Trator de caminhão pesado KAMAZ-65226: revisão, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em 2007, o maior caminhão da época na classe de tratores de caminhão foi produzido na Rússia. O nome deste carro conhecido é KAMAZ-65226. Naquela época, ele conseguiu se tornar o líder absoluto devido à presença de um potente motor diesel e suspensão reforçada. Este caminhão será discutido em mais detalhes neste artigo.

Parâmetros principais

KamAZ-65226, cujas características técnicas estão totalmente indicadas abaixo, é um veículo poderoso capaz de resolver muitas das tarefas que lhe são atribuídas. Entre seus indicadores estão:

• Modelo de motor - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") com turbocompressor a diesel. Um resfriador de ar de carga de alta eficiência também está disponível.
• Potência nominal, hp/velocidade do virabrequim, rpm. – 544/1900.
• Torque máximo - 2637 Nm.
• A localização dos cilindros e seu número - em forma de V, 8 peças.
• Capacidade do motor - 15,9 litros.
• Diâmetro do cilindro - 132 milímetros.
• Traço - 145 milímetros.
• A taxa de compressão é 17.
• A tara do carro é de 11.850 kg.
• Peso bruto – 33.500quilograma.
• A massa total do trem rodoviário é de 97.000 kg.
• O peso total do semirreboque é de 85.000 kg.
• Capacidade do tanque de combustível - 500 litros.
• O modelo de transmissão é do tipo mecânico ZF 16S 251 com dezesseis velocidades.
• Rodas - disco, equipadas com pneus tubulares.
• Tamanho do aro - 8,0-20 (216-508).
• Parâmetros do pneu - 12,00 R20 (320 R508).
• Velocidade máxima de viagem de pelo menos 60 km/h.
• Baterias - 2 peças, 12/190 V/Ah.
• Tipo de embreagem - disco simples, diafragma.
• Tipo de acionamento - hidráulico com impulsionador pneumático universal.
• A relação de transmissão da engrenagem principal é 5, 55.
• Tipo de caixa de transferência - mecânica, ZF STEYR, dois estágios. O diferencial central trava com segurança.
• Relação da primeira marcha - 1, 41.
• A relação da segunda marcha é 0,91.

Decifrando as marcações

O carro KamAZ 65226 6010-77 E3 tem um caminhão basculante como modelo básico, que é indicado pelo segundo dígito em sua codificação - “5”. O primeiro dígito - "6" - nos diz que o carro pertence à classe de caminhões, cujo peso bruto está na faixa de 21 a 40 toneladas. O último dígito "6" significa que o trator foi feito para sua operação subsequente na zona de clima temperado. Os números "6010" são um indicador de um certo tipo de direção. E3 é um índice que indica a presençaem um caminhão com motor a diesel que é capaz de trabalhar em serviço pesado e atende a todas as especificações existentes da Associação de Projetistas de Automóveis.

Área de operação do carro

KamAZ-65226-6010-77 foi produzido em massa. Devido à presença de tração nas quatro rodas, ele se sente bastante confortável nas condições de uma rodovia internacional e off-road completo. Além disso, os recursos de design da máquina permitem que ela seja usada mesmo em situações extremas, o que é amplamente facilitado por um motor durável, resistente à temperatura e econômico. Muitos usuários de caminhões notaram que, mesmo em temperaturas ambientes muito baixas, o caminhão arranca sem problemas sérios em pouco tempo, sem exigir muito esforço do motorista.

Recursos de pilotagem

KAMAZ-trator 65226, mesmo quando totalmente carregado, supera perfeitamente inclinações de 30 graus. Embora, como a prática tem mostrado, um carro pode passar por declives de sessenta graus sem qualquer ameaça à sua segurança. No entanto, subidas mais suaves mostram que o carro permanece no lugar graças ao bom funcionamento do freio de estacionamento, que é muito importante nesta classe de carro.

