Honda Crosstourer VFR1200X: especificações, potência, descrição com fotos e comentários

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

O VFR1200X, também conhecido como CrossTourer, voltou à linha Honda Adventure Sport Touring. A série recebeu uma série de melhorias em relação à geração anterior. Na série atualizada, os especialistas da empresa se concentraram em viagens longas e conforto aprimorado. A revisão da Honda VFR1200X Crosstourer fornecerá informações sobre especificações técnicas e inovações nas últimas versões da linha.

Recursos do modelo

Honda VFR1200X Crosstourer DCT está equipado com um motor V4 de 1237cc3, chassis melhorado e painel principal eletrónico. ABS combinado, sistema de controle de tração (TCS) e opção de transmissão de dupla embreagem também foram instalados.

Com este nível de atualização, a Honda VFR Crosstourer1200X estabeleceu-se firmemente como a principal motocicleta de longa distância do mundo. As tecnologias utilizadas na finalização do modelo possibilitam a modernização a critério do proprietário, para passeios pela cidade, longos trajetos em rodovias ouoff-road.

Revisão de moto

Em 2014, a Honda Crosstourer VFR 1200x recebeu motor reforçado e suspensão modificada. Com a opção Choice Control, o sistema permite que o piloto selecione três níveis diferentes para controle de torque do motor. O sistema também pode ser desativado, se necessário. O DCT de seis velocidades da Honda recebeu uma revisão de software para oferecer um desempenho ainda mais intuitivo e natural, seja na estrada ou fora dela.

O Honda Crosstourer VFR1200X é compatível com EURO4 e ganhou maior praticidade com um para-brisa fácil de ajustar, tomada de 12 volts e três níveis de S-mode (mudança de marcha) na versão DCT. Duas novas cores estarão disponíveis em 2017 - branco e vermelho.

Motor

Especificações Honda VFR1200X Crosstourer também tem uma série de inovações. O motor Crosstourer continua o orgulhoso legado da tecnologia V4 da Honda com sua transmissão excepcionalmente suave, potência e torque impressionantes. Além disso, o motor fornece resposta imediata.

Baseado na versão VFR1200F, o motor VFR1200X foi modificado para melhor se adequar ao uso pretendido da bicicleta de estrada. A forma das árvores de cames e sua velocidade foram revisadas para aumentar ainda mais a tração em velocidades baixas e médias.

Controle de velocidade da roda

Motor tambémtem um par de cilindros traseiros muito próximos, o que permite reduzir o tamanho de todo o bloco. Além do tamanho compacto do motor de 12 válvulas 1237 cc3. Tecnologia Unicam da Honda, também utilizada em motocicletas CRF. Essa configuração ajuda a reduzir o tamanho e o peso dos cabeçotes e otimizar a forma da câmara de combustão.

Honda Selectable Torque Control controla continuamente a velocidade das rodas dianteiras e traseiras. Quando a unidade de controle detecta uma diferença de velocidade entre as rodas dianteiras e traseiras, o torque do motor é instantaneamente reduzido por uma combinação de ignição desligada e modulação do acelerador. O sistema tem 3 modos de operação dependendo das condições da estrada. Também pode ser desabilitado. A Honda VFR1200X Crosstourer é fácil de configurar durante a condução. Para fazer isso, os interruptores e gatilhos estão localizados sob a mão esquerda.

Transmissão Manual ou Dupla Embreagem

Honda Crosstourer VFR1200X vem em duas versões:

1. Câmbio manual convencional de 6 velocidades.
2. DCT / Transmissão Dual-Clutch (automática) com seis velocidades e troca por botão.

Disponível como opção no Crosstourer, a transmissão DCT da Honda oferece um manuseio mais confortável para andar na estrada.

