2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
O carregador frontal é provavelmente o equipamento mais popular em construção e pedreiras atualmente. Ele entrou no mundo moderno de tal forma e se tornou um carro comum que qualquer atividade nessa área é quase impossível sem ele. Pode parecer à primeira vista que esta técnica foi inventada nos tempos antigos, mas a primeira menção a ela se refere apenas ao século passado.
Histórico
Os primeiros carregadores frontais surgiram nos anos 30 do século XX. Em 1952, já conseguiam levantar 10 toneladas, mas mesmo assim ninguém poderia imaginar que hoje chegariam a tais dimensões. Ao longo de todo o período de uso, as máquinas passaram por um caminho positivo de evolução técnica e conquistaram uma alta classificação em vários campos. Eles são usados na agricultura, na limpeza de casas de veraneio,bem como na construção de estradas e grandes pedreiras. Várias modificações do carregador são destinadas a diferentes processos, mas agora o artigo falará sobre uma conquista incrível, surpreendente e fascinante da tecnologia.
Recurso e descrição
LeTourneau L-2350 - O maior carregador frontal do mundo, este "golias" lembra uma casa de dois andares com dentes grandes e grande força. Foi criado no Texas, onde as pessoas sabem gostar de trabalhar. Uma enorme equipe está trabalhando na criação desses monstros. Leva 16 semanas para produzir um desses carregadores. Tudo é criado do zero.
O processo começa em um forno elétrico a arco onde o aço é fundido. Construir a maior carregadeira é um processo complexo, pois as peças gigantescas exigem que chapas de aço igualmente grandes sejam cortadas e movidas com ferramentas igualmente impressionantes. Estes incluem, por exemplo, um torno capaz de mover e segurar uma pá que pode pesar até 20 toneladas por um longo tempo. As principais dificuldades de trabalhar com tais equipamentos estão relacionadas ao seu tamanho. É muito mais fácil para o soldador processar se o objeto estiver embaixo dele, mas às vezes o objeto é muito grande, então também foi inventado um manipulador que literalmente pega a concha e pode colocá-la em posição. Como resultado, os soldadores não precisam trabalhar com peças colocadas acima de suas cabeças.
Dificuldades
Cada pneu de uma carregadeira pesa 7,5 toneladas, ou seja, são necessárias 30 toneladas de borracha para um carro, sendo necessário empilhadeira e guindaste para trocar a roda. Todos os equipamentos utilizados na produção são muito maiores do que os encontrados no mercado livre.
Transportar a maior empilhadeira do mundo também apresenta muitos desafios, como encaixar um gigante de 240 toneladas em um trailer. Aqui é utilizada a seguinte tecnologia: a máquina é totalmente desmontada, ou seja, a carroceria é dividida ao meio, todos os pneus, pá e elementos de içamento são removidos. Essas peças são colocadas em 8 caminhões separados.
Workflow
Quando montada, a maior carregadeira é uma enorme máquina de terraplenagem projetada para trabalhos muito árduos. Ele pode executar suas funções quase sem parar. Você dirige, pega 50 toneladas e as joga em um caminhão, depois dá meia-volta, volta e recolhe 50 toneladas novamente, sete dias por semana, do amanhecer ao anoitecer.
Há mais "cavalos" no motor desses carros do que no Kentucky Derby. Um motor elétrico com dois mil cavalos de potência pode mover, levantar, cavar e destruir tudo em seu caminho. Há eletricidade suficiente aqui para uma pequena cidade. Mas esta máquina não é apenas uma montanha de "músculos" de ferro. A carregadeira está equipada com um sofisticado computador de bordo, o que a torna uma combinação de aço, borracha e chips de computador. 17microprocessadores suportam todas as atividades do carregador.
Anteriormente, o controle era realizado por meio de um grande volante e alavancas hidráulicas complexas. E a direção do movimento mudava 500 vezes por dia, então o homem na cabine tinha dificuldades. O novo maior carregador é muito mais fácil de gerenciar. O motorista tem à sua disposição dois joysticks: um de direção e o segundo responsável pelo furo. Ele apenas senta no táxi e gosta de seu trabalho.
Revisões de motoristas do maior carregador frontal do mundo
- O tamanho do gigante realmente os impressiona. Parece-lhes que administram uma casa de três andares. Estar no cockpit é, dizem eles, uma experiência indescritível. Ao mesmo tempo, esse "bebê" levanta 50 toneladas de terra. Ao dirigir esse monstro, os motoristas se sentem gigantes. Parece-lhes que as pessoas inventaram esta máquina porque todos brincavam na caixa de areia quando crianças, e esse carregador faz a mesma coisa, embora em uma escala diferente.
- Dirigir a maior carregadeira é o sonho de infância de todo homem. Este modelo não possui apenas um lançador de foguetes - alguns motoristas gostam de brincar. Para outros, o carregador é um cruzamento entre uma montanha-russa e um kart. A velocidade é bastante alta, mas você tem que andar em superfícies irregulares, então o cinto de segurança está sempre à mão.
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