GAZ-33104 "Valdai": especificações, manutenção e reparo, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os caminhões médios estão em alta demanda na Rússia. Se falamos de carros domésticos, em primeiro lugar, MAZ Zubrenok e KamAZ-4308 vêm à mente. Recentemente, o Próximo Gramado foi adicionado a esta lista. Mas, por algum motivo, todos se esqueceram de Valdai. Mas ao mesmo tempo este carro era bastante popular. Por que esse caminhão perdeu demanda? Características do carro GAZ-33104 Valdai e comentários - mais adiante em nosso artigo.

Aparência

O design deste caminhão é muito semelhante ao GAZelle. De fato, os caminhões médios Valdai têm a mesma cabine que o GAZelle. As diferenças estão apenas em alguns elementos:

• Grade do radiador.
• Pára-choques (mais para fora).
• Caixas de roda mais maciças.
• Apoio para os pés adicional em ambos os lados.
• Luzes do marcador no topo.
• Outros espelhos retrovisores (colocados emarcos).

O resto do design da cabine é idêntico. Quanto à qualidade da pintura, é a mesma da GAZelle. O esm alte, infelizmente, não era de alta qualidade - muitas vezes descascava e marcas de ferrugem se formavam em todos os lugares. Essa era a doença de todos os veículos GAZ da época, e a van de carga Valdai não foi exceção.

Dimensões, folga

O carro é maior que o GAZelle. Assim, inicialmente o carro tinha uma plataforma de carga de 3,5 metros. O próprio corpo é construído com base no GAZonovsky. Uma grande vantagem é que as laterais deste carro não apodreceram, como no GAZelle. E tudo graças ao metal, cuja espessura era uma ordem de magnitude maior. Mas voltando ao tamanho. Portanto, o comprimento total da van de carga é de 6,05 metros, a altura da cabine é de 2,26, a largura é de 2,64 metros, incluindo espelhos. A distância ao solo é de 18 centímetros. Isso é muito significativo. O carro superou facilmente qualquer obstáculo na estrada e buracos profundos.

Observe que o GAZ "Valdai" de 3,5 metros a bordo não é a única modificação que foi feita na planta. Existem muitas versões estendidas. Assim, o GAZ a bordo "Valdai" poderia ter uma área de carga de 5 ou até 6 metros. A fábrica também produziu vários tipos de vans. Esta é uma cabine de móveis, manufaturados, isotérmica e geladeira.

Salão

Como a cabine do Valdai é idêntica à do GAZ-3302, também não há diferenças no interior. Dentrecaracterísticas podem ser notadas, exceto que o volante do "Sable". O painel de instrumentos e os bancos, assim como o torpedo dianteiro, são semelhantes aos do GAZel. As desvantagens desta cabine são familiares para muitos. Em primeiro lugar, vale a pena notar o mau isolamento acústico. O som do motor não é problema para entrar na cabine. A cabine também é mal isolada. No inverno, esfria rapidamente. No transporte de longa distância, um aquecedor autônomo é indispensável. Normalmente os proprietários colocam aqui o aquecedor Planar. Quanto aos assentos, eles são igualmente macios e sem apoio de braços. Portanto, muitos os mudam para cadeiras de carros estrangeiros. Podem ser carros e assentos de caminhões comerciais (por exemplo, Sprinter ou Ducato).

Espelhos em um caminhão GAZ Valdai não são informativos - dizem os comentários. Por esse motivo, os proprietários geralmente anexam outros.

GAZ-33104 Valdai: especificações

Este veículo está equipado com um motor diesel Cummins. Esta é uma unidade de energia chinesa da série ISF, que atende aos requisitos ambientais da Euro-3. Observe que as características técnicas do carro GAZ-33104 Valdai podem diferir, pois as unidades de energia instaladas têm um volume diferente. O motor básico é de 2,8 litros. Esta unidade de quatro cilindros em linha desenvolve 136 cavalos de potência. Além disso, um Cummins de 3,8 litros está instalado no caminhão GAZ Valdai. Sua potência máxima é de 152 cavalos de potência.

Quanto ao consumo de combustível, este parâmetro depende da altura da caixa de carga e das condiçõesoperação (cidade ou rodovia). Em média, um carro consome cerca de 12 a 15 litros de diesel por 100 quilômetros. O modo mais econômico é a pista (a velocidade deve ser de 70 quilômetros por hora). O recurso dos motores Cummins é de 500 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, a garantia do motor é de dois anos ou 100.000 quilômetros.

