Características técnicas do "Niva-2131"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Apesar da crescente popularidade dos crossovers, os SUVs reais sempre foram, são e serão relevantes. Hoje não vamos considerar carros estrangeiros. Neste artigo, vamos prestar atenção ao Niva. Todo mundo já viu e conhece este carro. Muitos o escolhem como principal meio de transporte para as pescarias, e alguns ainda o utilizam para a cidade. De fato, o Niva é mais leve que o UAZ e mais parecido com um carro de passeio (a principal diferença é a f alta de um quadro). Obviamente, também existem desvantagens - esta é uma base curta, que afeta o volume do porta-malas e o espaço da cabine. Mas isso não importa, porque as modificações alongadas são produzidas na fábrica. Estes incluem "Niva-2131". Comentários, fotos e especificações - mais adiante em nosso artigo.

Descrição

Então, que tipo de carro é esse? O VAZ "Niva-2131" é um pequeno SUV russo com tração permanente nas quatro rodas e carroceria monocoque.

O carro é baseado em um carro de três portasModelo "Niva" 2121. Uma versão estendida foi produzida desde 1993.

Aparência

O carro tem o mesmo design de sua modificação de três portas. O corpo tem uma forma simples e desajeitada. Na frente está a usual grade preta e faróis redondos de halogênio. Acima - luzes de marcação e piscas. O para-choque é feito de metal. Nas laterais há uma ampla moldura preta com uma enorme inscrição "VAZ-2131". Espelhos - pretos, sem repetidores de voltas e regulagens elétricas. De fábrica, rodas estampadas de 16 polegadas são instaladas nesta máquina. Separadamente, vale a pena notar o novo "Niva-2131", que foi chamado de "Urban". Este carro tem um design ligeiramente diferente, mais moderno e agradável. Essencialmente, a estrutura do corpo permaneceu a mesma. Das mudanças, apenas os para-choques, que agora viraram plástico, e a grade do radiador, que recebeu um visual mais estiloso (a foto do modelo está em nosso artigo).

Os espelhos do Niva também mudaram. Por padrão, o carro está equipado com rodas de liga leve. Caso contrário, não há diferenças. Este ainda é o mesmo "Niva", construído com base no "três portas", que, por sua vez, foi lançado nos distantes anos 70.

Este carro tem algum problema na carroceria? Alguns dizem que por causa da base alongada do Niva, ele quebra os elementos de poder do corpo, como o quadro do Gazelle. Mas, na prática, ninguém provou isso, e essas declarações são apenas argumentos. Quanto à qualidade da pintura, este é realmente o ponto fraco do Niva. Embora comparado ao UAZ, este carro não é tão rapidamente coberto com chips eapodrece. O metal em si é mal processado na fábrica, por isso é recomendável aplicar Movil (ou anticorrosivo) adicional após a compra.

Dimensões, folga

Devido à base longa, este modelo praticamente vai além da classe compacta. Portanto, o comprimento do carro é de 4,22 metros, largura - 1,68, altura - 1,64 metros. A principal vantagem do carro Niva-2131 é a folga. Nas rodas padrão, a distância ao solo é de 21 centímetros. Isso é suficiente para dirigir em pátios quebrados e até mesmo fora de estrada. Apesar da longa base, a capacidade geométrica de cross-country do Lada Niva 2131 diminuiu apenas ligeiramente. Mas nos pára-choques baixos "Urbanos" afetam visivelmente os cantos do congresso e a saída. Fora da estrada, eles se tornam a parte mais vulnerável do corpo.

Salão

Dentro do carro parece o mesmo que o Niva de três portas. O painel frontal foi emprestado do Zhiguli (cinco). O painel de instrumentos é do VAZ da família Samara-2. O volante é o mesmo do Classic. A coluna não tem ajustes e o próprio volante não tem uma pegada confortável - dizem nos comentários.

