Engine-"milionário" - o que significa? Em que carros está?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Pelo menos uma vez, todo motorista já ouviu o termo motor “milionário”. Nome bastante sonoro, é claro, tem uma definição sensata. O que é e em quais carros é mais comum? Essas e outras questões serão discutidas neste artigo.

Como a questão dos "milionários" está intimamente relacionada à questão da confiabilidade dos carros, esses tópicos também serão abordados. Um ponto particularmente interessante, qual fabricante de carros com esses motores também não será ignorado.

Definição do conceito

Então, o que significa "motor milionário"? Na verdade, tudo é muito simples: esta é a unidade de potência de um carro com quilometragem de 1 milhão de km ou mais. Muitos podem não acreditar. Alguns podem argumentar que isso é apenas um "mito". Mas na verdade é um fato real. Existem carros que têm um motor com uma quilometragem de um milhão ou mais de quilômetros. Ao mesmo tempo, esses carros estão em movimento e são operados, e não estão no museu.

O conceito de "milionário" tem esclarecimentos. Há opiniões de que carros que rodaram 1 milhão de km sem abrir o motor são dignos deste título. Para carrosdispositivos é uma verdadeira lenda. Na maioria das vezes, um motor "milionário" é um recurso de uma unidade de potência que o fabricante coloca nele.

O que precisa ser feito para que o motor funcione por 1.000.000 km? Deve-se dizer imediatamente que nem todos os fabricantes estabelecem essa margem de segurança. Por exemplo, o russo AvtoVAZ fornece um recurso de motor de 170.000 km e para Niv é ainda menos - 80.000 km. Isso se deve a condições de operação mais severas. Caminhões rodoviários operam em um modo mais suave e atingem mais facilmente trechos longos. Para motores de caminhões americanos, casos de 2 e até 3 milhões de milhas são reais.

Quais carros podem viajar um milhão de quilômetros?

Entre os líderes (segundo pesquisas e avaliações da população da rede global) estão:

• Carros americanos;
• Carros japoneses;
• Alemanha preocupa Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Há também referências de outros fabricantes, mas isso é mais uma exceção à regra do que uma tendência. Existem carros com uma quilometragem de cerca de meio milhão de quilômetros. E na verdade existem poucos que há um milhão “honesto” no velocímetro. Entre os fabricantes russos não há nenhum. As versões de exportação do AvtoVAZ chegaram mais perto dos grandes limites. Sua confiabilidade foi uma ordem de grandeza superior à dos modelos para o mercado doméstico.

Nem todos os motores projetados para rodar um milhão de quilômetros podem alcançá-lo. É muito importante como a operação e a manutenção ocorrem. Muitas unidades não sobrevivem eaté metade da data de vencimento. A culpa por isso são as condições ambientais difíceis e a solução de problemas prematura.

Como a confiabilidade do motor é determinada

Muitos estão interessados na questão, qual motor é o mais confiável? Não há uma única resposta correta a ser encontrada. Para começar, vale a pena entender em que consiste o conceito de confiabilidade.

Se você entender de uma forma simples, então o conceito de confiabilidade inclui:

• durabilidade;
• reparabilidade;
• confiabilidade.

O primeiro item determina a taxa de desgaste das peças do motor durante a operação. Aqui, a qualidade da montagem de fábrica e a qualidade do óleo do motor usado desempenham um papel importante. Não adianta explicar a possibilidade de reparo. Quanto à confiabilidade, este conceito indica a capacidade da unidade de desempenhar suas funções sob qualquer impacto. Um exemplo de tal trabalho é a partida fácil de um motor de carro após um acidente que ficou do lado de fora durante o inverno. Isso acontece em motores bem construídos.

Ao considerar a confiabilidade, é importante entender que um motor de carro não funciona no vácuo. Equipamentos de combustível, um sistema de refrigeração e uma massa de eletrônicos estão necessariamente conectados a ele. Com base nisso, é fácil determinar que quanto mais simples o projeto, maior a confiabilidade. Quanto menor a carga no motor, mais tempo ele funcionará. Essa unidade também será mais confiável. É por isso que os motores diesel de baixa rotação sem turbina são confiáveis. Mas e as opções de gasolina? Considere istopergunta mais detalhes.

Gasolina ou diesel milionário?

Na questão de quem é melhor ou mais legal, você pode discutir por muito tempo e na maioria das vezes sem sucesso. Fatos e estatísticas são a melhor ajuda nesses casos. Então, acontece que o motor “milionário” geralmente funciona com óleo diesel. Entre os líderes em quilometragem longa, há carros americanos, japoneses e europeus. E há muitos deles entre os modelos antigos da Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Anteriormente, havia menos componentes eletrônicos, que têm menos tolerância a falhas.

