Bulldozer DZ-171: foto, descrição, especificações, operação e reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Nenhum canteiro de obras ou reparos em grande escala são praticamente inconcebíveis hoje sem o uso de equipamentos especiais. Portanto, você deve prestar atenção à unidade chamada bulldozer DZ-171. Este carro será discutido neste artigo.

Informações básicas

A escavadeira DZ-171, cuja massa permite superar facilmente vários obstáculos em seu caminho, é uma criação da fábrica de Máquinas de Construção de Estradas de Chelyabinsk. Mas vale ress altar que hoje, entre a nomenclatura desse empreendimento, a produção de quaisquer veículos rastreados não aparece de forma alguma. É por isso que o serviço do trator descrito simplesmente não existe e, em caso de avaria, você terá que confiar apenas em sua própria força e na ajuda de artesãos.

Área de operação

Bulldozer DZ-171 encontrou sua ampla aplicação em diversos setores da economia nacional. Na construção, é usado ativamente para cavar poços e trincheiras de fundação bastante profundos. Também usandomáquinas realizam o planejamento do solo, seu desenvolvimento e movimentação. Além disso, o trator permite que você crie terraços em locais com flutuações de altura significativas.

Os usuários gostam muito de usar a unidade para remoção de neve, bem como para cavar valas e formar aterros. Projeto confiável e alta potência, além de tudo isso, possibilita a operação do trator na extração de minério e carvão, na construção de pontes e diversas estruturas hidráulicas.

Central elétrica

A escavadora DZ-171 está equipada com um motor em linha de quatro cilindros a quatro tempos D-160.01. O motor é refrigerado a líquido. Uma característica da unidade é a formação de uma mistura combustível e sua combustão na câmara, localizada na parte inferior do pistão.

O cárter possui escotilhas especiais para inspeção visual dos rolamentos e dois orifícios de drenagem. Para reduzir as vibrações que ocorrem durante a operação do motor a uma velocidade de 1250 rotações por minuto, é fornecido um mecanismo de balanceamento.

A usina a diesel é equipada com um dispositivo de distribuição de gás, que consiste em um suporte, um eixo, válvulas com molas, uma haste e um balancim. Cada cilindro está equipado com uma válvula de escape e admissão.

O sistema de potência da máquina inclui bicos, um tanque, uma bomba de combustível, filtros, um controlador de velocidade.

Por sua vez, o sistema de refrigeração é equipado com bomba centrífuga e possui circuito fechado. A temperatura é controlada emmodo automático.

Banco do motorista

A escavadeira DZ-171, cujo peso varia de 17 toneladas, possui uma cabine tipo quadro bastante moderna para sua geração de máquinas. Sua característica característica é uma impressionante área de vidro, que proporciona um grande ângulo de visão. O banco do motorista tem vários ajustes.

A própria estrutura da cabine é bastante rígida, o que garante uma boa proteção para o operador em caso de capotamento da máquina ou queda de objetos grandes e pesados no teto. O trator foi produzido em duas versões: para climas temperados e tropicais. Dependendo disso, ele tinha um ar condicionado ou um aquecedor. O painel do carro também é bastante ergonômico e permite que o motorista capture facilmente os dados de que precisa.

Operação e reparo

Em que base foi criada a escavadeira DZ-171? T-170 - um trator que é um protótipo para a unidade descrita. Nesse sentido, o DZ-171 recebeu uma série de vantagens, a saber:

• Simplicidade de design, que permite trabalhos de reparo sem o uso de ferramentas e ferramentas especiais importadas e caras.
• Alto peso morto e motor potente, o que minimizou a competição por um trator de sua classe.
• O mais alto grau de flutuação em lama, neve, areia, off-road.
• A mais ampla base de reparos, que foi preservada desde a era da URSS e é usada ativamente hoje.
• Sem falhas durante flutuações acentuadastemperatura ambiente.
• Baixo custo para peças de reposição e peças.

Dos aspectos negativos do carro, pode-se notar apenas que, por ter rastros, quando é conduzido no asf alto, este último racha. Além disso, devido ao fato de o bulldozer não ser mais produzido, a cada ano fica cada vez mais difícil encontrar componentes verdadeiramente de alta qualidade, mas no momento ainda há um grande número deles no mercado doméstico.

Como a prática de longo prazo tem demonstrado, o projeto do trator é tal que muitos reparos podem ser realizados por pessoal com um grau bastante baixo de qualificação e sem educação especial.

Parâmetros

O bulldozer DZ-171, cujas características técnicas são dadas abaixo, tem Shantui SD16 e TY165-2 como seus análogos importados. Os principais indicadores do trator doméstico são:

• Comprimento - 5700 mm.
• Largura - 3065 mm.
• Altura - 3420 mm.
• Peso operacional - 17.000 kg.
• Força de tração - 150 kN.
• Capacidade do tanque de combustível - 300 litros.
• Potência do motor - 125 cavalos de potência.
• A velocidade de avanço é de 2,5 km/h.
• A velocidade de operação reversa é de 12,5 km/h.
• A profundidade máxima do escarificador é 500mm.
• Parâmetros da lâmina giratória (largura x altura) - 4100/1140 mm.
• Dimensões de uma lâmina convencional (largura x altura) - 3200/1300 mm.
• Consumo de combustível - 14,5 litros por hora.

Equipamentos elétricos

Bulldozer DZ-171 possui uma máquina elétrica sem contato de cinco fases. A saída de energia é realizada através de terminais especiais localizados na tampa traseira do gerador, que por sua vez é conectado à polia do ventilador. O sistema elétrico possui duas baterias projetadas para acionar o motor de partida no momento da partida do motor e fornecer energia elétrica a todos os consumidores do trator quando o motor estiver parado.

Quanto à caixa de câmbio, ela tem oito marchas para a frente e quatro para a ré.

Em conclusão, notamos que, como o bulldozer DZ-171 está fora de produção há muito tempo, o custo de aquisição não é tão alto. Assim, por exemplo, um carro fabricado entre 1990 e 1993 custará ao comprador de 270.000 a 380.000 rublos russos. Se falarmos de um trator fabricado em 1999, já custará cerca de 600.000 rublos.