Entre as desvantagens dos motores chineses, destaca-se a ruptura dos acoplamentos de borracha que são instalados entre a turbina e o intercooler. Também nesses motores está o velocímetro e o tacômetro. Como a prática mostrou, as leituras são subestimadas em cerca de um terço.

Valdai com motor D-245.7

Esta unidade de potência foi originalmente oferecida para este carro e foi instalada em todos os modelos até 2010. Agora, carros com esse motor não são produzidos, mas ainda é encontrado no mercado secundário "Valdai" com um motor diesel de Minsk. Quais são as características técnicas do antigo GAZ-33104 Valdai? Portanto, este motor é uma unidade turboalimentada de quatro cilindros em linha. Com um volume de trabalho de 4,75 litros, produz 122 cavalos de potência. Injeção - direta "Common Rail". O curso do pistão é de 125 milímetros com um diâmetro de 110. O torque é de 422 Nm a 2,4 mil rotações por minuto. A tara do motor é de 477 kg. Taxa de compressão - 15, 1.

Qual é o desempenho deste caminhão? Com máquina de motor diesel domésticoacelerou para 80 quilômetros por hora em 45 segundos. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima foi limitada a 96 quilômetros por hora. O consumo de combustível de controle a uma velocidade de 80 quilômetros por hora é de 18 litros por cem.

Se falamos de manutenção e reparo, o GAZ-33104 Valdai precisa de uma troca de óleo a cada 10 mil quilômetros. A uma corrida de 20 mil, o filtro de ar é trocado. O reparo do motor em si é necessário em uma corrida de 300 mil quilômetros.

Transmissão

A caixa de câmbio da Valdai é mecânica, com cinco etapas. Não mudou desde o desenvolvimento do caminhão. Assim, entre os problemas, os proprietários observam o aumento do ruído de seu trabalho e o vazamento de retentores de óleo. A troca de óleo de acordo com os regulamentos deve ser feita a cada 75 mil quilômetros. Mas deve-se notar que a própria caixa suporta bem as cargas. Não é incomum que Valdai seja operado com sobrecarga. A transmissão e a embreagem suportam essas cargas.

Chassis

Uma simples suspensão GAZon é instalada em Valdai. Portanto, há um feixe de pivô na frente e uma ponte contínua na parte de trás. Molas semi-elípticas são usadas como elementos elásticos. Na parte traseira há suportes de suspensão adicionais. A suspensão em si é simples e muito confiável. Não há problemas sérios com isso.

Mas o sistema de frenagem tem suas próprias nuances. O problema é que é pneumático. Depois de ligar o motor, você precisa esperar até que o ar seja bombeado para os circuitos. Os freios em si funcionam bem. Além disso, eles são equipados com ABS, o que é positivoafeta a segurança. Direcção - caixa de velocidades com reforço hidráulico. Infelizmente, a direção hidráulica não é confiável e vaza com o tempo. Você deve adicionar fluido periodicamente ou eliminar o vazamento. Quanto às pontas de direção e tração, esses elementos são bastante resistentes. O recurso de elementos é de cerca de 100 mil quilômetros. Mas as buchas da barra estabilizadora devem ser trocadas a cada 30 mil. Para aumentar de alguma forma o recurso, os proprietários instalam buchas de poliuretano mais rígidas no estabilizador.

Como este carro se comporta em movimento? De acordo com as análises, as características da suspensão no Valdai são as mesmas do antigo GAZ-53 soviético. O carro lida com buracos com dificuldade, especialmente quando vazio. Qualquer suavidade só pode ser alcançada depois que pelo menos uma tonelada de carga estiver na parte de trás. Nas curvas desta máquina você precisa entrar com cuidado - é um centro de gravidade muito alto. Sim, e em uma estrada reta você não pode acelerar muito - dizem os comentários. Nem o consumo de combustível nem o desempenho da direção têm isso.

Resumindo

Então, descobrimos o que o GAZ-33104 Valdai possui características técnicas e recursos. Por que esse carro não é tão popular? É simples: foi forçado a sair do mercado por GAZelles alongados. E cargas maiores já estão sendo transportadas no GAZons Next. Acontece que Valdai se tornou desnecessário. Com o mesmo lucro do GAZelle, este carro exige mais atenção e dinheiro para manutenção. Por isso, muitos recusamcompras de Valdai em favor de um irmão mais novo.