Pneus de inverno Sailun Ice Blazer WSL2: comentários, fabricante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Para a escolha dos pneus, muitos motoristas são muito, muito escrupulosos. A segurança do movimento depende da qualidade da borracha instalada. Este problema é especialmente agudo no inverno. As baixas temperaturas e uma mudança repentina na cobertura tornam a condução às vezes mais difícil. Existem muitos tipos de pneus de inverno. A empresa chinesa apresentou recentemente o Sailun Ice Blazer WSL2. As revisões dos pneus apresentados são mistas. Alguns motoristas elogiam os pneus, enquanto outros, ao contrário, não recomendam comprá-los em hipótese alguma.

Um pouco sobre a marca

Sailun é um azarão. A empresa foi registrada em 2002 em Qingdao (China). A marca fabrica pneus para diferentes variações e tipos de veículos. Na gama de modelos pode encontrar pneus para automóveis, SUVs, camiões ligeiros. Muitas variações. Agora os pneus da empresa são fornecidos para os mercados dos EUA, CEI, Europa e Ásia. A capacidade de fabricação da produção é confirmada pelos certificados internacionais TSI e ISO.

Propósito do modelo

Comentários sobre o Sailun Ice Blazer WSL2 deixam apenas os proprietários de veículos com tração nas quatro rodas. O modelo foi desenvolvido especificamente para a classe de carros apresentada. À venda, você pode encontrar 38 variações diferentes de tamanhos padrão. Ajuste diâmetros de 13 a 18 polegadas.

Algumas palavras sobre preços

Esta borracha é orçamento. Custa 40-50% mais barato que os análogos de marcas mundiais. Esse baixo custo afeta a qualidade? As avaliações dos pneus Sailun Ice Blazer WSL2 são mistas. Em condições adversas de operação, o modelo apresentado mostrou seu pior lado.

Tempo de aplicabilidade

Estes pneus são especialmente concebidos para invernos amenos. Em geadas severas, o composto de borracha endurece muito rapidamente. Isso reduz a qualidade da aderência à estrada. A área do patch de contato diminui, o que afeta negativamente a controlabilidade do carro. O risco de acidente aumenta muitas vezes.

Desenvolvimento

A empresa de desenvolvimento de pneus utiliza as mais modernas soluções tecnológicas. Por exemplo, primeiro é criado um desenho de banda de rodagem 3D, depois é feito um protótipo de pneu. De acordo com os resultados de seus testes em um estande especial, os pneus são enviados para o local de teste ou para revisão. Somente após as corridas em condições reais, o modelo entra em produção em massa.

Design

Nas análises do Sailun Ice Blazer WSL2, os proprietários consideram aceitávelqualidade de movimento na neve solta. Isto foi conseguido graças ao padrão de piso clássico.

A borda central é sólida. É feito de um composto de borracha mais duro. Isso permite que você salve a geometria da roda sob fortes cargas dinâmicas. O carro segura a estrada com confiança, as demolições nas laterais são excluídas. No entanto, isso só é verdade se uma série de condições forem atendidas. O fato é que após a instalação é necessário equilibrá-los. O motorista não deve acelerar acima do índice de velocidade declarado.

As restantes arestas da zona central são constituídas por blocos direcionados em ângulo agudo em relação à via. Esta solução técnica cria um design de piso em forma de V. Os pneus removem melhor a água e a neve da área de contato, suas características de tração aumentam. O carro é estável ao acelerar, não há chance de derrapar e derrapar para o lado.

Blocos de zonas de ombro são "responsáveis" pela frenagem e curvas. O fato é que é sobre esses elementos do pneu que recai a carga principal ao realizar as manobras apresentadas. A forma retangular aumenta a rigidez dos elementos, resultando em maior estabilidade de frenagem.

Andando no gelo

Os maiores problemas no inverno são dirigir em trechos gelados da estrada. A partir do atrito, a superfície do gelo aquece e começa a derreter. A água resultante também reduz a qualidade do contato entre o pneu e a estrada. Nas análises dos pneus de inverno Sailun Ice Blazer WSL2, os motoristas observam que dirigirestrada gelada - o principal problema dos pneus apresentados. Não há picos. Para aumentar a qualidade da aderência, cada bloco de piso recebeu um corte específico. Isso não é suficiente. Esses pneus não se comportam bem no gelo, a confiabilidade do movimento é reduzida em uma ordem de magnitude.

Andando na neve

Nas revisões do Sailun Ice Blazer WSL2, os proprietários notaram a qualidade satisfatória do movimento na neve solta. O padrão de piso direcional aumenta a velocidade de remoção de neve. Sem deslizamento.

Andando pelas poças

Ao passar por poças, ocorre um efeito específico de aquaplanagem. Um microfilme de água se forma entre o pneu e a estrada. Reduz a área de contato. O controle é perdido. Além disso, o risco de acidente aumenta exponencialmente. Os engenheiros da marca chinesa conseguiram eliminar esse efeito negativo. Especialmente para isso, toda uma gama de medidas foi proposta.

Em primeiro lugar, o padrão direcional do piso afetou positivamente a taxa de remoção de água. Este design é ideal para lidar com aquaplanagem. É usado inclusive na produção de pneus específicos para chuva.

Em segundo lugar, os químicos de Sailun aumentaram a proporção de óxido de silício no composto de borracha. A substância aumenta a confiabilidade da adesão à estrada. Isso também é observado pelos motoristas em suas análises do Sailun Ice Blazer WSL2. Os motoristas afirmam que os pneus praticamente grudam na pista.

Em terceiro lugar, foi criado um sistema de drenagem eficaz. É representado por cinco túbulos longitudinais conectados entre si porranhuras. O princípio de funcionamento é simples. Sob a ação da força centrífuga, a água entra profundamente no piso. Depois disso, ela é levada de lado. Assim, é possível eliminar completamente o efeito da hidroplanagem.

Manuseio de sujeira

O modelo apresentado é destinado a carros com tração integral. Mas os pneus não têm capacidade significativa de cross-country. As dimensões da drenagem dos pneus de inverno Sailun Ice Blazer WSL2 não permitem a remoção eficaz da lama. O protetor entope muito, muito rápido. O limite de transitabilidade é uma estrada de terra. Isso também foi confirmado nas análises dos proprietários do Sailun Ice Blazer WSL2. Os motoristas usam este modelo exclusivamente para uso urbano.

Durabilidade

O fabricante do Sailun Ice Blazer WSL2 e as opiniões dos motoristas concordam com a quilometragem final. Esses pneus não são capazes de superar mais de 40 mil km. O quadro é fraco. Bater uma roda em um buraco no asf alto pode levar à deformação do cordão metálico e ao aparecimento de hérnias e inchaços.

Testes

Várias agências de classificação também deixaram suas avaliações de Sailun Ice Blazer WSL2. Especialistas da ADAC testaram este modelo em condições reais. Os resultados dos testadores não foram satisfeitos. Os pneus mostraram um manuseio ruim sob mudanças repentinas nas condições de direção. O movimento no gelo foi acompanhado por derrapagens e derivas descontroladas. Em temperaturas abaixo de -10 graus Celsius, os pneus endureceram, o que afetou negativamente a qualidade da aderência.