Qual é o maior caminhão basculante do mundo? Os maiores caminhões basculantes do mundo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Existem vários modelos de caminhões basculantes gigantes usados na indústria pesada para pedreiras no mundo. Todos esses supercarros são únicos em sua classe. Portanto, não é de se estranhar que a cada ano se realize uma espécie de competição entre os países produtores: cujos caminhões basculantes são os mais pesados, rápidos e duradouros. Uma linha separada indica a pergunta "em qual país o maior caminhão basculante do mundo é produzido". O progresso tecnológico não pode mais ser interrompido. O desempenho do carro atingiu alturas fantásticas. Ao mesmo tempo, as tecnologias de produção continuam a melhorar. Portanto, o maior caminhão basculante do mundo pode aparecer inesperadamente, como aconteceu mais de uma vez. Os parâmetros, características e dimensões dos novos modelos são calculados regularmente por especialistas competentes em centros de pesquisa. O trabalho analítico dos serviços de engenharia é internacional.

Gigantes da Mineração

O maior caminhão basculante do mundo, BelAZ-75710, mineraçãoo gigante incomparável foi revelado no local de teste em 25 de setembro de 2013. A máquina é produzida nas fábricas da OJSC "BelAZ", localizadas na cidade de Zhodino, não muito longe de Minsk. As características técnicas do caminhão basculante são impressionantes, leva a bordo 450 toneladas de carga, enquanto seus colegas europeus e americanos levantam apenas 380 toneladas. O gigante pesa 810 toneladas, mas ao mesmo tempo é capaz de atingir velocidades de até 64 km/h. E embora tais velocidades não façam sentido no desenvolvimento da carreira, o próprio fato de tal dinâmica atesta o poder sem precedentes do carro. A nova máquina foi premiada com o título de "O Maior Caminhão Basculante do Mundo 2013". No ano passado, nenhum carro de carreira apareceu no ranking mundial que pudesse superar o BelAZ-75710 em termos de suas características. Portanto, com todo o direito, o gigante bielorrusso pode ostentar o título de "O maior caminhão basculante do mundo em 2014". O lançamento da gigante da mineração já começou, as primeiras máquinas já estão funcionando nas maiores minas do mundo.

Em modo de trabalho, o maior caminhão basculante do mundo costuma se deslocar pela área de mineração a uma velocidade de 10 a 12 km/h. A manutenção da máquina consiste na inspeção periódica da usina e do chassi. A mecânica opera com o princípio de que "é mais fácil evitar uma avaria do que consertá-la mais tarde". O reparo de um caminhão basculante de mineração só é possível em empresas especializadas equipadas com mecanismos de elevação, como guindastes portuários. E da pedreira ao local de reparo, o carro deve ser entregue em vários tratores. TécnicoOs fabricantes tentam localizar os centros de serviço na zona de maior acessibilidade a uma pedreira ou mina onde operam os caminhões basculantes. Caso contrário, a questão de entregar o carro no local de reparo e devolver pode resultar em uma grande quantia. Portanto, existem empresas intermediárias especiais que se dedicam a otimizar a localização dos centros de serviços. Além disso, a prática mostra que os proprietários de grandes empreendimentos industriais na área de extração de matérias-primas e minerais compram equipamentos de mineração do mesmo fabricante. Isso permite que você trabalhe por anos de acordo com um esquema bem estabelecido com o mínimo de perdas. A manutenção da peça de material geralmente é realizada por especialistas do fabricante, que chegam ao local de acordo com um determinado cronograma.

Consumo de combustível - 500 litros por hora. É muito ou pouco?

O maior caminhão basculante do mundo possui, portanto, uma usina de força pesada, que consiste em dois geradores a diesel que produzem um empuxo total de 8.500 hp. com., e fornece energia para quatro acionamentos elétricos que garantem a rotação das rodas. Motores elétricos acionam as rodas do caminhão basculante quando a carroceria está totalmente carregada com tração máxima. E um carro vazio se move no modo de corte de energia de 50%, pois este um dos geradores a diesel está desligado. O consumo de combustível diesel em modo cheio é de cerca de 500 litros por hora. Como podemos ver, o maior caminhão basculante consome uma enorme quantidade de combustível. No entanto, o custo do óleo diesel não é nada comparado ao benefício econômico, que se expressasete dígitos. E é justamente graças aos caminhões basculantes dos gigantes da mineração.

