Additive SMT 2: comentários de clientes, composição, tipos e instruções de uso

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O mercado de produtos químicos automotivos está saturado com uma variedade de aditivos de óleo com propriedades úteis. Alguns produtos são projetados para melhorar o desempenho do motor, outros limpam os depósitos de carbono e outros podem curar pequenos defeitos. Uma das ofertas do mercado é o aditivo SMT 2. Ainda há muito poucos comentários sobre ele, e os proprietários de automóveis não têm certeza de que este não seja mais um clone da Suprotec, que é famoso por sua baixa qualidade.

O que é SMT 2?

Este é um condicionador de metal sintético. Ele permite reduzir significativamente o atrito, bem como o desgaste das peças do motor de combustão interna e da transmissão em comparação com a operação de unidades em óleo puro. O aditivo pode prolongar significativamente a vida útil do carro. O SMT 2 não contém substâncias tóxicas, derivados de petróleo e é ecologicamente correto.

O aditivo é um condicionador antifricção não inflamável, produzido sinteticamente, não tóxico e degradávelpara metais. É adicionado ao óleo, mas o lubrificante neste caso é apenas um carreador da composição.

O SMT 2 deve sua aparência aos novos desenvolvimentos na tribologia ou na ciência do atrito. O fabricante combinou na composição tudo de melhor que foi alcançado no estudo e tecnologia de compostos antifricção. O líquido não contém em sua composição fotopolímeros de grafite, partículas de metais, cerâmicas, ésteres.

Portanto, o aditivo de óleo CMT 2 é seguro para componentes do motor, óleo e meio ambiente. O produto combina bem com todos os lubrificantes e fluidos técnicos sem exceção. A composição não altera em nada as propriedades dos óleos, bem como o volume do líquido.

Propósito

O produto, segundo o fabricante, é necessário para reduzir o atrito, bem como diminuir a intensidade de desgaste das peças do motor. A sua adição ao óleo evita o aparecimento de riscos nos elementos de fricção. O CMT 2 é capaz de aumentar sua eficiência quando exposto a temperaturas elevadas, RPMs ou f alta de lubrificação.

Aplicativo

O fabricante nas instruções do aditivo SMT 2 indica as seguintes áreas de aplicação do medicamento. Assim, para carros de passeio, essa composição reduzirá o consumo de óleo e combustível. O motor funcionará muito mais silencioso, o proprietário gastará menos dinheiro em reparos do carro. A vida útil do motor de combustão interna e de seus componentes e conjuntos individuais aumentará. A dinâmica melhorará e as partidas a frio ficarão mais fáceis.

Se você adicionar um aditivo ao óleo de um caminhão, a composição pode reduzir o consumocombustível, bem como a temperatura dos elementos. Após a aplicação, o nível de ruído é visivelmente reduzido, a vida útil dos lubrificantes do motor aumenta. Se o aditivo CMT 2 for adicionado ao fluido de transmissão, a operação geral da caixa de câmbio melhora. Ao transportar mercadorias, a potência do motor da máquina aumenta.

Para motores de dois tempos, o uso do SMT 2 pode prolongar significativamente as execuções de revisão. A potência da unidade de potência aumenta, a frequência de rotação do virabrequim aumenta. Temperatura do motor reduzida, consumo de combustível, temperatura. Se a compressão for irregular ou baixa, então, através do uso do medicamento, o fabricante garante a restauração da compressão ao nível de fábrica.

O aditivo também é recomendado para barcos, jet skis. Nessas condições, o uso de fluido pode aumentar significativamente a vida útil geral do motor. A composição protege as peças do motor da corrosão durante o armazenamento do equipamento. O estresse térmico do motor de combustão interna é reduzido em modos de carga total e a resistência das peças do motor de combustão interna ao desgaste é aumentada. O produto também é adequado para motores de aeronaves pequenas.

Se as armas de cano liso e estriado forem tratadas com o aditivo, a precisão do fogo aumenta, o desgaste e o calor diminuem. A intensidade do desgaste das peças móveis é reduzida, o risco de bloqueio da arma é drasticamente reduzido. Tal aplicação é escrita nos fóruns em revisões do aditivo no mecanismo SMT 2.

