Por que os faróis suam? O que fazer para que os faróis do carro não suem?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O embaçamento dos faróis é um problema bastante comum que os motoristas e proprietários de uma grande variedade de veículos enfrentam com frequência. À primeira vista, esse defeito não parece tão crítico e sua eliminação é muitas vezes arquivada. Mas toda a insidiosidade desse problema reside precisamente no fato de que ele se manifesta mais claramente no momento mais inoportuno. E isso está repleto de consequências muito sérias:

• Em primeiro lugar, a iluminação insuficiente ou incorreta do caminho pode afetar significativamente a segurança;
• segundo lugar, devido à presença de umidade, as lâmpadas podem falhar, o que nunca acontece;
• finalmente, a presença de umidade no sistema de alimentação do carro pode levar a um curto-circuito e falha dos sistemas principais, montagens e montagens.

Este artigo é dedicado a perguntas sobre por que o farol transpira por dentro, o que fazer se esse defeito for encontrado e como se livrar dele.

Causas de condensação

A ótica do carro pode embaçar por dentro por vários motivos.

É claro que o principal catalisador do processo é o condensado, que se deposita na superfície interna das lâmpadas de teto. Partículas de água, misturadas com o ar aquecido, se transformam em vapor, que se deposita na superfície das lâmpadas do teto na forma de condensado. Mas como a umidade e o ar entram em um farol aparentemente selado? Existem vários caminhos que ela pode tomar.

Umidade através da válvula de retenção

O fato é que o interior da ótica não é totalmente vedado. Como qualquer tipo de fonte de luz (incandescente, halógena ou xenônio) gera calor durante a operação, a maioria das unidades de iluminação automotiva modernas possui uma chamada válvula de retenção que permite que o ar se expanda quando aquecido para o exterior.

Portanto, respondendo a uma pergunta tão comum: “Se o farol (Skoda Octavia A5) está suando, o que fazer neste caso?”, Você pode fazer uma recomendação para verificar a presença de tampas especiais para a válvula de retenção da tampa do farol. Além disso, será útil verificar a capacidade de manutenção da própria válvula. Apenas faça isso com extrema cautela.

Despressurização de juntas e costuras

Outra resposta para a questão de por que os faróis estão suando e o que fazer pode ser a despressurização das juntas de topo nos pontos onde as lâmpadas do teto estão presas à carroceria do carro. A coisa éo fato de que é impossível anexar a unidade de iluminação ao corpo do corpo de forma absolutamente hermética.

Selantes especiais são usados para eliminar lacunas. Mas eles tendem a entrar em colapso com o tempo e perder sua elasticidade. Como resultado, a água entra no espaço do farol, o que é suficiente mesmo para furos microscópicos, fendas ou arranhões. A despressurização das costuras de fixação é especialmente comum em carros fabricados na China e em modelos “clássicos” soviéticos.

No entanto, esse defeito também é característico de carros russos de modificações posteriores. Por exemplo, qualquer funcionário do serviço de carro a uma reclamação como “o farol de Kalina está suando, o que devo fazer?” provavelmente aconselhá-lo a usar uma lata de selante à base de silicone. Essa ferramenta é fácil de aplicar, seca rapidamente e também fornece níveis bastante altos de estanqueidade e permeabilidade à umidade.

Cobrir danos leves

Finalmente, a causa do problema “o farol está suando por dentro, o que fazer” pode ser uma rachadura ou lasca do próprio teto do bloco de luz. Às vezes, essas rachaduras são tão pequenas que não podem ser detectadas sem o uso de equipamentos especiais.

No entanto, isso é suficiente para que a umidade penetre na unidade do farol e, aquecendo a lâmpada, se acomode na superfície interna do teto na forma de condensado. Neste caso, o problema pode ser corrigido de duas maneiras:

• reparação de vidros com especialselantes e polimento posterior;
• substituindo a tampa do farol por uma nova.

A primeira opção geralmente está disponível apenas se você tiver o conhecimento, as habilidades, os materiais e equipamentos adequados. O segundo método pode ser aplicado de forma independente por quase qualquer proprietário de carro. Mas qualquer que seja a opção usada, certamente exigirá certos custos financeiros.

Os faróis do Renault Duster estão suando, o que devo fazer?

Para algumas marcas e modelos de carros, o embaçamento dos faróis é quase um defeito típico.

