Trator Fordson: foto e descrição, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Na década de 20 do século passado, o trator Fordson era a técnica mais comum no setor agrícola doméstico. O design da máquina é copiado do "colega" americano, projetado para produção em massa, devido à simplicidade do produto e seu baixo custo. Outras vantagens incluem baixo consumo de metal e controlabilidade elementar.

Recursos

No entanto, as vantagens do trator Fordson tornaram-se suas desvantagens. Em primeiro lugar, o barateamento da máquina piorou sua confiabilidade e reduziu sua durabilidade operacional. As condições óptimas de trabalho para os equipamentos em questão eram em terrenos agrícolas, com uma produção de cerca de 500 horas por ano. Na União Soviética, a agricultura em larga escala estava se desenvolvendo ativamente, os operadores de máquinas trabalhavam em vários turnos. A máquina não suportava essas cargas, muitas vezes quebrava e era bastante problemático repará-la.

Apesar das deficiências existentes, o trator Fordson foi a melhor opção para aquele período, sua produção começou a ganhar força de forma constante. No primeiro ano, 74 unidades saíram da linha de montagem, no ano seguinte - 422 exemplares,e em sete anos - mais de 30 mil unidades. Podemos dizer que foi com este modelo que começou a história da construção de tratores domésticos. O trator especificado era uma cópia do análogo americano Fordson-F, que na época era considerado o mais barato e massivo do mercado mundial.

História da Criação

A primeira grande encomenda para a produção de máquinas agrícolas que Henry Ford recebeu na primavera de 1917. Naquela época, o governo britânico decidiu arar o terreno baldio para superar a crise alimentar. O lote de tratores Fordson deveria ser de 5.000 unidades a um custo de $ 50. Após a Primeira Guerra Mundial, iniciou-se a produção de máquinas no estaleiro, que anteriormente fabricava navios anti-submarino.

Depois de um ano, a Ford se tornou a maior fornecedora de tratores dos Estados Unidos. No início de 1919, Henry comprou as ações dos sócios, o que lhe permitiu realizar a produção de máquinas agrícolas com toda a capacidade da Ford Motor Company. Paralelamente, foi lançada a produção de equipamentos na Irlanda. Até 1922, mais de 738 mil unidades foram vendidas em todo o mundo.

Fatos interessantes

Vale a pena notar que o primeiro trator Fordson estava focado principalmente na produção barata e em massa. O modelo foi equipado com rodas de metal e um motor de 20 cavalos de potência. O peso do carro era de 1,13 toneladas, o preço variou de 395 a 800 dólares. Uma competente política de marketing permitiu estabelecer vendas de unidades nos países e regiões mais remotas e atrasadas.

No inícioNa década de 20 do século passado, a demanda pelo equipamento em questão superou as capacidades de produção. Chegou ao ponto em que a empresa Ford fez muito para restaurar a economia, destruída após a guerra, ao mesmo tempo em que incorreu em perdas significativas. Como resultado, a empresa foi contornada por muitos concorrentes que se concentraram na produção de unidades especializadas, atendendo às solicitações de clientes bem-sucedidos e solventes.

Na América, a Ford fechou a linha agrícola em 1928. O escritório irlandês mudou-se para os arredores de Londres, onde funcionou até 1964, após o que mudou sua placa para Ford.

Descrição do trator Fordson-Putilovets

O governo da URSS decidiu não apenas adquirir o modelo em questão, mas copiou o projeto de olho na posterior produção da unidade no país. A tarefa foi atribuída à planta "Krasny Putilovets", que se distingue por uma organização competente do processo de trabalho e pessoal qualificado. Para começar, os projetistas e seus assistentes desmontaram seis novas máquinas com uma cuidadosa medição de todos os detalhes. Os dados da média aritmética foram transferidos para desenhos e diagramas.

Seguido de testes de resistência dos elementos com análise química e metalográfica. Materiais apropriados foram selecionados e o processo tecnológico foi desenvolvido. No entanto, surgiram certas dificuldades que mesmo os melhores especialistas da planta dificilmente poderiam resolver:

• Foram necessárias mais de 700 peças para montar um equipamento.
• Muitosos elementos precisavam de um acabamento perfeito.
• Algumas das ferramentas não funcionaram porque eram de baixa qualidade.

Criação de um análogo doméstico

Na fabricação do trator Fordson-Putilovets, muito esforço foi gasto na formação do virabrequim. A peça era feita de uma única peça, que era aplainada, fresada, afiada, processada com lima e esmeril. O melhor serralheiro da fábrica estava empenhado em afinar o pescoço, pois essa operação exigia precisão virtuosa. Deve-se notar que o erro de corte não foi permitido mais de um centésimo de milímetro. Era impossível obter tal indicador na máquina, então o trabalho era feito manualmente.

Mesmo o acabamento mecânico cuidadoso nem sempre dava os resultados desejados. No entanto, um grupo de designers lidou com a tarefa com alta qualidade e em tempo hábil. Após a assinatura de um acordo comercial com a empresa Ford, a fábrica recebeu uma licença oficial, após o que começou o fornecimento de peças originais, que eram intercambiáveis com as contrapartes nacionais. As duas primeiras unidades do trator Fordson (foto abaixo) foram introduzidas na primavera de 1924. Os trabalhadores imediatamente apelidaram o carro em tom brincalhão de "Fyodor Petrovich".

Operação

Os testes das máquinas em questão duraram dois meses. As características comparativas com o "irmão" americano mostraram que o análogo doméstico recebeu notas satisfatórias. Os especialistas receberamalgumas recomendações para modernizar o design de alguns nós, a saber:

• Sistemas de potência.
• Ignição.
• Unidade de potência.
• Caixas de velocidades.

O terceiro "Putilovets" foi testado mudando-se para Leningrado sob seu próprio poder. Para evitar a deformação da superfície da estrada, as rodas foram equipadas com pneus de borracha caseiros. Uma van espaçosa equipada com beliches e um fogão a lenha foi usada como trator.

Depois de várias verificações, o modelo foi enviado para Nizhny Novgorod, onde foi realizada a tradicional feira anual. Várias ferramentas e equipamentos agrícolas foram expostos neste evento. Vale ress altar que a modificação indicada na lavoura e gradagem apresentou melhores resultados que seu "colega" americano.

Design e dispositivo

As principais características dos tratores Fordson antigos são:

• Layout da roda - dois elementos ampliados e um par de análogos de guia, menores em diâmetro.
• A base é um design sem moldura.
• O motor está posicionado verticalmente na frente da máquina.
• Componentes principais - embreagem, caixa de câmbio, eixo traseiro.
• O tipo Powertrain é um motor de quatro tempos e quatro cilindros que consome querosene.
• Power type - gravidade de um reservatório especial localizado na parte superior do tanque.
• Lubrificação - respingos centrífugos.
• Cooling - bloco termossifão. Usado aquigrandes jaquetas e radiadores com tubos verticais para garantir a circulação contínua do refrigerante.
• Característica - eixo dianteiro, forjado e tratado termicamente, agregado com a frente do "motor" através de três pontos de suspensão.

Falhas

Havia três desvantagens óbvias de Fordson. O volante, desempenhando o papel de um rotor, interagiu com um magneto de baixa tensão. Isso exigia uma fabricação extremamente precisa da estrutura, ajuste cuidadoso e manutenção cuidadosa. O virabrequim não estava equipado com casquilhos substituíveis, precisava de reparos frequentes ou substituição de elementos. Em altas cargas, o sistema de lubrificação não forneceu processamento decente da unidade de energia, resultando em superaquecimento.