Honda PC 800: especificações, potência declarada, velocidade máxima, recursos operacionais e comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em 1989, a motocicleta de turismo Honda PC800 Pacific Coast foi apresentada à comunidade global de motociclismo, cuja produção em massa continuou até 1998. O modelo foi originalmente focado no mercado norte-americano, mas posteriormente passou a ser oferecido aos motoristas do Japão e da Europa. Ao longo de todo o período de produção em série da motocicleta, foram produzidos mais de 14 mil exemplares.

A PC800 Pacific combina as características de dois modelos de motos diferentes - a Honda ST1100 Pan European e a Honda Deauville 650.

Características e visão geral do Honda PC800

O conceito original da moto é bastante interessante e foi criar uma moto prática projetada para ciclistas iniciantes com manutenção despretensiosa. Os engenheiros da empresa japonesa Honda conseguiram cumprir a tarefa criando o Honda PC 800 Pacific - um modelo confiável, prático e fácil de usar com as seguintes características:

• Boa proteção contra o vento permite que você se mova em alta velocidade em qualquer clima e protege o motorista do tráfego em sentido contrárioar.
• Painel multifuncional no estilo automotivo clássico. O visor mostra informações sobre o status da motocicleta.
• Bagamento espaçoso que ocupa toda a traseira da motocicleta;
• Os modelos produzidos entre 1989 e 1990 foram equipados com um sistema de áudio compatível com rádio AM/FM.
• Cardã de baixa manutenção.
• O diagrama de fiação dos piscas do Honda PC800 pré-1997 incluía uma função de desligamento automático.
• Uma embreagem hidráulica é mais confortável e mais leve que uma embreagem de cabo e praticamente não requer manutenção.
• Não há necessidade de ajuste periódico da válvula graças aos ajustadores hidráulicos de folga da válvula instalados.

Entre outras características do Honda PC800, pode-se notar a presença de um kit de carroceria full plastic, típico para scooters, um mecanismo de freio traseiro tipo tambor. As versões Touring são equipadas com um sistema de freio combinado e proteção plástica contra chuva e lama, o que permite superar as condições off-road.

Motor e Especificações

Honda PC800 recebeu uma unidade de potência de dois cilindros em forma de V de outro modelo - Africa Twin 750. Alterar o curso do motor permitiu aumentar seu deslocamento para 800 centímetros cúbicos. Em baixas rotações, o motor mantém tração suave, entregando 66 Nm de torque e 57 cavalos de potência. Sistema de refrigeração do tipo líquido, três válvulas são instaladas em cada cilindro, quecomum a todos os motores Honda V-twin.

Os proprietários do Honda PC800 em suas análises observam uma discrepância entre o consumo de combustível indicado nos manuais e o real: para cada 100 quilômetros a motocicleta consome 5-6 litros, dependendo do estilo de condução, carga e condição técnica da a motocicleta.

Histórico do modelo

As primeiras motocicletas Honda PC800 foram produzidas em 1989. A instalação opcional anteriormente proposta de um rádio AM / FM foi cancelada em 1994 e, três anos depois, em 1997, a função de desligamento automático dos piscas foi removida, a asa dianteira foi combinada com uma carenagem. Em 1998, o modelo de motocicleta foi oficialmente descontinuado.

A bicicleta ainda pode ser comprada hoje em boas condições técnicas e sem corrida na Federação Russa por 180-200 mil rublos. O custo mínimo dos modelos usados na Rússia é de 140 mil rublos.

Motocicleta lendária PC800

Ao longo dos anos de produção em massa, a motocicleta de turismo Honda PC800 tornou-se uma lenda, conquistando um grande número de fãs em todo o mundo. O parente mais próximo do modelo, com base no qual foi criado, foi o não menos lendário Honda Africa Twin. Foi desta motocicleta que o Honda PC800 herdou o motor e a transmissão, mas de forma ligeiramente modificada: o deslocamento do motor foi aumentado em 50 centímetros cúbicos, o curso do pistão aumentou, o que foi benéfico. Pacific Coast em torque mínimo tem excelente tração, que não é inferior a choppers de idêntica capacidade cúbica da unidade de potência epersiste após um aumento de alta velocidade. Em toda a faixa de rotação, o motor mantém a potência e a tração sem as quedas ou pickups que muitas motocicletas da mesma classe pecam.

Transmissão e economia de combustível

A Honda PC800 herdada da Africa Twin recebeu também uma caixa de cinco velocidades, que sofreu algumas alterações. Todas as marchas, com exceção da primeira, são elásticas e bastante longas, o que evita que o motorista as mude constantemente ao dirigir na cidade. Na pista, a dinâmica de aceleração da motocicleta é idêntica em qualquer marcha.