A confiabilidade de um determinado produto depende diretamente da qualidade de seus componentes ou blocos. Ao contrário da opinião de que tudo simples é mais confiável, a BMW cria as unidades mais complexas da mais alta qualidade. O recurso de muitos motores desta empresa é de mais de um milhão de quilômetros.

Entre as opções de gasolina mais confiáveis, passando silenciosamente um milhão em boas condições, está a montadora japonesa Toyota. As unidades de potência da Nissan e da Mitsubishi estão em alto nível. Considere os motores japoneses com mais detalhes.

Motores japoneses em um milhão de quilômetros

Como mencionado anteriormente, entre os motores "perpétuos" japoneses, a Toyota se destacou mais. Esta é a unidade 3S-FE de 4 linhas conhecida na época. Seu volume é de 2 litros. São 16 válvulas e injeção de combustível simples. Esta maravilhosa unidade foi produzida até 2000 e tinha os melhores indicadores de confiabilidade. Um cinto estava envolvido no mecanismo de distribuição de gás, o que não piorou o quadro geral.

O motor não bateu fortepotência. Seu desempenho foi na faixa de 128-140 litros. Com. Curiosamente, assim que a unidade foi modificada com um turbocompressor (3S-GTE), seu recurso imediatamente caiu significativamente abaixo da barra de um milhão de quilômetros.

Outros 2 motores da Toyota - 1JZ-GE e 2JZ-GE de 6 filas - tinham um recurso de "milionários". Esses motores foram produzidos em várias modificações por 17 anos até 2007. Os volumes dessas "belezas" são de 2,5 e 3,0 litros, respectivamente. Motores milionários (Toyota) deste porte, aliados à qualidade de construção, deram uma excelente opção.

Para versões turbo, a confiabilidade também estava no seu melhor, mas ficou aquém de um milhão.

Mais uma unidade japonesa - 4G63 da Mitsubishi merecia um milhão de recursos. Se a primeira versão desse motor foi lançada em 1982, os modelos modernizados deixam as linhas de montagem das montadoras hoje.

Variantes alemãs de "milionários"

Entre os fabricantes de automóveis alemães, a Mercedes Benz detém a palma da mão para confiabilidade. Ao mesmo tempo, a empresa não prescreve a quilometragem oficial "milhões" em seus carros, há apenas um slogan. Mas, na verdade, é a Mercedes com uma margem de 1.000.000 km.

Há uma história bem conhecida na Internet sobre um taxista grego que percorreu um milhão de quilômetros em seu carro Mercedes. Depois disso, o fabricante substituiu seu carro por um novo.

Os carros da Mercedes diferem principalmente em sua qualidade de construção. É tão bom que, com a devida manutenção, os motoresMercedes Benz ultrapassa 700.000 ou mais mesmo sem reparo.

Além da Mercedes, entre as empresas alemãs, empresas como BMW, Porsche e Volkswagen se destacam em termos de confiabilidade. Entre eles, está a Porsche que recentemente vem ganhando força em termos de qualidade e confiabilidade de seus carros e, muito provavelmente, se tornará líder. Em 2010, esta marca já era reconhecida como a melhor em termos de confiabilidade entre os carros alemães.

BMW do passado tem o exemplo mais significativo de um carro confiável - na carroceria do E39, que foi fabricado em 1997. Seu proprietário Johannes Rutten dirigiu quase 1.000.000 km. O funcionamento do carro era difícil, mas com trocas de óleo regulares. É incrível que um carro com tamanha quilometragem atingisse facilmente velocidades de até 200 km por hora na autoestrada, e sua transmissão automática não soubesse nem trocar o óleo.

Carro de alta quilometragem

Estamos falando de um extraordinário carro Volvo feito na Suécia. Sua quilometragem era de mais de 5.000.000 quilômetros. Este dispositivo com o nome Volvo P1800S foi adquirido em 1966. O americano Irv Gordon dirigiu mais de 3 milhões de milhas nele. E se ele adquiriu os primeiros 800 mil em 10 anos, em 32 anos mais de 2.700.000 milhas de quilometragem ostentaram no velocímetro. Este caso foi listado no Guinness Book of Records.

Como isso é possível? O motor é um "milionário" e até várias vezes seguidas. Quando perguntado como o carro pode durar tanto, o dono do lendário Volvo gostava de repetir: “A primeira coisa a fazer é ler o manual de instruções”. Já baseado emdisso, você pode adivinhar que o cuidado do carro era de alta qualidade. O dono estava louco por seu carro. Afinal, era o sonho dele realizado, com o qual viajou por quase toda a América, Canadá e quase toda a Europa.

