2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
O primeiro caminhão mais rápido do mundo foi um protótipo movido a vapor criado pelo fundador da Mercedes, Benz. Naquela época, o carro passou pelos figurantes com a velocidade da luz, envolvendo-os em nuvens de vapor, tanto que eles não tiveram tempo de registrar um indicador de velocidade recorde. Eles não davam muita importância a isso, pois acreditava-se que o principal objetivo dos caminhões era transportar materiais e mercadorias para o local certo do ponto necessário. Eles foram tratados exclusivamente como pesos pesados, deixando o direito de registros para aeronaves e máquinas de corrida.
Fênix
Antes de decidir sobre o caminhão mais rápido do mundo, vale a pena notar que as corridas em carros grandes eram realizadas regularmente. O principal objetivo dessas corridas é entreter o público com manobras desajeitadas e um poderoso rugido de motores. Poucos ousaram bater recordes de velocidade nessas unidades.
Por exemplo, o piloto de carros de corrida Carl Heep (após a aposentadoria) e seu amigo Robert Slagle ainda planejavam criar o caminhão mais rápido do mundo. Os designers começaram a se preparar para testar um protótipo em 1987. Custosobserve que o carro foi construído por colegas com as próprias mãos, equipado com uma usina a diesel. O peso do equipamento é de 8,5 toneladas, o comprimento é superior a nove metros.
A unidade foi batizada de UDT, a corrida foi decidida a ser realizada no fundo de um lago seco nas proximidades da cidade de Bonneville. O primeiro recorde foi de 254 km/h. O carro recebeu o apelido de "Phoenix" (Phoenix) por uma série de partidas malsucedidas, durante as quais quebrou e queimou. A foto do carro é apresentada acima.
Seguindo registros
Apesar de todos os riscos, os designers não desistiram e reviveram o carro "das cinzas". Aconteceu que o motor explodiu e o pára-quedas especial não diminuiu a velocidade, no entanto, vários recordes foram estabelecidos:
- 1992 - 341 km/h sob o controle do piloto Slagle.
- 2000 - Heep atingiu 371,6 km/h no Phoenix.
- 2001 - outro recorde de velocidade estabelecido em Toronto - 403,8 km/h.
O caminhão Volvo mais rápido do mundo
Nesta categoria, a empresa sueca apresenta um carro do segmento "híbrido". O nome do carro é Mean Green. Ao projetar este equipamento, foram introduzidas as tecnologias mais inovadoras e avançadas na indústria de plantas combinadas. Sob o capô do veículo original está um kit composto por um motor elétrico e um motor a diesel. A um quilômetro, o carro é capaz de acelerar para 153 km/h. O número recorde é de 236 km/h. Esse desempenho impressionante é alcançado graças à potência total das usinas, que é de 2100 cavalos de potência.
Recursos
A administração da Volvo está convencida de que o futuro automotivo está intimamente ligado às tecnologias híbridas. A tração elétrica individual é improvável e a combinação de dois tipos diferentes de esforço permite otimizar a velocidade, a potência e o desempenho econômico. Até agora, a versão Mean Green é produzida em cópias avulsas. No entanto, se a empresa sueca implementar essas modificações, será um avanço global para toda a indústria automotiva.
Scania
Scania é um dos líderes reconhecidos na indústria automotiva. Produz o caminhão mais rápido do mundo entre os modelos de série sob o índice R-730. A máquina foi desenvolvida levando em consideração o uso em cargas altas e constantes. A cabine do carro foi projetada para suportar efeitos mecânicos e de vibração severos. Além disso, a Scania melhorou o manuseio e a suspensão atualizada, permitindo que você supere condições off-road graves.
Características da unidade de potência:
- Volume de trabalho - 16,4 litros.
- Torque - 3500 Nm.
- A massa total do trem rodoviário é de 40 toneladas.
- Limiar de velocidade - 200 km/h.
Shockwave
Este um dos caminhões mais rápidos do mundo (foto abaixo) superou várias vezes as conquistas dos carros considerados antes. O recordista exclusivo foi criado com base no trator Peterbilt-359, popular nos anos 80. Naturalmente, haviamelhorias cardeais que quase não deixaram vestígios do original. O designer-chefe desta unidade é o ex-piloto Less Shockley. Sob sua liderança, todo um grupo de especialistas foi montado, cujo objetivo é criar o caminhão mais rápido do mundo.
Os veículos originais são movidos por três motores a jato Pratt & Whitney J3448 montados em uma base de 260 polegadas. Vale a pena notar que esses motores foram usados para a aviação militar. Os números de potência e tração são projetados para velocidades de até 400 metros em 6,6 segundos. Cada "motor" tem uma potência de 12 mil "cavalos". A massa do carro é quase sete toneladas. A velocidade recorde do carro é de 600 km/h. O uso de um gigante a jato é puramente para fins de entretenimento e competições em vários parâmetros de velocidade. "Shockwave" competiu até com aeronaves. No entanto, houve um concorrente que quebrou esse recorde também.
Hawaiian Eagle: O caminhão mais rápido do mundo
Com um nome tão original, o carro mais reativo entre os caminhões se apresenta nas corridas. O projeto foi criado com base em equipamentos de incêndio, tem um exterior bastante inusitado, chocando o público já na fase de aceleração. Este veículo único é uma versão radicalmente modernizada do caminhão de bombeiros de 1940. Após o descomissionamento, o equipamento foi enviado para um merecido descanso. No entanto, em 1995, Shanon Seidel decidiu entusiasticamente comprar um carro “mais antigo” e fazer dele um foguete sobre rodas. A reconstrução do carro levou três anos. Como resultado, a partir de quasenada restou. Em vez de tanques de água, surgiram as usinas a jato desenvolvidas pela Rolls-Royce.
Apesar de apenas dois motores instalados, o Hawaiian Eagle conseguiu derrotar seu principal concorrente. Um pára-quedas especial foi usado como freio principal, já que nenhum sistema operacional poderia desacelerar uma máquina de várias toneladas em alta velocidade. O atual recorde mundial para o caminhão mais rápido do mundo, que está mais longe do caminhão de bombeiros original da Ford, é de 655 km/h. Até agora, ninguém foi capaz de ultrapassar este número. No entanto, nesta área, tudo pode mudar a qualquer momento, resta apenas aguardar as ideias originais e sua implementação em realidade.
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