2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Poucas pessoas sabem, mas o risco de superaquecimento do motor de combustão interna é alto não só no verão, mas também no inverno. Com o uso prolongado do carro, seus componentes exigem substituição ou reparo e, se isso não for feito, o motor de combustão interna ferverá com ainda mais frequência. Portanto, como regra, os motoristas mesquinhos enfrentam esse problema. Mas mesmo uma boa condição técnica não evita esse problema. Ninguém está imune a isso. É por isso que este artigo será útil para todos os motoristas.
VAZ 2110 superaquecimento do motor - causa
O motor ferve principalmente por causa do sistema de refrigeração, ou melhor, por causa do seu mau funcionamento. Além disso, o principal motivo pode ser uma ignição ajustada incorretamente. E outro motivo que expande significativamente o círculo daqueles que superaqueceram o motor é a gasolina de baixa qualidade. Está cheio disso em nossos postos de gasolina. Então todos os dias nóscorremos o risco de entrar em uma situação desagradável quando o motor superaquece. O VAZ 2106, cujas causas de avarias são semelhantes aos "dez melhores", também não está imune a isso. Os carros importados fervem com muito menos frequência, mas isso não significa que você não possa monitorar a condição técnica do sistema de refrigeração.
Motor superaquecido - o que fazer?
Quando você se encontrar em uma situação semelhante, não entre em pânico e faça apenas ações deliberadas. Quando a agulha do termômetro atingir a marca vermelha, pare imediatamente de dirigir e desligue o motor. Para acelerar o processo de resfriamento do motor de combustão interna, é recomendável abrir o capô. Enquanto as unidades estão resfriando, em nenhum caso abra a tampa do radiador (é mostrado na foto abaixo).
Se você abri-lo, haverá uma poderosa liberação de refrigerante de 100 graus. Neste caso, uma queimadura das mãos e do rosto é inevitável. Além disso, esse fluido deve estar sempre vedado, para resfriar o motor melhor e com mais eficiência. Se um motorista experiente superaqueceu o motor, ele aguardará 10 a 15 minutos até que todos os sistemas esfriem. Iniciantes estão tentando tomar várias medidas para resfriar o metal. Um desses métodos é borrifar água fria na cabeça do cilindro. Por que você não deve fazer isso, informaremos no final do artigo.
Enquanto o motor esfria, esperamos e não fazemos nada. E somente após 10 minutos abrimos a tampa do radiador e adicionamos anticongelante lá. Abra o plugue somente quando a pressão no sistema cair. Você pode descobrir pela elasticidade da mangueira superior. Despeje o refrigerante com muito cuidado e lentamente. Certifique-se de que não goteje na cabeça do cilindro quente. Em seguida, ligamos o motor e, se todos os sensores mostrarem valores normais, ligamos a estufa ao máximo (modo - fluxo de ar quente) e chegamos ao nosso destino.
Importante lembrar
Provavelmente, cada um de nós já ouviu o conselho de que depois que o motorista superaquecer o motor, ele deve ser encharcado com água fria. Isso é fundamentalmente errado e perigoso para o motor. A água fria derramada na superfície do metal é repleta de deformação, que na prática é expressa em rachaduras na cabeça do cilindro. Portanto, se você quiser manter seu motor, nunca siga este conselho.
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