Fusca Volkswagen: especificações, fotos, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A história do Fusca começou em 1938. E então este carro abriu não apenas a primeira página de sua própria vida. Então começou a página de rosto da história da preocupação mundialmente famosa de hoje! Afinal, este compacto "Beetle" foi a primeira máquina produzida pela empresa. Portanto, é simplesmente necessário falar sobre este modelo.

Início

Besouro Volkswagen foi descontinuado quando eclodiu a Segunda Guerra Mundial. A produção foi decidida a ser suspensa. E a preocupação começou a cumprir ordens militares. Somente em 1946, graças aos esforços da Porsche, foi possível restabelecer a produção e relançar o Fusca na esteira. Qual era a política da empresa na época? Muito simples. Eles estavam determinados a montar e produzir apenas um modelo. E isso não se deveu à f alta de imaginação e ideias técnicas. Um plano estratégico cuidadosamente pensado! Foi graças a ele que os especialistas conseguiram modernizar e melhorar constantemente o Fusca Volkswagen. Os especialistas da empresa conseguiram expandir a produção e estabelecer uma rede de serviços.

A empresa realmente escolheu o caminho certo. Em 1951, em outubro, haviacerca de 250 mil carros foram produzidos e, em 1953, em julho - 500.000. O indicador de milhão foi atingido em dezembro de 1957.

Indicadores dos primeiros modelos

Os primeiros Volkswagen Beetles eram bons carros para a época. Seu “máximo” era de 90 quilômetros por hora. O motor, é claro, era fraco - apenas 25 cavalos de potência. Volume - 1,1 litros. Mas ele tinha outras vantagens. Por exemplo, um interior espaçoso e confortável, um volante de 2 raios, bem como capas de roda cromadas e os mesmos pára-choques.

O carro foi um sucesso. Não sem razão, afinal, o modelo começou a ser exportado para 29 países diferentes do mundo. O equipamento técnico também melhorou significativamente. Especialistas aumentaram o volume da unidade de potência para 1,2 litros. Além disso, foi decidido adicionar um amortecedor de direção. E todas as engrenagens de transmissão eram sincronizadas. Os semáforos foram removidos dos pilares centrais.

Em 1954, o motor foi atualizado novamente. E o resultado foi excelente - a potência foi aumentada para 36 “cavalos”. E agora o máximo era de 108 quilômetros por hora.

Fifties facelift

De 1956 a 1959, um extenso trabalho foi feito no Volkswagen Beetle, cuja foto é apresentada abaixo. Os especialistas decidiram mudar a aparência do modelo e seu interior. As melhorias no design do banco do motorista tornaram-se visíveis - agora ele adquiriu três graus de fixação, devido aos quais se tornou muito mais confortável. O nível de isolamento de ruído também foi aumentado. O volume do tanque de gás também foi aumentado. E a janela traseira foi dadaforma retangular. E decidimos fazer maçanetas fixas.

Nos anos 60 também houve mudanças. Cada Volkswagen Beetle na foto abaixo agora tinha um motor de 34 cavalos de potência e uma caixa de câmbio totalmente sincronizada. Além disso, o farol baixo e o farol alto apareceram.

Um ano depois, em 1961, o prédio foi reconstruído novamente. O desempenho do Volkswagen Beetle ficou muito melhor. O máximo a partir de agora era de 116 quilômetros por hora, e a capacidade do motor era igual a um litro e meio. E quanto ao poder? Também foi aumentado - trazido para 45 "cavalos". Em 1961, o Fusca ganhou novas lanternas traseiras e um medidor de combustível.

Outros desenvolvimentos

Em 1965, a produção produziu o décimo milionésimo modelo do Fusca. E, finalmente, aconteceu - os especialistas desenvolveram e começaram a produzir um novo carro. Ficou conhecido como o VW 1300. Um motor de 1,3 litros de 34 cavalos de potência será instalado sob o capô deste carro. O assunto não terminou aí. Em 1966, foi lançada a versão VW 1300 A. E por trás dela - o Volkswagen Fusca conversível! Sob o capô deste modelo havia um motor de 1,2 litro com a mesma potência. Mas o VW 1500 foi justamente considerado a melhor versão, aliás, um conversível. Seu volume era de um litro e meio e sua potência era de 44 cv

Em 1967, potenciais compradores começaram a oferecer a instalação de transmissões semiautomáticas. Havia também uma coluna de direção de segurança. Outra atualização óbvia é um sistema de frenagem de 2 circuitos, bem como um poderoso (para aqueles tempos) elétrico de 12 voltsequipamento.

E nos anos 70, os fabricantes desenvolveram outro modelo - o VW 1302. Ele poderia ser agregado com dois motores - uma unidade de 1,6 litro de 50 cavalos de potência ou uma unidade de 44 litros. Com. e com um volume de 1,3 litros. A distância entre eixos aumentou, a suspensão dianteira melhorou, o porta-malas ficou maior.

Antes dos anos noventa e depois

Claro, o tempo passou e a tecnologia se desenvolveu aos trancos e barrancos. O Volkswagen Beetle recebeu um feedback positivo, e esse foi o melhor incentivo para os fabricantes melhorarem seus modelos.

