Volkswagen Sharan: fotos, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Volkswagen Sharan é uma minivan popular do segmento D da famosa montadora alemã. Do persa, o nome pode ser traduzido como "carregar reis". Produzido de 1995 até nossos dias, hoje a segunda geração do modelo está em produção. Conforme concebido pelos desenvolvedores, o principal público-alvo do carro espaçoso de 5 portas são jovens famílias de classe média.

Histórico

Na virada dos anos 1980-1990, a Europa foi abraçada pela moda dos carros familiares com um interior espaçoso de um volume - as chamadas minivans. Muitas montadoras se envolveram na corrida por um segmento promissor. No entanto, o desenvolvimento de uma nova classe de veículos exige grandes custos de investimento tanto para o projeto e trabalho de pesquisa quanto para a organização da produção, o que acaba afetando o custo final do produto acabado. As duas gigantes automobilísticas Ford e Volkswagen decidiram unir forças nesta área para dividir os custos pela metade.

Projeto conjunto para desenvolver o Volkswagen Sharan e seuirmão gêmeo Ford Galaxy começou em 1991. O plano era que ambos os fabricantes entrassem no segmento de mercado de minivans do mercado europeu, que na época era dominado pelo Renault Espace. Para o efeito, foi constituída uma joint venture, a AutoEuropa, com sede em Palmela, Portugal, perto de Lisboa, onde se iniciou a construção de uma fábrica de montagem.

Da ideia à realização

Ao unir forças, as empresas alemãs e americanas dividiram entre si as responsabilidades pelo trabalho de design. A Volkswagen estava envolvida na unidade de potência, em particular, nos motores TDI e V6. A Ford desenvolveu a suspensão e elementos relacionados. O design geral dos modelos foi criado sob a direção de Greg M. Greoson, um especialista americano que trabalha no Advanced Design Studio em Düsseldorf, Alemanha.

No final de 1994, os resultados da parceria entre o Grupo Volkswagen e a Ford Motor Company foram apresentados em diversas concessionárias de veículos. E a produção de ambos os modelos começou em 1º de maio de 1995. Posteriormente, o Grupo Volkswagen desenvolveu um terceiro modelo para a subsidiária espanhola SEAT, que tinha uma base comum. Foi nomeado "Alhambra" em homenagem ao conjunto arquitetônico e parque de Granada.

As características do Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy eram semelhantes, pois tinham uma única plataforma. O design exterior também diferia apenas em pequenas coisas. Diferenças notáveis estavam no arranjo da cabine. A primeira geração combinou a estética dos já consagrados modelos Ford Mondeo e Passat. Variante. Após o restyling em 2000, cada um dos carros adquiriu seu próprio rosto. "Sharan", em particular, incorporou elementos do Passat e Jetta IV.

Primeira Geração

O lançamento da primeira geração começou em maio de 1995. "Sharan" foi consistentemente em demanda. Com um volume de produção de 50.000 unidades anuais, ao longo de 15 anos de produção, foram vendidos cerca de 670.000 veículos. Além da Europa, foi vendido em vários países asiáticos, América Latina, África do Sul. Além disso, para cada região, foi desenvolvida uma versão própria, focada nas características naturais e nas preferências nacionais dos compradores.

Por exemplo, no México, carros confortáveis e potentes estão em demanda, então o Volkswagen Sharan TDI Turbo com um volume de 1,8 litros (150 hp, 112 kW) com uma transmissão automática Tiptronic de cinco velocidades foi vendido principalmente aqui em a configuração Comfortline. Ao mesmo tempo, um motor turboalimentado e um TDI de 1,9 litro mais econômico com 115 cv estavam disponíveis na Argentina. Com. Tanto uma "mecânica" de 5 velocidades quanto uma Tiptronic "automática" atuaram como transmissão. O mais popular foi o pacote Trendline.

Design

Apesar da aparência do carro não parecer se destacar do resto, seu reconhecimento ainda era alto devido à frente fortemente inclinada. O para-brisa, o capô e até a grade com ótica de cabeça formam visualmente um único plano. Isso permitiu melhoraraerodinâmica e reduzir ligeiramente o consumo de combustível.

O interior do Volkswagen Sharan não impressiona com seu design moderno, mas todos os elementos são feitos em alemão meticulosamente, com alta qualidade. A ergonomia de pouso e trabalho do motorista é boa. Todas as chaves e alavancas que você precisa estão ao seu alcance. O painel, o sistema de ventilação e o rádio do carro são combinados em uma única unidade compacta, feita na forma de um hemisfério.

Especificações

Volkswagen Sharan tem um design simples e robusto. A suspensão traseira está localizada em alavancas oblíquas, a dianteira é um sistema MacPherson. Os tipos de transmissão mais comuns são as transmissões manual e automática de 5 velocidades, mas também existem transmissões manuais de 6 velocidades e automáticas de 4 velocidades. Eles são confiáveis e, via de regra, não criam problemas para os proprietários de carros.