Isso se deve principalmente às características tecnológicas da linha de montagem. Por exemplo, muitas vezes o aperto dos faróis deixa muito a desejar em carros montados em empresas russas. E isso se aplica não apenas a marcas de carros nacionais, mas também a marcas conhecidas que são famosas por sua qualidade em todo o mundo. A questão de por que isso está acontecendo deve ser dirigida à administração das empresas russas, mas o fato permanece.

A esse respeito, é necessário mencionar uma nuance muito significativa. Se os faróis do carro começarem a embaçar durante o período de garantia do carro, seu proprietário tem todo o direito de entrar em contato com um centro de serviço autorizado ou um revendedor oficial com um pedido para eliminar o defeito gratuitamente. Esta é outra resposta à pergunta: “O farol do Priore está suando, o que devo fazer?” Repetimos mais uma vez - isso é verdade não apenas para marcas nacionais de veículos. Frequente o bastantetal defeito também pode ser encontrado em novos modelos populares de montadoras estrangeiras. Assim, se os faróis estiverem suando em um carro novo, o que fazer neste caso é compreensível. Entre em contato com o vendedor.

Pelo preço e qualidade?

Para ser justo, deve-se notar que o embaçamento da ótica é muito mais comum em carros de marcas e modelos econômicos oferecidos no segmento de preço médio. Se uma pergunta como "o farol do Solaris está suando, o que fazer" é bastante comum nas conversas cotidianas entre os motoristas, essas perguntas dificilmente podem ser ouvidas pelos proprietários de carros Bentley ou Mercedes da classe executiva. Isso é explicado por vários motivos:

• uso de materiais e componentes de maior qualidade na produção de modelos caros;
• estrito controle de qualidade e conformidade com processos tecnológicos;
• uso de tecnologia avançada e soluções de design inovadoras.

No entanto, isso não significa que os modelos de carros baratos são propensos a embaçar os faróis.

Aqui, como dizem, que sorte. Mas mesmo que o proprietário do carro tenha que lidar com problemas desse tipo, existem várias maneiras de corrigi-los.

O que fazer se os faróis do carro estiverem suando?

Assim, existem várias maneiras de se livrar do embaçamento em óticas automotivas, dependendo das causas da condensação no espaço da unidade de iluminação. Vamos tentar listar as maneiras de corrigir o problema em ordem decrescenteas causas mais comuns de sua ocorrência.

Receita Universal

Em primeiro lugar, é necessário mencionar o método universal, que muitas vezes é oferecido como resposta às perguntas “os faróis estão suando, o que fazer”. Estamos falando do chamado "aquecimento a seco" dos faróis dos carros. Este método permite que você se livre de tal defeito se ocorrer uma vez ou de tempos em tempos. O algoritmo de ações ao usar este método é o seguinte:

• primeiro você precisa desmontar o teto do bloco de luz;
• depois disso você precisa afrouxar a fixação das lâmpadas e retirá-las um pouco dos soquetes;
• ligue o farol baixo e deixe as lâmpadas trabalharem um pouco, “aquecendo”;
• desligue a ótica e recoloque a tampa do farol.

Como regra geral, se você realizar as manipulações descritas à noite, pela manhã não deve haver condensação na superfície interna das lâmpadas do teto. Se, no entanto, for formado, outras ações terão que ser tomadas.

Verificação do aperto das costuras

O primeiro passo é inspecionar cuidadosamente todas as costuras e pontos de fixação quanto ao seu aperto. Em caso de detecção de áreas sem rachaduras ou lascas, é necessário usar um selante especial resistente à umidade.

É melhor usar uma mistura à base de silicone - é mais durável, possui altas características de densidade, adaptabilidade e resistência à umidade. Tal selante hoje pode ser facilmente encontrado em qualquer loja.partes automotivas. Muitas vezes, uma solução bastante simples para a pergunta “os faróis estão suando, o que fazer” permite que você se livre do problema de maneira muito eficaz.

A situação é muito mais complicada quando as juntas e costuras apresentam microfissuras invisíveis a olho nu. É quase impossível detectá-los sem equipamentos ópticos, eletrônicos ou laser especiais. No caso da formação de microdefeitos, a resposta para a pergunta sobre o que fazer se o farol de um carro estiver suando é praticamente a mesma. Vá a um serviço de automóveis ou a uma estação de serviço.

