Trator de caminhão principal KAMAZ-5490 "Neo": comentários, descrição da cabine, especificações, dimensões gerais

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Como evidenciado pelos comentários, o KamAZ-5490 "Neo" é uma versão aprimorada do trator de caminhão anterior. A máquina recebeu melhor desempenho e eficiência do consumidor. Todas as mudanças inovadoras são feitas levando em consideração os desejos dos usuários e a experiência adquirida.

Descrição

KAMAZ lançou um novo trator de caminhão no segundo trimestre de 2017. Como a maioria dos veículos nacionais, o caminhão em questão passou por um período difícil de formação. Os projetistas da planta, com base nos desejos dos usuários, fizeram mudanças estruturais visando melhorar as qualidades do consumidor e aumentar a confiabilidade.

Dos motoristas, o primeiro feedback negativo sobre o KamAZ-5490 "Neo" dizia respeito à direção instável, avarias bastante frequentes do reforço hidráulico e aumento do desgaste dos pneus nas rodas dianteiras. Também foram feitas reclamações contra equipamentos elétricos.carros. A fiação de qualidade duvidosa durante os reparos exigia uma inspeção preliminar por mecânicos, após a qual era tomada uma decisão sobre o tipo de reparo e pedido de peças de reposição, que não eram particularmente agradáveis com suas características. Apesar disso, o trator de caminhão atualizado é classificado como um produto de nível superior às modificações produzidas anteriormente na fábrica de automóveis Kama.

Inovações implementadas

A parte principal das inovações é o aprimoramento do chassi Kamaz-5490 Neo. A distância entre eixos foi aumentada em 200 milímetros para otimizar a distribuição da carga por eixo. Essa abordagem tornou possível reduzir a tensão no eixo traseiro enquanto carregava simultaneamente o eixo dianteiro.

Os desenvolvedores reforçaram ainda mais a unidade de suspensão dianteira. Um conjunto de molas de pequenas folhas de alta qualidade foi introduzido nele, além de um poderoso estabilizador. Além disso, dobradiças combinadas de borracha e metal são montadas neste bloco. Este projeto possibilitou aumentar a vida útil da suspensão, simplificar a manutenção da unidade e reduzir o custo de operação de serviço.

O caminhão atualizado está equipado com um regulador de carga do eixo dianteiro. Isso é garantido por um indicador apropriado que exibe os parâmetros no monitor do computador de bordo. Essa medida permite reduzir o risco de multas por exceder as cargas permitidas por eixo.

Pacote

O equipamento padrão do trator KamAZ "Neo" 5490, cujas revisões são fornecidas abaixo, inclui um tanque de combustível com capacidade de 695litros, que está localizado à direita. Um suporte de roda sobressalente também é fornecido no lado esquerdo do quadro. Para voos longos, é possível instalar um tanque de combustível adicional com um volume de 400 litros. Ele é anexado no lugar da trava de "reserva".

Ao engatar na modificação atualizada, não é necessário remover a parte superior dos para-lamas traseiros do caminhão. O elemento removível é plano, composto por três componentes, o que permite realizar o acoplamento sem contato acidental entre a asa e o semirreboque. O novo desenho das asas oferece melhor proteção contra respingos que não eliminam a lubrificação das peças de trabalho, prolongando sua vida útil.

Equipamento adicional

Algumas configurações do trator principal, além dos elementos especificados, são equipadas com os seguintes dispositivos:

• ar condicionado;
• aquecedor de cabine independente;
• tacógrafo tipo eletrônico;
• banco do condutor aquecido avançado com suspensão pneumática;
• pré-aquecedor do motor;
• cama extra;
• pneus importados.

Caso contrário, a fábrica KamAZ lançou um novo trator de caminhão na série sem nenhuma alteração. A unidade de potência é um motor Daimler econômico que atende aos padrões Euro 5. A potência do motor é de 401 cavalos de potência, velocidade - 1900 rotações por minuto. Agrega-se a uma transmissão manual de 16 velocidades ou uma transmissão automática de 12 velocidades.

Descrição da cabine KAMAZ-5490 "Neo"

A estrutura do elemento especificado é baseada em um análogo de uma das gerações do Mercedes-Benz Axor. A cabina está equipada de série com suspensão mecânica de quatro pontos e um beliche único. Os bancos do passageiro e do motorista são fabricados pela ISRI e estão equipados com aquecimento, regulagens e suspensão a ar.