Há apenas uma carroceria de cinco portas para todas as modificações, mas o número de assentos pode chegar a sete devido à instalação de assentos adicionais em detrimento do porta-malas. A mais confortável é a variante Highline de seis lugares. Possui assentos independentes de classe VIP com sistema de ajuste individual, apoios de braços e capacidade de rotação de 180°. Dimensões: largura - 1,8 m, comprimento - 4,63 m, altura - 1,73 m.

Tipo de acionamento - dianteiro. Inicialmente, a linha de energia consistia em 5 tipos de motores. O mais fraco é o diesel de 90 cavalos de potência. Mas é econômico tanto em termos de consumo de combustível quanto de manutenção. Desde 2000, a fim de aumentar a potência de seus açoscompleto com injetores de bomba especiais caros, que exigem a qualidade de um motor diesel. Mais tarde, a gama de unidades foi expandida para 10 modelos.

1.9L I4 TDI especificações do motor:

• Potência: 85 kW (114 hp) @ 4000 rpm
• Torque: 310 Nm a 1900 rpm
• Volume: 1896 cm3.
• Entrega de combustível: injeção direta, turboalimentação.
• Velocidade máxima: 181 km/h.
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 13,7 segundos
• Consumo de combustível por 100 km combinados: 6,3 l.

O Sharan Syncro com tração nas quatro rodas, equipado com o motor de 2,8 litros mais potente da linha, ainda é de particular interesse.

Reestilização

Em 2000, o Volkswagen Sharan foi redesenhado. Pequenas mudanças afetaram os para-choques, óticas e elementos da carroceria. No entanto, a aparência como um todo permaneceu a mesma. Mas o salão mudou. Em vez de um painel de instrumentos em forma de barril ligeiramente desajeitado, focado principalmente no motorista, aparece um painel delgado de duas seções, estendendo-se da porta do motorista até a porta do passageiro. Ela ainda parece moderna hoje.

O número de porta-luvas e todos os tipos de nichos para luvas, documentos e vários pequenos itens aumentou significativamente. Os bancos dianteiros adquiriram apoio lateral pronunciado. Os encostos de cabeça são altos e confiáveis. Desde 2004, iniciou-se a montagem de veículos equipados com computador de bordo. Claro, não é tão legal quanto os sistemas modernos, mas lida com seus deveres. Também em acabamento de açouse materiais mais caros e de alta qualidade.

Segunda Geração

Em 2010, começaram as vendas da segunda geração de minivans. Se você comparar a foto, o Volkswagen Sharan ficou mais elegante. Ele cresceu e em largura por vários centímetros. O design é baseado na plataforma Passat B7. A produção é realizada na mesma fábrica da AutoEuropa em Portugal. O peso da máquina foi reduzido em 30 kg. A gama inicial de motores a gasolina inclui 1,4 litros TSI (148 cv) e 2 litros (197 cv). A complementar a imagem estão dois motores diesel TDI de 2 litros com 140 cv. Com. e 168l. Com. (125 kW, 170 cv). As portas traseiras agora deslizam.

Claro, mudanças também foram feitas no interior. O computador de bordo mudou mais alto e o painel de instrumentos foi complementado com uma tela de informações de cristal líquido. Nos modelos de 2015, um inserto de madeira lacada percorre o contorno das portas e “arrumado”, animando ligeiramente o interior austero. O estofamento dos assentos melhorou, o couro é usado em níveis de acabamento caros.

Cooperação adicional

Em dezembro de 1999, a Ford vendeu sua participação nos ativos da AutoEuropa para a Volkswagen depois que o fabricante decidiu desenvolver seu próprio substituto para o Ford Galaxy. Os gigantes automotivos discordaram sobre qual deveria ser o tamanho da próxima geração de minivans. Ao mesmo tempo, o local de montagem em Portugal continuou a funcionar.

Definitivamente, a cooperação entre parceiros terminou em 2006. O último Ford Galaxy deixou as linhas de produção da AutoEuropa no final de 2005. Nova geraçãofoi desenvolvido por uma empresa americana de forma independente, e a produção foi transferida para a cidade de Limburg (Bélgica). Assim, a fábrica de Palmela focou-se exclusivamente na montagem dos modelos Sharan e Alhambra.

A propósito, o Volkswagen Sharan não está à venda nos Estados Unidos e Canadá. Isso foi originalmente devido a um acordo entre a Ford e a Volkswagen para não competir com o Ford Aerostar. No futuro, os alemães assinaram um acordo com a Chrysler para trabalharem juntos nos projetos Chrysler Town and Country, que são mais adequados para o mercado norte-americano.

Revisões do Volkswagen Sharan

De acordo com a opinião dos proprietários de automóveis, o carro é um concorrente digno no mercado de minivans. É bastante confiável, com um grande recurso de motores. Além disso, nas estradas ainda é possível encontrar modelos de primeira geração em boas condições. Dada a prevalência da marca, não há problemas com reparos e encontrar peças de reposição.

O carro é conveniente para operar tanto para a família quanto para o transporte de itens grandes - os assentos podem ser facilmente removidos em poucos minutos. O passeio na estrada é suave e confortável. Mas o carro não foi projetado para off-road. O ponto fraco é o trem de pouso e condicionadores de ar da primeira série. Os motoristas também observam o alto consumo de combustível dos motores a gasolina.