Fabricante de automóveis Volvo, desde então, vendeu os direitos de fabricação de automóveis de passageiros para a Ford em 1999. Hoje, Jeely é a proprietária da marca Volvo para carros de passeio. Se isso afetou a confiabilidade dos carros e sua qualidade, o tempo dirá.

Milhões de carros da América

Os carros americanos sempre foram famosos por sua potência e confiabilidade. A possibilidade de operação de longo prazo de veículos em uma variedade de condições adversas força os projetistas a desenvolver produtos de alta qualidade. A Ford, nossa preocupação mais famosa, produz veículos da mais alta qualidade.

Os líderes de fiabilidade na gama dos anos 2000 incluem o Ford Mustang e o Ford Fusion. Quanto a outros fabricantes de automóveis americanos (como Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer e Cadillac), pode haver potenciais "milionários" entre eles.

A questão de quais motores são "milionários" entre os carros americanos será melhor respondida pelas estatísticas. Entre os carros, qualquer fabricante pode tê-los.

E aqui as preocupações americanas têm vantagens.

• Primeiro de tudo, estes são motores de grande volume. Isso permite que você use apenas parte das reservas e não sobrecarregar o motor.
• Segundo, a obra quepossui Ford e Cadillac.
• Em terceiro lugar, estes são motores a diesel, que funcionam muito mais do que os equivalentes a gasolina.

Custo de motores de alta quilometragem

Há alguma vantagem em um motor usado sobre um novo? Claro que existe. Este é, em primeiro lugar, o amaciamento de todos os componentes e peças. Ou seja, o motor já foi rodado e está funcionando no modo ideal para si mesmo. Além disso, uma versão usada é sempre mais barata que uma nova. As exceções só podem ser motores reais - "milionários", que são valorizados exclusivamente como raridades. Na maioria das vezes, eles são recuperados pelos fabricantes para pesquisas abrangentes.

O custo do motor depende de sua potência. Se uma unidade de 150 cavalos de potência puder ser comprada por 50.000 a 100.000 rublos em média, 300 "cavalos" custarão de 150.000 a 250.000 rublos. Unidades com uma reserva de trabalho para um milhão de quilômetros são projetadas com menos frequência hoje. Na maioria das vezes, seu recurso não excede 300 mil quilômetros. Mas, na prática, poucos chegam a tais números. A razão para isso não é apenas o serviço barato e não oportuno. O principal é o forte desgaste das peças em altas velocidades e durante sobrecargas. Nesse quesito, os carros americanos estão em melhor posição do que os nacionais.

Como tirar um "milhão" de quilometragem do seu carro?

Vale a pena começar a descobrir se o motor do seu carro foi projetado para um milhão de quilômetros? Que os motores sejam "milionários", cuja lista,talvez não seja um mito, eles ainda existem, é importante saber especificamente sobre o seu.

E então vem a física escolar simples. Por que os componentes e peças do motor se desgastam se não houver avarias e defeitos iniciais? Há apenas uma resposta: apenas por causa do atrito. De fato, no processo de operação da unidade de energia, todos os componentes estão em alta tensão a altas temperaturas. A lubrificação em um motor desempenha um papel enorme. Portanto, a primeira conclusão para aumentar a vida útil é a substituição oportuna do óleo do motor. Além disso, é necessário preencher apenas o óleo recomendado pelo fabricante.

A segunda conclusão para prolongar a vida útil do motor é uma operação uniforme sem s altos e sobrecargas e em nenhum caso superaquecimento! Cada modo extremo de operação reduz drasticamente o recurso geral da unidade de energia. Isso é claramente evidenciado pela diferença na vida útil dos motores turboalimentados e simples.

E agora algumas palavras sobre o mito da escola - máquina de movimento "perpétuo". Isto é, quando não há atrito algum. Se você atingir um atrito mínimo no sistema, poderá obter a vida útil mais longa possível. Nas condições dos motores de automóveis, existem métodos semelhantes. Este é o uso de aditivos especiais Suprotec. Graças ao seu uso, uma fina camada adicional de proteção contra atrito aparece nos componentes e peças do motor.

Conclusão

Resumindo, vemos que de fato existe um motor "milionário". Em quais carros ele pode ficar, eles também descobriram. Descobriu-se que entre os japoneses e entre os fabricantes europeus e americanosatendidas e existem tais casos. Seja um Mercedes alemão ou um Toyota japonês - com os devidos cuidados, o motor pode facilmente andar até um milhão de quilômetros no instrumento.

Na história dos carros com mais de um milhão de quilômetros, a qualidade de construção e as trocas regulares de óleo figuravam. Além disso, em todos os casos, é perceptível o real interesse dos próprios fabricantes. Carros com essa quilometragem são resgatados ou trocados por um novo.