Porshe 911 é um carro de luxo muito popular da Porshe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Quando meu avô, um soldado da linha de frente com deficiência, me levou para passear nos “Zaporozhets corcundas”, um presente do país por sua saúde perdida na guerra, eu nem imaginava que estava dirigindo um carro que foi estruturalmente criado com os mesmos princípios do Porshe 911: layout do motor traseiro com tração traseira. Só que agora o motor não é boxer, a carroceria é menos aerodinâmica, a ergonomia da cabine é diferente e as características de velocidade são menores, mas tudo se encaixa! E ambos os carros se tornaram icônicos. Ambos compartilham um ancestral comum no Volkswagen Käfer, ou o coloquial Volkswagen Beetle, que foi criado com a participação de Ferdinand Porsche e foi produzido de 1938 a 2003.

O lendário Porshe 911 tem uma história mais curta que o Fusca, mas 2014 marcará seu 50º aniversário. O índice digital 911 não foi planejado para ser usado no nome - era apenas um número interno de três dígitos do próximo modelo de corrida. Mas o sucesso de vendas garantiu o nome digital para a 7ª geração deste modelo extraordinário e mundialmente famoso. Muitas coisas mudaram no Porsche 911 ao longo dos anos, mas as seguintes características permaneceram in alteradas: confiabilidade, a mais alta qualidade e o princípio de um cupê de quatro lugares de duas portas com motor boxer,montado atrás do eixo traseiro.

O layout com motor traseiro na história da indústria de automóveis de passageiros é geralmente uma raridade, especialmente nos últimos tempos. Mas o número de fãs do Porsche 911 ao longo de sua história permaneceu enorme. E isso não é surpreendente. Todos os modelos Porsche 911 apresentavam recursos técnicos de última geração para a época. Isso só aumentou a popularidade. Outra característica deste carro é que ele sempre herda as características do primeiro Porshe 911. Você não o confundirá com nenhum outro carro no estacionamento ou no fluxo de carros.

Durante a longa história do Porshe 911, vários modelos deste carro participaram repetidamente em competições automobilísticas de vários níveis. Na lista de vitórias do carro, a classificação absoluta das etapas do Campeonato Mundial de Rally, a corrida Targa Florio, as corridas do circuito 12 Horas de Sebring, 24 Horas de Daytona e as lendárias 24 Horas de Nürburgring.

A alta qualidade da produção em série das unidades tornou possível no início dos anos 70 equipar o Porshe 911 com um motor turbo forçado, cuja frequência de manutenção não excedia a dos motores atmosféricos convencionais. Ao mesmo tempo, o carro não exigia o nível de habilidade do motorista e podia ser usado diariamente com segurança em qualquer situação. O primeiro Porsche 911 Turbo foi dado à artista, neta de Ferdinand Porsche, em 1975. Ele foi explorado por ela por muito tempo, feliz e sem acidentes.

Em 2006, como partequinta geração, surgiu uma versão do Porsche 911 GT3 com motor naturalmente aspirado com potência máxima de 415 cv. Com um volume de 3,6 litros, sua potência específica é de 115 cv. por litro, e ele "sabe" trabalhar a 8.400 rpm, embora o retorno máximo seja a 7.600 rpm. Este é um dos motores naturalmente aspirados de maior rotação e forçada em sua classe.

Porshe 911 é o carro lendário com mais modificações na oferta atual do fabricante, um carro que se tornou um símbolo de confiabilidade e atemporalidade.