Como é o sistema de refrigeração do UAZ "Loaf"?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

UAZ "Loaf" é um veículo off-road com tração nas quatro rodas. Este modelo é produzido na fábrica de automóveis de Ulyanovsk desde 1957. Esta máquina é utilizada não só para o fim a que se destina, afinal, trata-se de uma técnica especial, mas também é utilizada pelos amantes da pesca e da caça.

A principal vantagem deste carro é a sua versatilidade e grande capacidade de cross-country. O salão acomoda 10 passageiros e, se necessário, pode ser transformado de qualquer forma. O coração do carro são os motores ZMZ-402 e ZMZ-409. Como o carro é especial, muitos estão interessados em como funciona o sistema de refrigeração do UAZ Loaf.

Dispositivo compartilhado

Esses veículos montados em vagões de passageiros e carga usam refrigeração líquida do tipo fechado. O refrigerante no sistema circula forçosamente sob a influência de uma bomba centrífuga. O fabricante recomenda o uso de Tosol doméstico como refrigerante. No entanto, em casos de emergência, você pode preencher o sistema de refrigeração do UAZ "Loaf" e o habitualagua. O volume, incluindo não apenas os circuitos do sistema de refrigeração, mas também o aquecedor, na maioria dos modelos é de 13,2 a 15,3 litros.

Esquema do sistema de refrigeração para ZMZ-402

É bem simples. Esta unidade de potência é resfriada por um líquido que passa por dois circuitos.

O sistema é construído de acordo com o esquema de anéis e consiste em vários componentes principais. O líquido se move do radiador através dos tubos para o termostato, depois passa pela camisa de resfriamento do motor. Então, por meio de uma bomba de água, ele entra novamente no radiador. Além disso, o sistema de refrigeração do UAZ "Loaf" com o motor 402 inclui um ventilador elétrico, um sensor de temperatura e aquecedores. Considere cada elemento separadamente.

Termostato

Este é o componente mais delicado do sistema. Na maioria das vezes, falha - as peças de reposição modernas não são de alta qualidade. A função do termostato é controlar o fluxo de refrigerante através do motor. A unidade ZMZ-402, como muitas outras, possui dois círculos de circulação de refrigerante - grandes e, portanto, pequenos.

Quando o motorista liga o motor e aquece um pouco, o líquido no sistema de refrigeração do UAZ "Loaf" circula apenas em um pequeno círculo. Isso permite que o motor aqueça mais rápido. Quando a temperatura atingir cerca de 70 graus, o termostato funcionará e o refrigerante fluirá pelo radiador de resfriamento em um grande círculo. As temperaturas de operação dos motores 402 são indicadores que variam de 82 a 90 graus. Se umo motor não aquece a essas temperaturas, isso indica que o termostato está com defeito. Muitas vezes, devido ao desgaste, emperra e não abre.

Bomba

Este é um elemento muito importante. Devido a isso, o líquido pode circular diretamente por todo o sistema. Neste motor, o anticongelante circula constantemente à força. A bomba consiste em vários elementos - se necessário, pode ser facilmente desmontada. A bomba está localizada na frente do bloco de cilindros e é acionada por uma correia.

Radiador e ventoinha

Quando o líquido no sistema de refrigeração do UAZ "Loaf" passa pelo motor, ele aquece. Deve estar frio para esfriar. Para isso, um radiador é usado. Nesses carros, o fabricante instala principalmente radiadores de cobre de 3 linhas. No entanto, os proprietários preferem instalar soluções de alumínio. Conforme observado pelos comentários, com eles o motor é resfriado com muito mais eficiência.

O radiador do sistema desempenha a função de um resfriador. É resfriado pelo fluxo de ar que se aproxima durante o movimento. Quando o veículo está parado ou em movimento em baixa velocidade, o fluxo de ar é fraco e não pode soprar suficientemente o radiador. Em seguida, o ventilador entra em jogo. Neste carro, é do tipo forçado. O elemento gira quando o motor está funcionando, independentemente da temperatura do líquido de arrefecimento. Assim, é muito difícil superaquecer o motor.

