Anéis presos no motor: o que fazer sem desmontar o motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Dizem-se muitas vezes que o motor é o coração do carro. É realmente. A principal característica que determina a confiabilidade do mecanismo é o recurso. Com base nisso, pode-se julgar se o carro como um todo é confiável ou não. Afinal, o reparo do motor é sempre uma operação complexa e cara. Muitas vezes, os proprietários de carros enfrentam um fenômeno como a ocorrência de anéis no motor. O que fazer em tal situação, qual é a causa do mau funcionamento? Tudo isso e muito mais - mais adiante no artigo.

Sinais de problema

A ocorrência de anéis no motor está diretamente relacionada à compressão. Se falamos de motores a gasolina, a taxa de compressão normal será de 9 a 13 atm. Os motores diesel têm uma estrutura ligeiramente diferente. Portanto, a compressão de 28-35 atm é considerada normal para eles. Ao mesmo tempo, não deveser um avanço significativo entre os cilindros.

Sintomas colaterais

Assim, é possível determinar que os anéis estão no motor (o que fazer sem desmontar o motor, consideraremos um pouco mais adiante), por compressão. No entanto, também existem sinais de terceiros que falam desse problema:

• Alto consumo de óleo. Idealmente, o motor não deve consumir óleo. Mas, como costuma acontecer (especialmente em motores turboalimentados), o motor antigo começa a consumir 100 gramas de óleo a cada mil quilômetros. Se você precisar adicionar cerca de um litro, isso já indica um problema. Esse consumo de óleo é anormal e precisa ser feito urgentemente a respeito. Este problema está relacionado ao espaço entre as paredes do cilindro e os anéis.
• Cor característica da fumaça. Principalmente nesse momento é preciso ficar atento na hora de comprar um carro usado, pois alguns vendedores dão informações falsas sobre o consumo de óleo. Se os gases do tubo de escape ficarem azuis, isso indica um aumento no consumo de óleo. Além disso, com o aumento da velocidade ou sob carga, as baforadas de fumaça aumentam visivelmente. Em um motor saudável, o escapamento deve ser incolor.
• Partida a frio ruim. Este fenômeno ocorre tanto em temperaturas abaixo de zero quanto no verão.
• Diminua a potência do motor. É difícil para um carro superar uma longa subida, ultrapassar. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível aumenta. Pode aumentar do normal até duas vezes.

Todosisso sugere que os anéis no motor do "Priora" e outros carros estão presos. É importante não ignorar o problema, mas começar urgentemente a resolvê-lo.

Razões

Para entender os motivos, você precisa lembrar como os anéis funcionam. Eles estão localizados nas ranhuras do pistão do motor. Esses sulcos são bastante largos, o que permite que os anéis tenham um certo curso. Eles não se encaixam perto do pistão. Nesse caso, os anéis, devido à força de espalhamento, se encaixam perfeitamente nas paredes do cilindro. Isso permite alta pressão na câmara de combustão no final do curso de compressão.

Com o tempo, depósitos de produtos de combustão obstruem essas ranhuras. Isso evita que os anéis se movam livremente. Eles ficam presos nas ranhuras e não se encaixam tão firmemente nas paredes do cilindro. Portanto, a pressão necessária para a operação útil do pistão não é mais criada na câmara de combustão.

Isso também envolve vários outros problemas que foram descritos acima. Estes são alto consumo de óleo, consumo de combustível, queda de energia e fumaça azul. Por que os anéis ficam no motor? Especialistas identificam vários fatores:

• Carro ocioso longo. A razão para isso não é o primeiro lançamento após um tempo de inatividade. Sim, durante esse período, quase todo o óleo se deposita no reservatório, mas a bomba de óleo acumula rapidamente a pressão necessária. A razão é diferente. Esta é a operação de um carro com óleo estagnado. Se a máquina estiver parada por muito tempo (seis meses ou mais), é recomendável substituir o lubrificante. Ele engrossa com o tempo e se transforma em uma espécie de cola.
• Operação de carropara distâncias curtas sem pré-aquecimento. Você pode aquecer o carro em movimento, mas somente se a viagem for superior a cinco quilômetros. Caso contrário, depósitos se formarão nos cilindros. Não terá tempo para queimar completamente devido ao curto tempo de operação do motor de combustão interna.
• Óleo de má qualidade. Você precisa tomar cuidado com falsificações e não comprar produtos com preços muito baixos.

Se houver anéis no motor, o que fazer sem desmontar o motor? Em seguida, considere várias opções para resolver o problema.

Limpeza parcial

Qual é a essência deste método? Para o trabalho, precisamos de um fluido de limpeza, que deve ser conduzido cerca de duzentos quilômetros. Nesse caso, é impossível carregar significativamente o motor. Isto é devido a uma mudança na viscosidade do óleo. Torna-se mais fino depois de adicionar a mistura de lavagem.

