Nissan NP300 - especificações, comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Rússia é um país de off-road contínuo. Apesar do fato de que o século 21 está no quintal, e devido ao rápido desenvolvimento da tecnologia, os livros de muitos escritores de ficção científica ficam desatualizados antes mesmo de serem publicados, tudo não é tão bom na Mãe Rússia.

Ode à Rússia

Claro, não se pode dizer que nosso país seja absolutamente atrasado e denso. De jeito nenhum. Por exemplo, o número de usuários do iPhone na Rússia não é menor do que nos EUA e na Europa. Só agora, o proprietário russo de um smartphone "maçã", para chegar à aldeia para sua avó ou para seu próprio terreno pessoal, deve superar obstáculos pelos quais os europeus em seus países pagam dinheiro como esportes radicais.

Nas cidades, as estradas são ainda mais ou menos utilizáveis. Mas é difícil dar qualquer definição positiva para suburbano, rural e rural. E eu quero sair da cidade! Pesca, caça, uma floresta com frutas e cogumelos, uma dacha no final… Sem tudo isso, muitos russos não conseguem relaxar completamente, deixando de lado os exaustivos dias de trabalho urbano.

A agonia da escolha

Claro que a melhor solução seria comprar um carro. Um carro off-road não é um sedã, nem um cupê, nem um hatchback ou mesmo um crossover, mas um poderoso cavalo de tração! Ainda assim, é uma pena arruinar uma belaparquet lacado. Deixe esses carros andarem no asf alto. É onde eles pertencem.

Um bom SUV, claro, é caro. Mas há um segmento do mercado automotivo, não suficientemente apreciado pelo consumidor russo, que pode satisfazer a necessidade de um SUV e não atingir o bolso com força. Estamos falando de picapes. Sim, sim, aquelas mesmas picapes que costumam aparecer nos filmes e programas de TV americanos. E por uma boa razão, porque é um dos meios de transporte mais populares. Podemos dizer que este é um cartão de visita, por assim dizer, o rosto de um fazendeiro americano do Centro-Oeste, seu cavalo de batalha para todas as ocasiões.

Nissan NP300: comentários de proprietários de carros para ajudá-lo a escolher

Os moradores da dacha russa têm um pouco de medo de pickups. De que outra forma explicar a estranha negligência de tal modificação do carro? No entanto, em vão. De fato, além de um custo mais baixo (do que os SUVs "padrão"), eles não têm outras desvantagens. Por muitas décadas, esses carros estiveram entre os líderes de vendas nos EUA. Os americanos podem ser chamados do que você quiser, mas o rótulo de consumidores impraticáveis claramente não é possível pendurar neles. E picapes - uma simbiose de caminhão, SUV e sedã - atendem plenamente aos requisitos exagerados do Yankee.

Talvez os compradores russos tenham medo de investir em modelos desconhecidos? Tudo novo é assustador. Acontece que não. Há muitos anos, picapes da Toyota - Toyota Hilux (na configuração mais modesta - de 1.177.000 rublos) cortam as estradas russas há muitos anos. Portanto, não se trata de novidade, mas do fato de queo comprador não vê vantagens em comprar um "monstro" com um baú aberto, estranho para o plan alto da Rússia Central. Mas há vantagens, e que mais! E outro homem forte japonês, o Nissan NP300, é capaz de mostrar plenamente as vantagens das picapes na Rússia. A propósito, o preço que atraiu tantos proprietários de carros começa em 943.000 rublos. E está ficando interessante…

Cavalo vesgo

Nissan NP300 Pick Up é uma versão mais utilitária e espartana da Nissan Navaro, o primeiro modelo de picape da montadora Nissan no mercado russo. Em geral, esta empresa japonesa desenvolve vários tipos de veículos off-road há bastante tempo e compete com bastante sucesso no mercado americano com fabricantes locais como Ford e Dodge.

Assustador lá fora…

Apesar da ancestralidade comum com o Navaro, o Nissan NP300 é mais parecido em aparência com o Patrol, embora não tenha uma aparência tão brilhante e desafiadora. É mais modesto, porque foi criado não para beleza, mas para uso eficaz. Se no mesmo Navaro e Patrol você realmente não quer subir na lama marrom de uma estrada rural depois da chuva, então neste carro a própria perna pede para pressionar o pedal do acelerador. Com tudo isso, estando dentro de uma caminhonete, na estrada, o proprietário pode se sentir confiante, superando os demais usuários da estrada. Felizmente, 24 centímetros de folga e alguma solidez, com toda a modéstia do carro, permitem.

…e duro por dentro

Modéstia não é sentidaapenas no exterior do Nissan NP300, mas também no interior. Salão, para dizer o mínimo, não é projetado para o conforto. Plástico simples, embora bem encaixado. Da música - rádio, cassete. Se desejar, é claro, você pode colocar um CD ou MP3. Sem eletricidade. Sem couro ou madeira. Sem controle climático. Esqueça-os. As características do Nissan NP300 indicam que o carro é dotado apenas do mais necessário, e tudo o que é supérfluo está simplesmente ausente.