Jaqueta refrescante e acessórios

Para conectar váriosnós do sistema de refrigeração do motor 402 do UAZ "Loaf" usam tubos. Estes são produtos de borracha na forma de tubos. Os elementos são bastante confiáveis, mas se forem usados por muito tempo, eles se desgastam - envelhecem. Então o refrigerante pode vazar e seu nível cai. Como resultado, o motor superaquece.

A camisa de resfriamento é uma peça necessária, sem a qual o motor simplesmente não resfria. A camisa passa por todo o bloco de cilindros. Funciona como um dissipador de calor. Em seguida, o refrigerante é conduzido ao radiador.

Motor ZMZ-409

Este motor apresenta uma tampa de válvula diferente, um mecanismo de sincronização aprimorado e uma junta de cabeçote diferente. O volume da unidade de energia também aumentou, o que levou imediatamente à modernização do sistema de refrigeração ZMZ-409 UAZ "Pães".

O dispositivo do sistema de refrigeração é típico para motores de combustão interna deste projeto, que já foram fabricados na fábrica de Zavolzhsky. O motor está equipado com um sistema forçado de líquido fechado. Há também um radiador, uma camisa no bloco de cilindros e no cabeçote, uma bomba, um tanque de expansão, sensores de temperatura, um ventilador elétrico, um radiador de aquecimento e outros elementos. Observe que o princípio de funcionamento do sistema de refrigeração do 409 UAZ Loaf é simples e semelhante aos motores de injeção. Aqui, o refrigerante também se move em um círculo grande e em um pequeno.

Radiador e ventoinha

Com esses elementos, o motor não superaquece acima de sua temperatura de operação. Inicialmentemodelos com essa unidade de energia tinham um radiador de cobre de três linhas, mas depois de testes não muito bem-sucedidos, eles começaram a instalar os de alumínio. Quanto ao ventilador, aqui já é elétrico. O elemento é controlado pelo computador e pelos sensores de temperatura do líquido refrigerante. Os dados de temperatura são lidos diretamente da camisa de resfriamento.

Termostato

A função deste elemento é a mesma aqui. É necessário abrir ou bloquear o caminho do fluido de um círculo pequeno para um grande ou vice-versa.

Este termostato no motor abre a 75 graus. Esta é uma das partes importantes do motor. Se o termostato estiver com defeito, o motor superaquecerá.

Bomba

Obriga o refrigerante a circular por todos os circuitos do sistema. Esta é uma bomba de água normal comum. Às vezes, os rolamentos emperram e, em seguida, ocorrem vazamentos de anticongelante.

Aquecedor

Esta também é uma das partes integrantes do sistema de refrigeração do UAZ “Loaf” com o 409º motor. O aquecedor consiste em tubos - entrada e saída, além de um radiador e um ventilador elétrico. A estufa é utilizada ativamente no inverno, o que tem um efeito ainda melhor na refrigeração do motor.

Tanque de expansão

Gases e vapores formados no sistema durante sua operação são espremidos neste recipiente. É também o nível do líquido de arrefecimento. A tampa do tanque é projetada de forma que o excesso de ar seja forçado a sair por ela.

Temperaturasensor

Este elemento mede a temperatura e envia os resultados da medição para a ECU. Em seguida, a unidade de controle regula o regime de temperatura. Você pode encontrar este sensor no termostato.

Falhas do sistema

Há apenas uma vantagem no sistema regular - ele funciona. Os proprietários não podem dizer que é impecavelmente confiável. É tudo sobre peças de reposição. Mas todas as outras vantagens que este sistema tem podem ser descartadas com segurança como contras. No motor 402, o ventilador é muito lento - o número de rotações é estritamente limitado pela bomba. Para obter o suficiente deles, você precisa de um grande radiador. No inverno, este radiador deve ser fechado para que o motor não congele. Há também problemas com o funcionamento do aquecedor. Sem bombeamento artificial adicional de anticongelante, o calor não pode ser esperado.

Todos esses problemas podem ser resolvidos atualizando o sistema de refrigeração 402 do motor UAZ Loaf (substituindo o radiador por um de várias seções, instalando um segundo fogão e assim por diante). Muitos proprietários estão modificando, aumentando a eficiência do trabalho.

Então, descobrimos como é organizado o sistema de refrigeração do UAZ "Loaf" com o motor dos modelos 409 e 402. O aparelho é bem simples, mas a confiabilidade do sistema deixa muito a desejar, segundo os proprietários.