Na metalurgia, esta composição melhora a resistência ao desgaste e melhora as propriedadesaresta de corte da ferramenta de corte. Ao usar CMT 2 com fresas HSS convencionais, torna-se possível processar aço inoxidável.

Recursos

O aditivo pode ser utilizado em qualquer equipamento. Mas é importante conhecer uma característica - a ação deste produto é estritamente seletiva. Revisões do aditivo SMT 2 indicam que ele só pode ser usado em alguns casos.

Dependendo do estado do motor do carro, a composição funcionará para eliminar o único problema importante - o atrito. Outra característica é o conteúdo de condicionadores especiais de metal. Eles são diferentes de quaisquer análogos existentes e são resistentes ao estresse térmico ou mecânico.

Para ativar o ar condicionado, devem ser criadas condições especiais - esta é a pressão no sistema e a temperatura. Quando esses fatores forem implementados, o aditivo começará a funcionar e protegerá e reduzirá o atrito nas peças. As moléculas começarão a funcionar quando houver maior atrito.

Quanto tempo dura o aditivo?

Como resultado de testes de laboratório, verificou-se que a duração é maior do que o período médio de troca de óleo do motor. A composição tem um efeito residual. Mas para criar uma margem de segurança, os desenvolvedores do medicamento recomendam preenchê-lo a cada troca de óleo. As análises do aditivo CMT 2 confirmam isso - os proprietários adicionavam a mistura a cada troca de lubrificante e recebiam um efeito positivo.

Isso afetaespecificações do óleo?

O produto foi originalmente criado com alta viscosidade. Mas a adição de um aditivo não tem nenhum efeito significativo na estabilidade ou no desempenho dos óleos. O produto é completamente adsorvido por superfícies metálicas contendo ferro. Portanto, não há efeito sobre os lubrificantes.

Mecanismo de trabalho

A base aditiva é um componente inovador especial do TPF. Entra em operação em determinadas temperaturas, pressão e atrito na área de superfícies rotativas. Este componente inicia uma série de reações químicas de condicionamento. Sua peculiaridade reside no fato de que quando o TPF e o ferro interagem, uma forte camada protetora de alta resistência é criada na superfície da peça, que a protege adicionalmente do desgaste.

Como resultado, o atrito é blindado, o desgaste é reduzido e a resistência ao desgaste é aumentada. O processo de criação de um revestimento em peças metálicas é realizado continuamente. A energia que costumava ser gasta em aquecimento e destruição agora é usada para restaurar superfícies. O efeito da ausência de desgaste é criado.

Concentrações recomendadas

Analisando as revisões e instruções do aditivo SMT 2, podemos distinguir as seguintes dosagens do medicamento por aplicação. Assim, para motores a gasolina e diesel, recomenda-se o enchimento de 60 ml por 1 litro de óleo se o tratamento for realizado pela primeira vez. Em tempos subsequentes, você já pode usar 30 ml por 1 litro. Também é aconselhável adicionar o medicamento ao combustível - 20 ml por 100 litros de gasolina oudiesel.

Para transmissões mecânicas, os fabricantes aconselham a adição de 50 ml de aditivo por 1 litro de óleo de transmissão. Para transmissão automática - 15 ml por 1 litro de lubrificante. A composição não é recomendada para diferenciais autotravantes que operam com o princípio de maior atrito. Para motores de dois tempos, 30 ml de CMT 2 por 1 litro de fluido é suficiente.

Comentários

Se olharmos para os comentários sobre o aditivo no óleo SMT 2, os proprietários de carros afirmam uma diminuição no grau de desgaste do motor, uma diminuição na toxicidade do escapamento e uma desaceleração no desgaste do óleo. Os motoristas observam que o ruído do motor também se tornou menos perceptível. Isso é confirmado pelos resultados dos testes conduzidos por publicações automotivas nacionais respeitáveis.

Conclusão

Nas análises do aditivo SMT 2, os proprietários escrevem que a composição funciona. Mas você precisa entender que, com desgaste significativo, a ferramenta não ajudará. Mas para motores mais novos, definitivamente vale a pena usá-lo como medida preventiva - desta forma, você pode prolongar significativamente a vida útil do motor. Se você usá-lo regularmente como prevenção ao desgaste, ficará satisfeito com o resultado.