Também na cabine, a abundância de alavancas de transmissão é alarmante. Há três deles. O primeiro é responsável pela caixa de câmbio e os outros dois pela caixa de transferência e bloqueio. Perto também há um isqueiro de 12 volts e um pequeno nicho para pequenos itens. O porta-luvas padrão também é pequeno. Os bancos são macios, sem muito apoio lateral. Não há apoio de braço aqui. Airbags também estão f altando. Mas existem cintos com pré-tensores e um sistema para prender criançasassentos.

Se falarmos sobre o nível de equipamento do carro VAZ "Niva-2131", é bastante pobre. Todos os ajustes aqui são mecânicos, não há bancos aquecidos e ar condicionado. Não há acústica e vidros elétricos. Além disso, nesta configuração, o carro VAZ Niva-2131 foi produzido até o lançamento da versão atualizada do Urban. Este último, mediante taxa, pode ser equipado com ar condicionado, bancos e espelhos aquecidos, além de vidros elétricos. Mas, novamente, não há acústica padrão aqui.

A segunda fileira é projetada para três pessoas. Há muito mais espaço para eles aqui do que no "três portas".

Trunk

Devido ao alongamento da base, o volume do tronco também aumentou. Assim, "Niva-2131" é capaz de acomodar até 420 litros de bagagem. Mas isso não é tudo. A segunda fila de bancos pode ser rebatida. Assim, forma-se uma área de carga de 780 litros. A roda sobressalente está localizada sob o capô, de modo que o porta-malas tem uma altura de carga baixa.

Ao mesmo tempo, as dobradiças da tampa do porta-malas não se desgastam, como no UAZ. E o próprio Lyada abre, em paradas de gás.

Especificações

Niva-2131 foi equipado com vários motores. São dois no total. Estes são motores a gasolina de quatro cilindros em linha. Agora o novo Niva vem com apenas um motor. Mas mais sobre isso depois.

Inicialmente, o Niva-2131 estava equipado com um motor de três portas. Era o motor modelo 21213. Este motor foi criado com base no ICE "seis" e temquase o mesmo desenho. Assim, o bloco de cilindros é feito de ferro fundido, a cabeça é de alumínio. O mecanismo de distribuição de gás é em cadeia. Cada cilindro tem duas válvulas (entrada e saída). O motor tem um sistema de energia do carburador. Com um volume de 1690 centímetros cúbicos, esta unidade desenvolve uma potência de 82 cavalos de potência. Torque - 129 Nm a quatro mil rotações. A taxa de compressão é de 8,5, o curso do pistão é de 80 milímetros. Segundo os proprietários, o recurso desta unidade é de 100 a 200 mil quilômetros.

Desde 2006, o Niva-2131 é equipado exclusivamente com motor de injeção. É o motor modelo 21214. Esta unidade foi construída com base na anterior. O bloco e a cabeça são feitos dos mesmos materiais. A unidade de temporização é corrente, o mecanismo em si é de oito válvulas. Com um volume de 1,7 litros, esta unidade desenvolve uma potência de 83 cavalos de potência. Torque - 129 Nm. O recurso do motor aumentou ligeiramente e é de cerca de 200-250 mil quilômetros.

Transmissão

Este carro funciona com uma transmissão manual de cinco velocidades. A transmissão também é emprestada do Niva de três portas e apresenta os mesmos problemas - desgaste do sincronizador e aumento do ruído da engrenagem. O óleo da transmissão nesta caixa de câmbio deve ser trocado a cada 40 mil quilômetros.

Dinâmica, consumo

O carro é bem pesado. Portanto, "Niva" não tem uma dinâmica aceitável. A aceleração para centenas leva de 22 a 25 segundos. A velocidade máxima é de 135 quilômetros por hora. Sobre a despesacombustível, em média, esse valor é de 11 litros. O carro pode ficar no fluxo geral, mas você terá que esquecer as corridas para sempre. Este carro tem um propósito completamente diferente.

Carburador ou injetor?