Assim, em 1972, surgiu o VW 1303, com painel de instrumentos e vidros panorâmicos melhorados. Dois anos depois, motores com injeção de combustível começaram a ser instalados neste carro. E em 1978, o último "Fusca" foi montado na Alemanha. Agora era produzido apenas no Uruguai, Peru, México, Brasil e Nigéria. E aí eles pararam. Somente no México havia uma usina em funcionamento. Mas, por outro lado, novos modelos surgiram e motores perfeitos foram desenvolvidos. Assim, por exemplo, em 1992, na cidade de Pueblo, a fábrica da Volkswagen montou… o Fusca 21 milhões! Este é um recorde indiscutível, e é improvável que alguém consiga vencê-lo.

Em 1995, os "Besouros" mexicanos foram … exportados para a Alemanha. Os entusiastas de carros alemães gostaram do Volkswagen Beetle 1600i. As características técnicas deste carro eram realmente boas. Vidro traseiro aquecido, volante com airbag, motor com injeção de combustível, conversor catalítico ajustado - em geral, um modelo bastante moderno.

Nova geração

Desde 1998, um Volkswagen atualizado e moderno é produzido no México. Deram-lhe o nome de New Beetle. E esta série incluiu várias modificações. Eles eram todos diferentes. Por exemplo, a variante Turbo S era a mais potente, com um motor turbo de 1,8 litros sob o capô, produzindo 180 cavalos de potência. Funciona em conjunto com uma caixa de 6 velocidades. O carro também tinha rodas elegantes com rodas de 17 polegadas, bem como pára-choques esportivos de “caráter”.

Esses modelos eram populares em muitos países. Mesmo na Ásia. Apenas o Volkswagen Beetle do Japão era naturalmente com volante à direita.

Em 2003, foi decidido encerrar a produção. E em homenagem a este importante evento, a preocupação lançou uma série chamada Ultima Ediction. Foi produzido em edição limitada - apenas três mil modelos. E foi vendido exclusivamente no México. Assim, em 2003, em 30 de julho, o último "Besouro" lendário saiu da linha de montagem. Assim terminou sua longa e rica história de produção.

Retorno

Sim, a produção parou, mas não por muito tempo. "Beetle" de "Volkswagen" é um carro lendário! E ela não tinha permissão para simplesmente sair. Em 2011, começou a produção da geração moderna, cujo nome é o Volkswagen Beetle a5. Como base para a criação deste modelo, foi tomada uma plataforma, que há muito tempo foi a base do Volkswagen Jetta. A novidade difere de seus dois antecessores em design e dimensões. Ela é mais longaque o New Beetle (quase 15 centímetros) e mais largo em 8,5 cm. O volume do porta-malas foi aumentado para 310 litros. E, finalmente, "Zhuk" chegou à Rússia. Desde 2013, também pode ser comprado no território do nosso país.

Novos recursos

Sob o capô de um carro “fresco”, está instalado um motor de 1,2 litro, que pode operar tanto “mecânico” quanto “automático”. Até o equipamento básico do carro pode agradar. Há alarme, imobilizador, travamento central, retrovisores aquecidos e sensor de luz, além de faróis de neblina com direção hidráulica. Além do controle de cruzeiro. Em geral, tudo é para conforto.

A propósito, também existem opções com outros motores. Unidade de 1,2 litro e 160 cavalos de potência de 105 cavalos e 1,4 litros (TSI), mesmo um motor de 2 litros (produz 200 cv!). Para os EUA, ainda estão disponíveis opções com unidades mais potentes - 2,5 litros e 170 litros. Com. Modelos a diesel também estão disponíveis - 1,6 (105 HP) e 2,0 (140 HP).

Salão em alemão é bom. No centro do painel há um display de 5 polegadas (MP3 e CD + 8 alto-falantes), que em níveis de acabamento mais caros tem diagonal de 6,5. As cadeiras são agradáveis - confortáveis, confortáveis, ajustáveis, porém, o apoio lateral não faria mal.

E o design é muito bom. O Volkswagen Beetle a5 é um Beetle típico. Compacto e fofo. Com luzes LED elegantes, um pára-choques elegante com entrada de ar e janelas laterais sem moldura.

Comentários do proprietário

Finalmente, gostaria dedizer o que seus proprietários pensam sobre este carro. Há muitos deles na Rússia. Em primeiro lugar, todos notam sensações muito agradáveis durante a viagem. O carro segura a estrada perfeitamente e é facilmente controlado - muito obediente, o que é uma boa notícia. Ergonomia e conforto são de primeira qualidade. Muitos mais ficam felizes em perceber que, mesmo que o “Besouro” seja pequeno, há muito espaço dentro. O interior é original - os amantes de detalhes brilhantes definitivamente o apreciarão. Os botões de controle do sistema multimídia também estão convenientemente localizados. Também em altura e conforto acústico - sem ruídos, isolamento perfeito. E o consumo não é mais econômico, sete litros por 100 quilômetros. O tanque é mais do que suficiente para uma semana de condução diária pela cidade.

A propósito, o custo. O preço do "Beatle" é muito razoável. Você pode pegar o "Besouro" em excelentes condições por 300 mil rublos. Esta é uma edição do início de 2000. Novo, 2016, do salão, custará mais. Aproximadamente 1,2-1,4 milhão de rublos. Muitas pessoas pensam que o preço é francamente caro - mas não, não é. Um novo Volkswagen, mesmo um Fusca, não pode ser mais barato. Além disso, neste caso há algo a pagar.

Carro estiloso, positivo, agradável de dirigir para os amantes do conforto e carros atraentes se tornarão um verdadeiro amigo na estrada!