Por que a ignição sem contato é melhor que o contato?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O carro inclui quatro sistemas: refrigeração, lubrificação, combustível e ignição. A falha de cada um deles individualmente leva à falha completa de todo o carro. Se uma falha for encontrada, ela deve ser corrigida, e quanto antes melhor, pois nenhum dos sistemas falha imediatamente. Isso geralmente é precedido por muitos "sintomas".

Neste artigo vamos dar uma olhada no sistema de ignição. Existem dois tipos: ignição por contato e sem contato. Eles diferem na presença e ausência de contatos rompidos no distribuidor. No momento em que esses contatos se abrem, uma corrente de indução é formada na bobina, que é fornecida através de fios de alta tensão para as velas.

A ignição sem contato é desprovida desses contatos. Eles são substituídos por um interruptor que, em princípio, desempenha a mesma função. Inicialmente, apenas um sistema de contato foi instalado em carros nacionais. A VAZ começou a instalar ignição sem contato no início dos anos 2000. Foi um bom avanço para ele. Em primeiro lugar, a ignição sem contato é mais confiável, pois, de fato, deum elemento bastante vulnerável foi removido do sistema.

Com o tempo, os proprietários de carros começaram a instalar ignição sem contato nos próprios clássicos, pois isso facilitava muito a manutenção. Agora a possibilidade de queimar contatos foi excluída. Além disso, agora eles não precisavam ajustar a diferença no momento da abertura. Entre outras coisas, a ignição sem contato também possui melhores características de corrente, ou seja, maior frequência e tensão, o que reduz seriamente o desgaste dos eletrodos da vela de ignição. No rosto - vantagens em todas as áreas de operação.

Mas nem tudo é tão suave quanto gostaríamos. Por exemplo, há momentos em que o switch falha. Se a substituição do bloco de contato custar 150-200 rublos com boa qualidade, aqui os preços são 3-4 vezes mais altos. Entre outras coisas, substituir a ignição por contato por uma sem contato também implica a substituição de fios de alta tensão por de silicone, caso não tenham sido instalados antes. Claro, você pode deixar os padrões, mas então são possíveis avarias, o que significa interrupções na ignição e em todo o funcionamento do motor.

Agora um pouco sobre o sistema em si. A energia é constantemente fornecida aos contatos do distribuidor de ignição, através do qual vai para o enrolamento primário (pequeno) da bobina. No momento da abertura dos contatos, a corrente no enrolamento primário para, o campo magnético muda, resultando em uma corrente de indução de alta frequência e tensão. É ele quem alimenta as velas de ignição.

A própria substituição da ignição por contato emsem contato não deve causar nenhuma dificuldade, pois tudo se resume a desapertar e aparafusar as peças. Obviamente, depois de substituir o próprio distribuidor, será necessário definir o momento de ignição, mas, em primeiro lugar, não é muito difícil e, em segundo lugar, você pode definir inicialmente o controle deslizante em uma posição conveniente e lembrá-lo para instalar o mudar da mesma forma mais tarde. Você também deve desconectar a bateria do circuito para evitar queimaduras ou outros ferimentos.