Três modos de operação estão disponíveis com VFR1200X DCT:

1. O modo MT (manual) oferece controle manual total, permitindo que o motorista mude as marchas usando o botão no volante.
2. Modo automático D é o modo econômico (consumo moderadocombustível) para condução na cidade e na estrada, pois proporciona um consumo de combustível ideal.
3. O modo Auto S é mais esportivo e a ECU permite que o motor acelere um pouco antes de trocar, dando mais desempenho.

No modo D ou S, a opção DCT oferece intervenção manual imediata. Se necessário - o motociclista simplesmente seleciona a marcha necessária usando os gatilhos. Após a estabilização, o DCT retorna suavemente ao modo automático, dependendo do ângulo do acelerador, velocidade da motocicleta e posição da marcha. O sistema também é capaz de detectar subidas e descidas e adaptar a curva de aceleração de acordo. A partir de 2016, o Modo S agora tem três opções de motor diferentes para cobrir uma ampla gama de cenários esportivos e preferências de pilotagem.

Rodada

VFR1200X CrossTourer tem boa ergonomia. A altura do assento é de 850 mm, mas graças ao perfil estreito proporciona boa manobrabilidade. A estrutura de dupla dobradiça de alumínio é um bloco de proteção oco, o que garante uma boa rigidez de todos os elementos.

Projetado para uso em superfícies de estrada extremamente variadas, a suspensão dianteira e traseira proporcionam manuseio estável e suave. O garfo invertido de 43 mm suaviza os solavancos da estrada mesmo em curvas fechadas e frenagens fortes.

O para-brisa ajustável no VFR1200X aumenta a praticidade. O mecanismo é simples e fácil de usar, permitindo que o motorista ajuste a altura da tela para qualquernível desejado com uma mão enluvada.

As rodas raiadas são projetadas para absorver os choques gerados por superfícies irregulares da estrada e trabalham com a suspensão para proporcionar uma qualidade de condução confortável. Pneus sem câmara - 110/80-R19 dianteiro e 150/70-R17 traseiro - balanceados e com boa aderência.

O sistema ABS combinado do VFR1200X inclui tanto o controle fácil dos freios quanto a garantia adicional de um sistema de freios antibloqueio. O ABS funciona entre dois discos dianteiros de 310 mm/pinça de três pistões e um disco traseiro de 276 mm/pinça de dois pistões.

Estilo

O VFR1200X tem um design esportivo. A f alta de volume na frente da moto dá uma sensação de leveza.

A configuração dos faróis consiste em faróis altos. A luz de fundo e o pára-brisa eficiente estão posicionados no meio para ajudar a centralizar a massa e, ao mesmo tempo, fornecer excelente proteção contra o vento. Canais na carenagem dianteira da motocicleta reduzem a área frontal, enquanto o duto de ar resfria os radiadores.

A traseira é altamente funcional com um compartimento de bagagem integrado e um trilho de apoio ao qual podem ser fixados alforjes adicionais. Pela primeira vez neste modelo, os indicadores LED oferecem visibilidade ideal.

Painel principal

O painel está localizado logo abaixo da linha de visão do motorista para ver o máximo possívelfrente. O painel tem um grande velocímetro digital. Na parte superior da tela há um tacômetro na forma de uma seta que se move da esquerda para a direita à medida que a rotação do motor aumenta. O painel também fornece informações sobre o combustível restante, consumo (atual e médio). O brilho do painel de instrumentos também é ajustável.

Tecnologia LED para melhor visibilidade e durabilidade. Depois que o monitor é ligado, esses indicadores desligam de forma inteligente quando o motor é ligado. As avaliações dos proprietários para o Honda VFR1200X Crosstourer são principalmente positivas. Há um consumo de combustível bastante baixo e localização conveniente de todos os controles.

A Honda criou uma motocicleta que proporciona ao motociclista uma sensação de conforto, encanta com design premium com tecnologia de ponta. O modelo pode ser usado tanto em viagens diárias pela cidade quanto em viagens rodoviárias de longa distância.