Revisões de motoristas

KamAZ-65226 está equipado com uma transmissão de trabalho ideal, como evidenciado pelas avaliações de motoristas que não fazem nenhuma reclamação sobre isso. A troca de marchas no carro ocorre sem problemas. Sefalando sobre as principais engrenagens de trabalho do carro, então esta é a quinta e a oitava, localizadas na linha inferior, bem como a quarta e a sétima na parte superior. Muitas vezes os motoristas os usam. Uma nuance importante: é difícil usar a oitava marcha em descidas e subidas frequentes e, portanto, a melhor opção seria usar o chamado jogo de marchas. Embora deva ser entendido que, por mais potente que seja o equipamento, é a experiência do motorista que vem à tona em algumas situações, especialmente porque às vezes o KamAZ é forçado a dirigir em condições reais de off-road.

As nuances do design da máquina

KamAZ-65226 está equipado com um engate de quinta roda com fixadores reforçados. Este dispositivo está localizado um pouco mais alto do que em outros modelos semelhantes de máquinas. Esse recurso permite que o caminhão transporte cargas muito grandes. Além disso, você não pode ignorar a caixa de transferência de dois estágios, associada a um diferencial central bloqueável. Este nó permite que você gire o carro com precisão com um trailer, no entanto, isso exigirá um raio de giro suficientemente grande.

No entanto, o KamAZ-65226, como qualquer outro carro, tem algumas deficiências. Portanto, a maioria dos motoristas não gosta muito do fato de a cabine ser alta e, portanto, há certas dificuldades na manutenção dos limpadores e do para-brisa. A parte inferior da cabine não é equipada com degrau e alça, que os motoristas costumam segurar enquanto lavam as laterais e os para-brisas. Embora nos modelos de caminhões mais novos essas sutilezas já tenham sido levadas em consideração, e as reivindicaçõesficou muito menos. Em geral, a cabine em si tem três lugares e um lugar para dormir. Ao mesmo tempo, os fabricantes cuidaram do conforto do motorista e passageiros e forneceram os bancos com suspensão pneumática.

Atenção especial merece uma troca de calor completa do motor. O fato é que a máquina está focada no transporte de mercadorias com quase 100 toneladas. Obviamente, esse peso não é capaz de dirigir na velocidade de um carro comum. Portanto, a uma velocidade suficientemente baixa, o motor será muito suscetível ao aquecimento, ou mesmo ao superaquecimento extremamente indesejável. Para resolver esse problema, os projetistas da fábrica recorreram à instalação de uma estrutura de tubo especial atrás da cabine. Em ambos os lados dos lados deste quadro, um radiador e um intercooler com um par de ventiladores de ação forçada para suprimento de ar também foram montados.

A roda sobressalente do trator é instalada em local especial e é elevada/descida por um mecanismo hidráulico.

A potência dos faróis do carro é totalmente suficiente para uma confortável viagem de longa distância à noite ou em condições de pouca visibilidade.

Quem compra?

KamAZ-65226 (especificações técnicas - 6x6, veículo todo-o-terreno) é muitas vezes adquirido por trabalhadores do petróleo, organizações de construção, empresas de mineração, bem como estruturas especializadas no transporte de vários equipamentos pesados. A maioria dos que compram este trator paga cerca de 5 a 6 milhões de rublos russos por ele, o que, se você olhar em detalhes, não é tanto. MAStudo porque para um caminhão dessa qualidade, esse custo é bastante justificado economicamente e aceitável, dada sua confiabilidade e longo período de operação sem problemas. O custo final do carro dependerá de suas características técnicas e quilometragem, caso já tenha sido usado anteriormente.

Fato interessante sobre caminhões

Para entender o mais claramente possível como é o trator de caminhão descrito, vale a pena assistir a uma série de TV chamada “Truckers”, que é amada por muitos espectadores. Os personagens principais deste filme de televisão de várias partes viajaram pelo país em um caminhão KamAZ-65226. Aliás, o pico de vendas ativas do caminhão caiu justamente durante a transmissão da série.

Documentos para o trator

PTS KAMAZ-65226 é fabricado, como para outros veículos, em formas especiais da norma estatutária. Além disso, este passaporte é emitido inicialmente na fábrica no caso da compra inicial. Este documento contém todas as informações necessárias sobre a máquina. Serve para fortalecer o combate às ações ilegais em relação aos carros, determinar a classe ambiental do carro e registrar.