha 4 velocidades e só podia funcionar para a frente. A presença de uma alavanca separada na cabine possibilitou ligar a marcha à ré, após o que o carro poderia se mover para trás, também em 4 velocidades. O aumento da potência do motor possibilitou aumentar o número de marchas à frente para 8, mas isso não trouxe muitos benefícios. A combinação de freios não confiáveis, suspensão semi-rígida e muitos outros parâmetros tornaram possível desenvolver um máximo de 10 km/h.

Reparo

A dirigibilidade é um parâmetro importante, cuja consequência direta pode ser a fadiga do motorista. Dado que o dispositivo que descrevemos possui vários sistemas hidráulicos que controlam os freios, mecanismos de ligação e outros equipamentos, o reparo oportuno do trator T-4A aumentará a vida útil e, ao mesmo tempo,tempo para reduzir os efeitos negativos.

O primeiro sinal de mau funcionamento no sistema elétrico da máquina será uma mudança no tom do bipe. Neste caso, você deve prestar atenção ao nível de eletrólito e sua densidade nas baterias, a descarga da bateria, o tempo de resposta da partida elétrica. Se o problema estiver na bateria, via de regra, o único conselho é substituí-la.

Empurrões ao mover esteiras, força adicional aplicada ao girar, pode sinalizar um mau funcionamento do sistema hidráulico. O reparo do mecanismo de giro do trator T-4A começa com a remoção das tampas na superfície traseira da carcaça do eixo traseiro. Além disso, após verificar a posição do pino de controle localizado na parede traseira do alojamento próximo às alavancas de controle de rotação, aperte a porca de ajuste. Sua posição correta é controlada pela tensão da cinta de freio. Você também pode verificar a posição do pino. Em seu estado normal, está completamente oculto.

Gama de modelos e equipamentos

O fabricante ofereceu 4 opções de configuração para o T-4A.

• O trator pode ter um sistema hidráulico adicional montado, um sistema de articulação adicional + dois cilindros de força - o chamado C1.
• A segunda opção de configuração (C2) foi igual à primeira, exceto pela ausência de cilindros e sistema de engate adicional.
• Equipamento C3 - apenas cilindros de potência adicionais, nada mais.
• Finalmente C4 - kit completo: inclui um sistema hidráulico montado, um sistema de articulação adicional, mas sem cilindros.

A escalação pode ser representada como a seguinte lista:

• Trator T4 - modelo básico produzido de 1964 a 1970.
• Trator T-4A - modelo melhorado, produzido de 1970 a 1998. Além do dispositivo de reboque usual, como o protótipo, ele tinha várias opções adicionais para conectar acessórios adicionais. Também equipado com um motor mais potente.
• O trator T-4AP é um modelo para a indústria, lançado pela primeira vez em 1972. Repete a versão anterior, mas não possui a capacidade de montar luminárias na parte de trás. Era frequentemente usado como trator em canteiros de obras, razão pela qual às vezes era chamado de B4. Com base nele, o B4-M foi desenvolvido, mas este é um problema separado.

Conclusão

T-4Um trator lagarta, cujas fotografias e características examinamos, tornou-se uma solução indispensável para trabalhar em áreas alagadas onde o uso de veículos de rodas era impossível. As capacidades técnicas deste trator permitiram que ele trabalhasse no início da primavera, outono e até inverno.