Ambos os assentos têm apoios de braços reclináveis. O bloco de direção com trava pneumática é ajustado para o ângulo de inclinação e alcance. O interior tem um estilo "Mercedes". A maioria dos materiais de acabamento são feitos de plástico cinza claro de alta qualidade. Na parte inferior do painel frontal, à esquerda do motorista, há nichos e prateleiras para ferramentas e outras pequenas coisas, e um par de porta-copos na parte superior. O teto alto permite que você instale compartimentos adicionais para coisas acima do para-brisa. Há também lugares para um tacógrafo digital e rádio. Na parte central há uma escotilha de ventilação, acionada por acionamento elétrico. Perto do berço, está instalada uma unidade de controle para iluminação, teto solar e aquecedor de partida. Sob o saco de dormir é outro lugar para itens pessoais.

Principais características e dimensões gerais do KamAZ-5490 "Neo"

A seguir estão os principais parâmetros e dimensões do caminhão:

• massa absoluta do trator / no trem rodoviário - 18, 6/44 t;
• carga no eixo traseiro / dianteiro - 11, 5/7, 1 t;
• tipo de motor - motor diesel com turbina e seis cilindros em linha;
• tipo de suspensão - pneumática;
• drive -hidráulica de impulso de ar;
• sistema de freio - discos;
• comprimento base - 6,3 m;
• velocidade máxima - 90 km/h;
• girando azimute - 8 m;
• consumo de combustível - 34,2/100 km.

Teste drive

O trator doméstico KAMAZ-5490 "Neo", cujas características técnicas são dadas acima, se comporta com bastante confiança na estrada. Dirigir um caminhão é como dirigir um Mercedes. Na verdade, dentro da cabine, ele é assim. As informações dos dispositivos são lidas perfeitamente, todos os controles estão disponíveis gratuitamente, você pode alcançar com segurança os botões e teclas no painel frontal.

Separadamente, vale a pena notar a presença de uma variedade de sistemas destinados a facilitar significativamente o trabalho do motorista. Isso inclui ar condicionado, um aquecedor de ar autônomo, vidros elétricos, espelhos aquecidos e elétricos, controle de cruzeiro e similares. O motor diesel de fabricação alemã tem tração decente e acelera bem. Aterrissagem alta, juntamente com um conjunto completo de espelhos retrovisores garantem excelente visibilidade. Há um esforço mínimo nas peças de controle, o volante é bastante confortável. Depois de se livrar dos problemas iniciais, a gestão é praticamente impecável. Em geral, o carro acabou sendo o mais próximo possível de um trator de caminhão principal real.

O que os usuários estão dizendo?

Comentários sobre KamAZ "Neo" 5490 indicam que os proprietários de carros estão geralmente satisfeitosseu lado técnico, no entanto, há uma série de reclamações. Os drivers distinguem entre as vantagens:

• bela parte externa;
• excelente equipamento de cabine, incluindo assentos aquecidos;
• presença de uma escotilha de ventilação;
• motor diesel de tração;
• painel informativo.

Os usuários também notaram muitas desvantagens. Entre eles:

• direção pesada;
• mau aderência do pneu;
• cama estreita;
• operação inibida da transmissão automática.

Operação e preço

Neste momento, mais de uma centena de tratores de caminhão desta série estão à disposição da grande empresa de carga "Gorbunov". Ltd. está envolvida principalmente no transporte de carga. Outras 50 unidades foram vendidas para a organização de transporte Leader-Trans em Naberezhnye Chelny. A mesma quantidade de carros foi emitida por meio de um programa especial de locação, que prevê condições especiais na celebração de contrato, destinado a representantes de grandes empresas.

O fornecedor de caminhões é o revendedor oficial do fabricante - "KamAzTehobrazhenie". Vários tratores foram transferidos sob um programa preferencial para a empresa de transporte Stavropol Auto-Trans. Duzentos "Neos" foram vendidos sob leasing para a Iteko. Ao vender caminhões, os esquemas também são usados:

1. "Descarte".
2. "Arrendamento preferencial".
3. "Grande locação".

Todos eles são apoiados pelo estado e são ativamente introduzidos na economiaáreas de comércio. O preço inicial deste carro começa em 4,25 milhões de rublos.

Result

O trator de caminhão KAMAZ-5490 "Neo", revisado acima, passou por várias mudanças em relação ao seu antecessor. O layout e alguns parâmetros mudaram um pouco. O aumento da base permitiu redistribuir a carga axial, reduzindo significativamente a tensão máxima no eixo traseiro. Nas vias públicas domésticas, essa transformação é muito relevante.

Além disso, o design usa uma suspensão de molas de uma configuração diferente. Na unidade atualizada, as dobradiças de borracha-metal aumentam o período de trabalho e não requerem manutenção especial. Consequentemente, o custo de operação de um carro é reduzido. Os designers aumentaram deliberadamente a capacidade dos tanques de combustível colocando um par adicional de baterias montadas na traseira. Quando uma das laterais do caminhão é aligeirada, é disponibilizado espaço para outro tanque de combustível. Dependendo da modificação, é montado no lado direito ou esquerdo do quadro.