Câmeras de vídeo e outros dispositivos úteis

O equipamento do caminhão basculante de mineração BelAZ-75710 inclui sistemas sofisticados, mas eficazes, de extinção de incêndio e visualização de zonas "mortas" ao redor do carro. Para isso, oito câmeras de vídeo em operação permanente são instaladas ao longo do perímetro da máquina, transmitindo informações para monitores na cabine do motorista. O motorista-operador e o navegador são acomodados em uma cabine dupla espaçosa. Além da revisão em vídeo, o caminhão basculante está equipado com um dispositivo especial que avisa sobre a aproximação de linhas de alta tensão. A cabine tem ar condicionado no verão e aquecedor no inverno. O maior caminhão basculante do mundo BelAZ-75710 é um supercarro projetado para trabalhar em condições difíceis em temperaturas de menos 50 a mais 50 graus. O recurso da máquina permite que ela opere 24 horas por dia.

O maior caminhão basculante do mundo: características

Dimensões:

• Comprimento - 20 m 600 cm.
• Altura - 8170 mm.
• Largura - 9750 mm.

Peso:

• O peso do caminhão basculante sem carga é de 360.000 kg.
• Capacidade - 450 toneladas.
• GVW - 810 toneladas.

Central:

• Dois geradores a diesel com capacidade de 4664 litros. Com. cada, a energia total de 8500 litros. s.
• Número de cilindros - 32, disposição em linha.
• Consumo de combustível - 500 litros por hora.
• Número de tanques de combustível - 2 x 2800 litros.
• Dirigir -motores elétricos em cada roda traseira com capacidade de 1200 kW.

Chassis:

Pneus sem câmara - 59/80 R63, radial, piso de pedreira, resistente a danos

Histórico da Aparência

O desenvolvimento e produção do caminhão basculante BelAZ-75710 foi causado pelo aumento da demanda por veículos pesados para a indústria de mineração. As máquinas existentes não conseguiam mais lidar com os volumes de matérias-primas transportadas. Nos últimos anos, houve uma tendência mundial de aumento na produção de caminhões basculantes gigantes. Além disso, seu número não é limitado por nenhuma norma específica, a necessidade de carreiras é tão grande. Quanto mais essas máquinas forem produzidas, melhor para a economia mundial. Levando em consideração as necessidades, a demanda do mercado e suas capacidades, a empresa bielorrussa planeja entrar na produção de 1.000 caminhões basculantes por ano. E este é apenas um plano para a produção de carros de última geração. Além do novo BelAZ-75710, a produção de modelos anteriores que ainda não estão obsoletos continuará.

O antecessor do modelo 75710 é o BelAZ-75601, que opera com sucesso em centenas de minas a céu aberto em todo o mundo. Apresenta o seguinte:

• Comprimento - 14 m 900 cm.
• Altura - 7220 mm.
• Largura - 9250 mm.
• O peso do caminhão basculante sem carga é de 250.000 kg.
• Capacidade - 360 toneladas.
• GVW - 610 toneladas.
• Motor - potência 3807 hp s., 2800 kW.
• Consumo de combustível - 500litros por hora.
• Pneus sem câmara - 59/80 R63, radial, piso de pedreira, resistente a danos.

Prospects

As capacidades fabris da BelAZ estão em constante expansão, apenas nos últimos três anos foram construídas várias novas oficinas com uma área total de mais de 30.000 metros quadrados. 700 máquinas de alta tecnologia foram instaladas, métodos de produção modernos estão sendo introduzidos. Hoje, BelAZ detém o campeonato mundial em termos de variedade de veículos produzidos, sua gama de modelos inclui cerca de vinte modificações de caminhões basculantes de mineração. Simultaneamente com o aumento da produção, a qualidade das máquinas está aumentando. O recurso dos gigantes da Bielorrússia mais que dobrou, atualmente é de 1 milhão de quilômetros - antes era de 400 mil.

Exportar

Equipamentos de pedreira que saíram da linha de montagem da fábrica em Zhodzina são enviados para todo o mundo. Empresas de mineração em diferentes países aceitam de bom grado caminhões basculantes fabricados na Bielorrússia: confiáveis, sem problemas e totalmente fornecidos com manutenção de qualidade. Praticamente não há reclamações - elas podem custar muito. Portanto, a produção de equipamentos de mineração é rigorosamente controlada em todas as etapas de produção. Além disso, os desenvolvedores estão tentando não complicar o design da máquina, para evitar quebras. Cada fabricante está familiarizado com o provérbio "onde é fino, quebra", então tudo é feito cuidadosamente, com uma margem de segurança múltipla.

Concorrentes globais

Ba categoria "Os maiores caminhões basculantes do mundo" em diferentes momentos incluiu outros representantes desses veículos. Por exemplo, o gigante de mineração japonês Komatsu 930E-3SE, que é a principal conquista deste país na produção de equipamentos pesados para a indústria de mineração. As características do caminhão basculante Komatsu 930E são impressionantes. A máquina está equipada com um motor turbodiesel de 18 cilindros com capacidade de 3500 cv. Com. O torque do motor é alto sem precedentes, é de 1900 rpm. O comprimento do gigante é de 15,5 metros, enquanto o carro é capaz de transportar 290 toneladas de carga. Quando totalmente carregado, o caminhão basculante pesa cerca de 800 toneladas.