Resemeando de um sedã europeu para o 300º japonês, depois de um tempo você pode perceber que, ao que parece, muitas coisas no carro não são necessárias. Para viagens, apenas o volante, pedais e assento são suficientes. E isso é tudo … Em geral, o salão pode ser descrito em uma palavra - severamente. Este é um olá dos anos noventa, quando o carro era apenas um meio de transporte, e não um acessório de status.

O banco do condutor pode ser ajustado à sua medida - ajuste o banco para a frente / para trás, o encosto em ângulo e a coluna de direção em altura. Os espelhos proporcionam boa visibilidade. Muitos compartimentos diferentes para pequenas coisas e até dois cinzeiros. É para coisas pequenas, porque coisas volumosas o suficiente não cabem na cabine. O botão de engrenagem está recuado, mas não muito longe.

Passageiros no banco de trás não se sentirão tão confortáveis quanto o condutor do "cavalo". Graças à cabine dupla, a caminhonete pode acomodar 5 passageiros, mas há bastante espaço. O Nissan NP300 é, figurativamente falando, um transporte para um pelotão de soldados em plena marcha. Eles vão caber tanto nas costas quanto nas costas, e não vão reclamar.

O principal em captadores

Os captadores não são projetados para altas velocidades e parecem mais estáveis quando carregados. Afinal, é para isso que eles estão presos - para transportar cargas pesadas. Qualquer carro pode levar mais de uma tonelada? Claro que não. O que não pode ser dito sobre o Nissan NP300 Pick Up. Comentários de proprietários de carros que conseguiram testar este cavalo de ferro em ação dizem que o peso de 1050 kg não é um fardo para ele. Afinal, esta é a sua capacidade de carga de acordo com as características técnicas. Ao mesmo tempo, em alguns casos, um carro pode arrastar ainda mais sem prejudicar sua saúde. Graças a essa resistência, "Nissan" é capaz de transportar uma dacha inteira. O que, a propósito, muitos fizeram, especialmente se você realizou vários trabalhos com o Nissan NP300 - ajuste, personalização e assim por diante. Ao mesmo tempo, economiza-se muito dinheiro alugando uma Gazelle ou transportadoras similares. A tampa traseira está localizada alta o suficiente e a porta é segura por cabos bastante fortes.

O Nissan vazio balança um pouco na estrada. 300 kg no corpo adicionam um passeio suave, como um sedã. Mas esta é outra razão para não ir embora e usar o cavalo para o propósito a que se destina - transportar mercadorias. Por imprudência, e também pela Nissan, existe uma categoria separada de carros. E não é bom jogar damas na estrada com um carro desses.

Sob o capô de uma caminhonete há um turbodiesel de 2,5 litros. São seus 133 "cavalos" e 304 Nm de torque que puxam a caminhonete para dentro e para fora das estradas. O diesel tem duas baterias. No inverno, esta opção ajuda muitos proprietários. Geadas até -25 não são para começarincômodo.

E ainda assim ele é um SUV

Naturalmente, o quadro do SUV, com um centro de gravidade baixo, permite rolar até 48 graus. A suspensão dianteira é independente e o eixo traseiro é arcaico - nas molas.

Mas é sua simplicidade e confiabilidade de décadas, além de outras qualidades off-road, como: tração dianteira, manual de 5 marchas, caixa de redução e diferencial de deslizamento limitado, que permitir que o NP300 concorra em igualdade de condições com outros “rogues”. Não inclui ABS e freios a disco ventilados.

Dê-me dois

Na natureza, a picape Nissan NP300 parece livre - ela percorre vaus de meio metro, sobe colinas a 39 graus. A cidade não é o seu ambiente. O grande raio de giro de seis metros torna-o um pouco estranho. A suspensão rígida treme em buracos, e vazio, como já mencionado, o Nissan balança visivelmente. Ao mesmo tempo, o volante é bastante lento e pouco informativo. A única coisa que agrada na cidade são os freios. Eles, juntamente com ABS e EBD, funcionam 100%. Mas é melhor não confiar nos freios. Porque o carro não é para se divertir.

Se você precisa de um trabalhador realmente duro com qualidades off-road, funcionalmente ajustado e afiado para certos tipos de trabalho, então o Nissan NP300 será uma excelente escolha. As críticas de vários compradores orgulhosamente chamam este carro de crossover, esforçando-se para se mostrar como um sedã, um hatchback e um SUV. Não, para desempenhar as funções de uma caminhonete, os fabricantessacrificou a beleza externa, a decoração de interiores e o conforto dos passageiros. Mas… Nenhuma das opções acima é útil na floresta, na pesca, na caça, no campo, em um canteiro de obras, na lama e nos pântanos. E o tanque grande e de alto torque e a qualidade japonesa do carro serão úteis lá. Especialmente para um dinheiro relativamente pequeno - 943.000 rublos.