Com estas características, o Honda PC800 consome 5-6 litros de combustível ao conduzir a uma velocidade de 110-120 km/h. O alcance é limitado a um tanque de combustível de 16 litros, o que é bastante estranho para um modelo de motocicleta de turismo. O tanque de gasolina está localizado sob o assento, o que muda o centro de gravidade e facilita o controle. Apesar do peso considerável, o Honda PC800 é excelentemente controlado e obedece perfeitamente ao motorista, o que foi conseguido graças a um layout competente e um baixo centro de gravidade, o que facilita a manobra no trânsito denso da cidade em qualquer velocidade.

Sistema de freio

Infelizmente, o sistema de freio da motocicleta não causa tanto entusiasmo: um mecanismo de disco duplo é instalado na frente, mas um mecanismo de tambor na parte de trás. Este design causou muitas dúvidas entre os motoristas e levou ao fato de que o PC800 possui excelente frenagem nas rodas dianteiras e frenagem nas rodas traseiras bastante medíocres. Nenhuma reclamação sobre o freioo sistema não existiria se o freio traseiro fosse do tipo disco.

Bagagem

O espaçoso compartimento de bagagem é incrível na primeira inspeção e explica por que o Honda PC800 não recebeu um tanque de combustível maior. O porta-malas contém dois capacetes completos e outras pequenas coisas que você precisa para uma longa viagem. O design da motocicleta permite a instalação de uma caixa central, que aumentará o volume utilizável e servirá como um excelente encosto para o passageiro.

Proteção de motocicleta

As motocicletas Honda são equipadas com excelente proteção contra água, vento e sujeira. O para-brisa protege a motocicleta do fluxo de ar que se aproxima e a carenagem dianteira protege o piloto e o passageiro da sujeira e da água.

A orientação para viagens de longa distância não impede que o Honda PC800 seja utilizado todos os dias. Consumo econômico de combustível, consumíveis acessíveis, excelente manuseio e excelente manobrabilidade tornam a Pacific Coast uma motocicleta versátil.

Dignidade do modelo

• Ótima proteção contra o vento.
• Bagamento espaçoso, à prova de umidade e confortável, localizado sob o assento.
• Mantenha a tração em toda a faixa de rotação.

Falhas

• Design de suspensão primitivo para uma bicicleta de turismo.
• Pequena capacidade do tanque de combustível.
• Desempenho de frenagem insuficiente.
• Muito peso.

Avaliações do proprietário

Muitos entusiastas de motocicletas compram a Pacific Coast como uma alternativa aos modelos caros de motocicletas. As revisões observam as seguintes vantagens da bicicleta:

• Alto, excelente proteção contra o vento para um passeio confortável.
• Bagamento integrado com grande capacidade, permitindo transportar várias cargas e dois capacetes.
• O motor é compatível com a gasolina graças à sua taxa de compressão de 9,0 e pode até funcionar com combustível de grau 80.
• Custo acessível com alto nível de qualidade.

No entanto, alguns motoristas ainda se recusam a comprar o Honda PC800, pois algumas de suas desvantagens superam as vantagens:

• Para um movimento dinâmico de uma tara de 260 kg e um motor com capacidade de 57 cavalos, francamente não é suficiente - muitos colegas de classe PC800 têm mais potência.
• O volume total do tanque de combustível é de 16 litros. Dado o consumo de combustível de 5 a 7 litros, a reserva de energia da motocicleta é de 250 quilômetros. Claro, uma certa autonomia ainda está presente, mas durante viagens longas você ainda precisa reabastecer regularmente.
• Grande quantidade de guarnição de plástico. As motocicletas oferecidas no mercado secundário são de uma idade muito respeitável, o que leva a uma perda de elasticidade das peças plásticas e a um aumento de sua fragilidade. Na ausência de cuidados adequados, o body kit chacoalha e vibra durante a condução, não deixando a impressão mais agradável da viagem.
• F alta de oportunidades de ajuste. A única coisa disponível para a Honda Pacific Coast éarmazenamento traseiro e superior, extensões de para-lamas dianteiros e pára-brisas altos.

Apesar do fato de a motocicleta de turismo estar equipada com um grande número de peças plásticas, o nível de segurança para o motorista e passageiro é bastante alto. Em caso de queda ou colisão, as pernas são protegidas por arcos especiais localizados a uma altura baixa sob o plástico.

A motocicleta de turismo Honda PC800 é a melhor opção para viagens longas e manobras no trânsito denso da cidade. O modelo é despretensioso em serviço, possui confiabilidade insuperável e alta qualidade de construção. Os kits de corpo de plástico são facilmente reparados, se necessário. As peças de reposição são baratas e prontamente disponíveis, podem ser adquiridas em lojas especializadas. A principal vantagem de uma motocicleta de turismo é, obviamente, um compartimento de bagagem espaçoso, o que causa uma delícia de cachorro entre muitos motoristas que encontram o Honda PC800 pela primeira vez. A moto definitivamente vale a pena comprar: preço acessível, excelentes características técnicas, dinamismo e capacidade de cross-country a tornam a melhor em sua classe.