O carro carrega 340 litros de óleo de motor no cárter e 720 litros de anticongelante são despejados no sistema de arrefecimento. O esquema de transferência de energia para as rodas de um caminhão basculante japonês é comum para essas máquinas: o motor transmite a rotação para um alternador que alimenta motores elétricos.

Lagarta

Outro caminhão de mineração da lista dos "Maiores Caminhões Basculantes do Mundo" é o Caterpillar 797B de fabricação americana, que difere radicalmente de seus "irmãos" em vários parâmetros e características técnicas. Não há tração elétrica nas rodas em seu design, no chassi há um enorme motor a diesel com um volume de trabalho de 117 litros, que transmite a rotação através de uma transmissão automática de sete marchas para as rodas traseiras. Metade do trabalho do motorista é transferido para um computadora unidade central que controla com sucesso várias dezenas de parâmetros, alinhando os indicadores dos principais componentes e conjuntos do caminhão basculante.

O "americano" tem um sistema de freio complexo, que é fundamentalmente diferente dos dispositivos de outros gigantes da carreira. A maioria dos supercarros que operam em minas a céu aberto tem um princípio de freio eletrodinâmico, enquanto o Caterpillar tem um hidráulico, ou seja, um automóvel comum. Para melhorar a eficiência, a área dos discos de freio foi aumentada para 32 metros quadrados no total. Por exemplo: isso é quase três vezes mais em comparação com os discos do caminhão basculante japonês Komatsu 930. As pastilhas do carro americano são refrigeradas por vários resfriadores de óleo.

Liebherr T282B

O principal concorrente do BelAZ-75710 é o caminhão de mineração Liebherr T282B, que também está na lista dos "Maiores Caminhões Basculantes". Supercar Liebherr T282B foi nomeado "a oitava maravilha do mundo" em 2004 na estreia na Alemanha. Naquela época, a nova máquina fez sucesso com uma relação sem precedentes entre seu próprio peso e o volume de carga que um caminhão basculante poderia transportar. De acordo com este indicador, o carro saiu por cima e ocupou uma posição honrosa até o aparecimento do BelAZ-75710 em 2013. O ranking mundial chamado "Os maiores caminhões basculantes" é atualizado regularmente. No entanto, ainda não foram criadas máquinas que possam superar o BelAZ-75710 e o Liebherr T282B. Mas, como o progresso não fica parado, devemos esperar que novos apareçam em um futuro próximo.obras-primas da engenharia na área de desenvolvimento de carreira.

Então, já foi determinado que o maior caminhão basculante depois do gigante bielorrusso é um concorrente alemão. A usina Liebherr T282B é uma combinação clássica de parâmetros de caminhões basculantes de mineração: gerador a diesel - conversor - motor elétrico. Um motor diesel de 20 cilindros emparelhado com um alternador está localizado acima das rodas dianteiras, os motores de tração são montados no eixo traseiro. Freios combinados. Amortecedores de energia do resistor são instalados em cada roda. Para ajudar esses freios, existem dois discos nas rodas traseiras e um na frente. Todos os atuadores de freio a disco são hidráulicos.

Inalcançável BelAZ-75710

O maior caminhão basculante do mundo, cuja foto é apresentada na página, ainda é um gigante laranja que saiu da linha de montagem na cidade bielorrussa de Zhodino. A equipe de engenharia da BelAZ está atualmente preparando uma série de melhorias que fortalecerão ainda mais a já alta classificação do modelo 75710. Assim, o maior caminhão basculante do mundo, com capacidade de carga superior a 450 toneladas, se tornará inatingível nos próximos anos para fabricantes concorrentes.

A produção de equipamentos de mineração é muito cara. Portanto, não há novos grandes fabricantes no mundo. Mas existem muitos empreiteiros capazes de produzir componentes e conjuntos de alta qualidade para máquinas que operam na indústria de mineração. istoconstrutores de motores, empresas de super pneus e outras empresas especializadas disponíveis para cooperação. O equipamento automotivo de carreira é caro, o preço de um caminhão basculante de alta classe atinge cinco a seis milhões de dólares. No entanto, a máquina justifica o custo nos primeiros dois anos, ao mesmo tempo em que traz um lucro significativo.

Os caminhões basculantes de mineração gigantes nunca ficam parados, na maioria dos casos essa técnica funciona 24 horas por dia. A gestão da seção de mineração deve apenas preparar os motoristas a tempo, e BelAZ, Caterpiller e Komatsu farão o resto.