Onde comprar esse líquido? Hoje não é difícil encontrar esses fundos em lojas automotivas. Basta esclarecer os parâmetros do motor e depois usar a descarga de acordo com as instruções. É adicionado através do gargalo de enchimento de óleo.

Falha do método

Observe imediatamente o menos deste método. O depósito aqui será limpo apenas dos anéis raspadores de óleo e, portanto, o método é chamado de parcial. No entanto, também é o mais simples. Observe também que, após a lavagem, esse óleo deve ser drenado. Portanto, é melhor fazer esta operação antes de trocar o óleo.

Limpeza completa do motor

Se houver anéis no motor VAZ-2115, o que devo fazer? Você pode recorrerlimpeza completa da unidade de potência. Esta operação é chamada de descoqueamento. Este método é mais difícil, mas eficaz. Como a operação é realizada:

• O motor é aquecido até a temperatura de operação.
• Desaperte todas as velas. Se os anéis ficarem presos em um motor a diesel, o que devo fazer? Neste caso, os bicos são desaparafusados.
• O virabrequim está girando. Isto é necessário para colocar os pistões na posição central. Isso permite que o fluido de lavagem entre em todas as cavidades.
• Para encher o líquido, você precisa usar uma seringa. Você pode usar um médico, descartável (de preferência um volume de cerca de 20 mililitros).
• As velas são colocadas.
• O tempo especificado nas instruções para o fluido de lavagem está aguardando. Geralmente não leva mais de um dia.
• Para distribuir a mistura uniformemente, gire periodicamente o virabrequim em ambas as direções em 10 graus.
• Cubra os anéis das velas com um pano.
• Gire o virabrequim para que o líquido seja completamente removido.
• Instalado no lugar da vela. Em seguida, você precisa ligar o motor e deixá-lo em marcha lenta por alguns minutos.

Se houver anéis no motor do boxeador, o que fazer sem desmontar o motor? Este método não envolve a desmontagem do motor e, portanto, todos podem limpar os anéis.

Preste atenção

Para a descarga, você precisa usar líquidos especialmente projetados para isso. Não é recomendado o uso de acetona, querosene e outros líquidos. Desta maneirausado pelos motoristas soviéticos no caso em que os anéis estavam no motor VAZ-2106. O que a acetona pode fazer com o motor neste caso? Após a lavagem, o óleo é completamente lavado dos cilindros. Ao dar a partida, o motor funciona “seco” por um tempo, o que pode levar a escoriações. Fluidos de lavagem especializados não prejudicam tanto, então podem ser usados sem medo.

Use aditivos de combustível

Se os anéis ficarem presos no motor, o que devo fazer? Você pode ir para o outro lado - para comprar um aditivo no combustível. Hoje este método é muito popular. Este método é simples, mas leva mais tempo. A linha inferior é simples - uma certa quantidade de lavagem é despejada no tanque e, em seguida, a substância entra na câmara de combustão, onde lava os depósitos de carbono. Entre as vantagens deste método, as revisões observam os seguintes pontos:

• Não há necessidade de desmontagem parcial do motor.
• Você não pode deixar o motor por um dia. A descarga funciona durante a condução. Ao mesmo tempo, é permitido dirigir em altas velocidades (ao contrário, isso até acelerará a limpeza dos pistões).
• Não é necessário trocar o óleo, pois a descarga não interage com ele.

O que devo fazer se os anéis ficarem completamente presos no motor? Você precisa entender que esse método não é tão eficaz quanto o anterior. Portanto, não será possível remover completamente os depósitos de carbono. Se os anéis estiverem muito presos, um aditivo de combustível não ajudará a resolver esse problema.

Prevenção

Agora sabemos porque os anéis estão presos no motor eO que fazer com isso. Mas, para não enfrentar esse problema, é melhor conhecer as medidas preventivas. Eles são bem simples e claros:

• É necessário monitorar a condição das vedações da haste da válvula. Seu mau funcionamento será relatado pelo alto consumo de óleo. Você não deve hesitar em substituir essas tampas.
• Abasteça apenas com óleo comprovado. Ele também deve atender a todas as tolerâncias. Um produto de qualidade não deve queimar no motor. Se o motor começou a consumi-lo, abastecer com óleo de viscosidade mais alta não resolverá o problema.
• Servir o motor de acordo com os regulamentos. Além disso, em nossas condições, recomenda-se reduzir o intervalo de troca de óleo para 10 mil quilômetros. A substituição regular evitará tais situações, pois o produto fresco possui aditivos estáveis e não queima, deixando depósitos de carbono.

Se a quilometragem do carro for superior a trezentos mil, os anéis podem já estar gastos. Este é um processo natural, portanto, em motores antigos, em caso de queima de óleo, recomenda-se reparar imediatamente o CPG. Mas, claro, é melhor começar com vedações de haste de válvula (especialmente se o problema for apenas o consumo de óleo, e a potência e outras características permanecerem as mesmas).