Fabricante de pneus Aeolus: comentários, programação

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Fabricante de pneus Aeolus: comentários, programação
Fabricante de pneus Aeolus: comentários, programação
Anonim

A fabricante chinesa de pneus Aeolus iniciou sua jornada apenas em 1965. Apesar de um período tão curto de existência, esta marca conseguiu se firmar no mercado e ocupar seu lugar entre os vinte maiores fabricantes de borracha do mundo. Sobre os pneus Aeolus, as avaliações são em sua maioria puramente positivas. A empresa em 2002 recebeu o certificado ISO 9002, confirmando a alta qualidade dos produtos. Muitas empresas automotivas no Reino do Meio usam os produtos desta marca para a configuração básica dos carros.

bandeira da china
bandeira da china

Alinhamento

A marca produz pneus para carros e caminhões. Nas revisões do Aeolus, os motoristas costumam notar modelos para sedãs. Pneus projetados para veículos com tração nas quatro rodas são menos populares. A gama inclui variações de pneus de verão, inverno e todas as estações.

Recursos de Desenvolvimento

Em 2002, a marca introduziu o sistema de gestão de qualidade alemão VDA 6.1. O desenvolvimento do pneu é multi-estágio. Primeiro, um modelo de computador é criado, um protótipo de pneu é produzido de acordo com ele. É testado paraum estande especial e só depois começam os testes no local de testes da empresa. Com base nos resultados do experimento, eles fazem os ajustes necessários e iniciam a produção em massa.

Teste de pneus
Teste de pneus

Existem mais de 10 opções de pneus diferentes na gama de modelos da empresa. Alguns tipos de pneus se tornaram verdadeiros sucessos.

Para os fãs de velocidade

Os fãs de condução em alta velocidade devem dar uma olhada no modelo Aeolus AU01. As revisões desses pneus não permitem que você duvide de sua qualidade e confiabilidade. A marca dotou os pneus apresentados com um padrão de piso assimétrico. Essa abordagem aumentou significativamente a estabilidade do gerenciamento.

Banda de rodagem Aeolus au01
Banda de rodagem Aeolus au01

A parte central é o mais rígida possível. A forma do perfil neste caso permanece estável mesmo quando se move nas velocidades mais altas possíveis. Isso permite que você mantenha a estabilidade direcional. Não há necessidade de corrigir a trajetória. A rigidez das nervuras centrais também tem um efeito positivo na velocidade de resposta dos pneus aos comandos de direção.

Para melhorar a qualidade de frenagem e manobras, os blocos da zona do ombro ficaram mais maciços. A tecnologia sem costura para conectar o fio do talão da carcaça tornou possível aumentar a confiabilidade das curvas. Nas análises do Aeolus Streetihg Ace, os pilotos observam a completa ausência de riscos de desvios descontrolados durante uma curva fechada.

O modelo também luta bem com o efeito da hidroplanagem. Sistema de drenagem desenvolvido e dióxido de silício no composto reduzem o risco de o carro puxar para o lado ao dirigir no molhadoestrada.

efeito de aquaplanagem
efeito de aquaplanagem

A desvantagem desses pneus é apenas um baixo nível de conforto. Os pneus são esportivos e resistentes. A agitação na cabine ocorrerá mesmo ao passar por pequenos solavancos no pavimento. Em geral, as avaliações do Aeolus Steering Ace são positivas. Esses pneus de verão funcionaram muito bem.

Para os amantes da condução medida

O feedback positivo sobre os pneus Aeolus AH01 é deixado pelos amantes de um estilo de condução calmo. Do modelo acima, esses pneus diferem em perfeito equilíbrio. São mais confortáveis e duráveis.

Ao desenvolver os engenheiros da marca, a atenção principal foi dada ao aumento da resistência ao desgaste da banda de rodagem. Como resultado, o modelo apresentado é capaz de superar 50 mil quilômetros. Este resultado foi alcançado graças a uma série de medidas.

Em primeiro lugar, durante o desenvolvimento do pneu, ele foi dotado de um padrão de piso simétrico não direcional. Este design permite manter a estabilidade da forma da área de contato sob diferentes condições de condução. Nas revisões do Aeolus Precesion Ace AH01, os motoristas observam que a nervura central e as áreas externas do ombro são apagadas uniformemente. Não há ênfase pronunciada em uma ou outra parte dos pneus. Naturalmente, isso é observado apenas se o motorista monitorar cuidadosamente o nível de pressão nos pneus. Por exemplo, pneus ligeiramente furados desgastam as costelas dos ombros mais rapidamente. Os superinflados apresentam desgaste rápido da parte central.

Segundo, a quantidade de compostos de carbono foi aumentada na composição do composto de borracha. Essa abordagem desaceleroudesgaste abrasivo do piso.

Em terceiro lugar, o modelo apresentado recebeu um reforço adicional do quadro. O fato é que os cordões metálicos foram combinados com compostos poliméricos elásticos. O uso de nylon melhorou a eficiência do amortecimento e redistribuição da energia de impacto. O risco de quebrar fios de metal é mínimo.

A nervura central destes pneus é sólida. Essa geometria permite que os pneus mantenham sua forma sob fortes cargas dinâmicas. Isso melhora o manuseio do veículo. Ao mesmo tempo, o fabricante aplicou um indicador de desgaste especial a este elemento de pneu. Isso ajudará o motorista a determinar o momento em que a borracha precisa ser trocada por uma nova.

Opiniões

Os pilotos nas avaliações da Aeolus observam, em primeiro lugar, o custo democrático dos pneus. Comprar pneus desta marca não causará nenhum golpe sério no orçamento. A qualidade dos modelos está em um bom nível.

Comparação de modelos

Sedan em uma estrada de verão
Sedan em uma estrada de verão

Durante os testes desses modelos de pneus de verão, os especialistas notaram uma curta distância de frenagem. No pneu de alta velocidade Aeolus AU01, acabou sendo um pouco menor que o do Aeolus AH01. No entanto, um modelo mais produtivo é significativamente inferior em termos de conforto. Os pneus Aeolus AH01 são muito mais macios. O fato é que ele os equipou produtivamente com um composto mais elástico. Ambos os modelos também apresentam alto conforto acústico. A disposição variável dos blocos de piso permite amortecer as ondas sonoras decorrentes do atrito da roda no asf alto. Estes pneus são apenas parapara estradas pavimentadas. Eles definitivamente não resistirão ao teste da lama.

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