Ao comprar um carro VAZ Niva-2131 com quilometragem, muitos motoristas fazem essa pergunta. Quais problemas os proprietários de SUVs de injeção enfrentam? Como atendem aos padrões Euro-3 e superiores, o sistema de exaustão deve ter um catalisador e um sensor de oxigênio. Esses dois elementos podem falhar. E se desgasta muito rápido. Não é incomum que o catalisador seja trocado pela garantia. Mas, como mostra a experiência operacional, uma solução muito melhor e mais confiável é instalar um supressor de chamas (um tubo oco simples) com uma mistura de um sensor de oxigênio. Como resultado, os gases de escape serão mais fáceis de sair da câmara de combustão, e isso tem um efeito positivo na resposta do acelerador e na potência do motor.

Quanto aos motores de carburador, um carburador Solex é instalado aqui. De acordo com as avaliações, é mais confiável que DAAZ, Pekar e outras unidades soviéticas. Mas ainda requer ajustes periódicos. Hoje, há cada vez menos especialistas que sabem configurá-lo corretamente. Se falamos de características operacionais, o injetor Niva-2131 acaba sendo mais de alto torque e econômico. Na cidade, esse carro gasta até 12 litros de gasolina, enquanto em um carburador Niva ajustado gasta pelo menos 13. Na estrada, um carro de injeção consome 10 litros. Com um carburador - mais um litro.

Qual motor é melhor escolher? Como a prática mostrou, é muito mais lucrativo comprar um motor de injeção. Este sistema é mais confiável e despretensioso na manutenção. Não há requisitos especiais para a qualidade do combustível. Como a prática tem mostrado, o motor "digere" facilmente a 92ª gasolina.

Pingente

O trem de pouso é o mesmo do Niva de três portas. Assim, na frente há uma suspensão independente com molas helicoidais e amortecedores telescópicos. Atrás - a ponte com calado cruzado. O desempenho de condução do "Niva" alongado é um pouco melhor que o do "homem baixo" - dizem os comentários. Devido à longa base, este carro se sente muito bem na pista. É mais estável e mais fácil de encaixar em curvas. Além disso, os proprietários notam a suavidade do passeio. Devido ao corpo mais pesado, a suspensão parece ainda mais suave (embora os movimentos sejam simplesmente enormes no Niva de três portas). Além disso, o carro tem rodas grandes em pneus de alto perfil.

Claro, os mesmos problemas permanecem. Estes são freios fracos e um volante solto. Anteriormente, o carro não estava equipado com um amplificador. Além da folga, o volante ainda estava bastante pesado. Em "Urban" este problema é resolvido. A máquina é regularmente equipada com um impulsionador hidráulico. Mas ainda assim o motorista tem que taxiar enquanto dirige.

Permeabilidade

O carro, independente da configuração, tem tração nas quatro rodas e caixa de transferência. Esses dois fatores facilitam o uso do Niva off-road. O carro, mesmo com pneus de fábrica, é capaz de superar um vau, uma estrada de terra ou uma estrada de areia. Em relação ao UAZ, o Niva de cinco portas é mais leve, então colocar talcarro é muito difícil. Também "Niva" tem um enorme potencial de ajuste. Existem muitos kits prontos de pára-choques, guinchos, extensões de arco, pneus de lama e racks de teto.

Preço

No "Avito" "Niva-2131", que estava em operação, cerca de 10 anos, custa cerca de 150 mil rublos. Também estão à venda cópias relativamente novas, lançamento de 2014 com quilometragem de 70 mil.

Eles podem ser comprados a um preço de 230-280 mil rublos. Mas o novo Niva Urban custa a partir de 440 mil rublos. Isto é para o pacote básico. Um luxo está disponível a um preço de 545 mil rublos. Já existe ar condicionado, bancos elétricos aquecidos e outros “benefícios da civilização”.

Resumindo

Então, descobrimos o que é o carro Niva-2131. No momento, este é o SUV mais barato e acessível da Rússia. O mesmo UAZ custará mais. Mas comprá-lo nem sempre é relevante. Em termos de capacidade de cross-country, o Niva não é inferior a ele (mesmo um de cinco portas). Mas em termos de conforto e desempenho de direção, o UAZ perde visivelmente. Os SUVs chineses não devem ser levados em consideração, pois são muito mais caros e também não têm alta qualidade de construção. "Niva" é um carro universal adequado tanto para viagens à natureza quanto para dirigir na cidade.