Corrigir rachaduras nos faróis

A água dentro do bloco de luz pode entrar através de rachaduras no teto. Essas rachaduras são difíceis de encontrar. Mas se a presença de uma rachadura for óbvia, não é necessário alterar todo o teto. Você pode tentar consertar você mesmo. Existem duas maneiras de fazer isso:

• Polimento. É realizado usando um "moedor" com um bico macio especial. Devido à alta velocidade de rotação, as bordas da fissura são, por assim dizer, “engatadas” umas com as outras, proporcionando uma estanqueidade suficientemente alta da área danificada. É verdade que não há garantia de que a vibração e o tremor não abrirão as bordas da rachadura novamente.
• O uso de formulações especiais. Hoje, existem muitas variedades de selantes no mercado para selar rachaduras, lascas e pequenos furos. Tal composição tem uma estrutura transparente, propriedades ópticas suficientemente altas e alta resistência à umidade. O selante preenche os vazios na área danificada, seca rapidamente e evita a penetraçãoumidade, mas não refrata a luz. Entre as desvantagens de tais composições pode ser chamada a aderência de poeira, o que reduz significativamente a eficiência dos faróis. Além disso, o próprio selante tem um ciclo de vida relativamente curto.

As duas respostas mais comuns para a pergunta "se os faróis estão suando, o que fazer" estão listadas acima. No entanto, existem outros métodos para corrigir esse problema.

Selando o espaço interno

Muitas vezes, a umidade e a poeira dentro do farol não penetram de fora, mas de dentro. Nesses casos, para se livrar do condensado que causa o embaçamento, será necessário realizar um sério conjunto de trabalhos para selar a ótica por dentro. É esse método que é mais frequentemente recomendado como resposta à pergunta: “O farol do Prior está suando”. O que fazer?"

Envolve a desmontagem da unidade de iluminação, desconectando-a do circuito elétrico do carro e vedando todos os furos tecnológicos, lacunas e fixadores com juntas, vedações e compostos de vedação especiais.

É melhor confiar esse trabalho a especialistas altamente qualificados, que possuem não apenas profundo conhecimento teórico e rica experiência prática, mas também um arsenal de equipamentos e ferramentas especiais. Isso se deve, entre outras coisas, ao fato de que cada modelo de carro possui características de design únicas. Portanto, é bastante problemático realizar esse processo por conta própria. É essencial ter um conhecimento profundo da máquinaentender engenharia elétrica e óptica.

As luzes estão suando, o que devo fazer? Os remédios populares são os melhores ajudantes

Motoristas domésticos, confrontados com o problema de faróis embaçados com bastante frequência, inventaram seus próprios "remédios populares" para resolver o problema. Então, alguns proprietários de carros, respondendo à pergunta: “Se o farol suar por dentro, o que devo fazer?”, Eles recomendam derramar fluido de freio no bloco de luz. Este método pode realmente ser eficaz, mas apenas por um tempo relativamente curto. O fato é que o fluido de freio tem a capacidade de atrair não apenas umidade, mas sujeira e poeira. Isso significa que, se houver furos ou rachaduras no bloco de luz, uma película completamente opaca se formará na superfície interna do abajur, impedindo a penetração dos faróis. Portanto, usar este método é extremamente inseguro.

Outra dica comum sobre a transpiração dos faróis de neblina é a recomendação de usar bolsas especiais de gel de silicone. Este método também é adequado para faróis de carros comuns.

No entanto, o uso de gel de sílica tem uma desvantagem bastante significativa. O fato é que tal composição, não importa em que embalagem esteja, tem a propriedade de aumentar de volume quando a umidade é absorvida. Se entrar regularmente no interior do espaço óptico, uma bolsa de gel de silicone inchada pode se tornar um obstáculo significativo para o funcionamento correto do sistema de iluminação do carro.

Mistedfaróis de carros são um problema sério o suficiente, todo entusiasta de carros sabe disso.

E isso se deve não apenas à percepção estética da aparência do carro, mas também ao desempenho de seus sistemas, montagens e montagens. Além disso, a formação de condensado no interior da unidade de iluminação afeta diretamente a segurança do trânsito. Esperamos que algumas das dicas e nuances fornecidas neste artigo ajudem o proprietário do carro a estender o tempo de atividade de seu carro e tornar qualquer viagem confortável e segura. Independentemente da sua duração, das condições meteorológicas e da qualidade da superfície da estrada.

Então, descobrimos as principais razões pelas quais a condensação aparece nos faróis dos carros.