Capacete aberto Schuberth: descrição e comentários. Capacete de motocicleta aberto "Schubert"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A empresa alemã Schuberth é líder reconhecida na produção de capacetes. Seus equipamentos são considerados os melhores do mundo, se assemelham a BMW ou Mercedes Benz, definem a fasquia para outros e criam modelos que manterão o padrão de qualidade por anos, senão décadas. Leveza, insonorização e qualidade impecável são as marcas da Schuberth.

Depois da "Fórmula"

Um modelo bem conhecido, o capacete Schuberth SR1, projetado com a participação de Michael Schumacher, ganhou o prêmio de Capacete do Ano 2011. O famoso piloto de corridas, após sua primeira aposentadoria da Fórmula 1, usou este capacete em particular durante sua curta carreira no automobilismo. É por isso que o Schuberth SR1 tem os traços da roupa "Fórmula". E hoje, alguns dos pilotos de F1 preferem os capacetes desta empresa como um criador de tendências no campo da segurança.

Sozinho com a natureza

Os capacetes abertos para motociclistas são frequentemente chamados de capacetes "¾", assim como os capacetes abertos. Esses modelos apareceram primeiro e se tornaram difundidos nos anos cinquenta do século passado. Sua principal característica distintiva é o arco protetor frontal inferior ausente: um capacetecobre a cabeça apenas na frente, atrás e nas laterais. À primeira vista, parece que isso é completamente inseguro, mas esse equipamento dá uma sensação de maior liberdade, a visibilidade aumenta bastante. É muito conveniente em baixas velocidades e em áreas urbanas, quando você precisa abrir constantemente a viseira. No entanto, se o piloto quiser um capacete aberto, o arsenal da motocicleta deve ser complementado com óculos especiais.

O Schuberth J1 Open Helmet é diferente dos seus homólogos. Este é um arco de potência adicional com um pequeno diâmetro na parte inferior da viseira, fechando o quadro de potência inferior. O capacete é confortável e, o que geralmente é típico de todos os produtos desta marca, tem um baixo nível de ruído. É muito conveniente que, além da viseira principal, haja também uma segunda viseira anti-solar com tingimento. Se necessário, pode ser removido para dentro. Outro modelo, também um capacete aberto Schuberth M1, também possui um arco adicional de rigidez. A viseira de proteção externa se encaixa organicamente no design, mas o capacete pode ser usado nas duas versões. Ele também tem uma pala de sol interna. O M1 possui uma preparação de áudio para o fone de ouvido Bluetooth do sistema SRC proprietário.

Conforto e segurança

Grande, visão quase completa - é isso que um capacete aberto fornecerá. Um capacete de moto 3/4 pode ser adequado para quem prefere andar na cidade, mas com mau tempo, como chuva forte, pode não ser a solução mais prática.

Uma das coisas que podem ser incluídas nas deficiências de quase todos os capacetes da marca Schubert éperfil interno padronizado. Os designers da empresa parecem não levar em conta que as pessoas às vezes têm formatos de cabeça muito diferentes e, portanto, aqueles que não se enquadram nos "padrões" podem sentir algum desconforto ao usar um capacete.

Motociclistas têm reclamado de estreitamento na área da mandíbula, mas isso parece ser corrigido no capacete Schuberth J1. Ele se senta melhor do que o resto, talvez devido à f alta de um queixo duro. Devido ao perfil mais amplo, um grande número de pessoas achará o capacete Schuberth J1 confortável. O preço para todos os modelos desta marca começa de 25 a 30 mil rublos, J1 não é exceção aqui, apesar do capacete estar aberto.

Nova peça

O Capacete Schuberth Open tem uma solução verdadeiramente inovadora. Esta é uma barra de queixo projetada para dar mais rigidez à estrutura. O material utilizado para a produção é um plástico especial. O arco é colocado em ranhuras especiais em ambos os lados. O sinal de que tudo está no lugar é um clique característico. Para remover o arco, basta pressionar os controles deslizantes vermelhos localizados em ambos os lados do capacete. Eles podem ser desapertados um de cada vez, e não importa se o capacete está na posição vestida.

Os especialistas da Schuberth relatam que, em caso de impacto, o arco dissipará a energia da força direcionada ao queixo por toda a superfície do capacete. À pergunta de que pode pegar e levar a uma lesão no pescoço, os projetistas respondem que forneceram essa possibilidade: o arco será desengatado automaticamente se a força de tração exceder a permitida. NONeste caso, uma carga perigosa no pescoço é excluída, no entanto, em vista disso, você não deve colocar nenhum objeto no capacete Schubert e carregá-lo segurando o arco: um mecanismo de liberação automática pode funcionar, o que levar a uma queda.

Nova montagem

Os modelos mais recentes desta marca utilizam um novo tipo de fecho, que no original se chama quick-release. As opiniões divergem sobre a adequação. Alguns dizem que as ligações antigas são melhores (referindo-se aos dois anéis D), outros dizem que o chamado complexo simples de Schubert é mais confiável, embora menos conveniente. Se não houver forro adicional no capacete, esse fecho esfregará o pescoço. No entanto, a inovação não entra em nossas vidas imediatamente e, talvez, no futuro, os designers da Schubert finalizem seu sistema e os motociclistas já o chamarão de mais simples e confiável. De qualquer forma, fico feliz que os pensamentos dos engenheiros não fiquem parados.

Microclima

Boa ventilação e baixo ruído talvez sejam exatamente o oposto um do outro quando se trata de capacetes. Se um está em altura, o segundo deixa muito a desejar e vice-versa. Nem todos conseguem equilibrar esse delicado sistema, mas podemos dizer que os especialistas de Schubert conseguiram mais do que outros. Aqui podemos notar o capacete "Schubert" SR1, aqui, provavelmente, o fato de o equipamento da "Fórmula 1" estar nas origens desempenhou seu papel. Não, este capacete não oferece o melhor isolamento acústico, é até inferior a outros modelos da sua marca, mas isso é diferente. Ele possuiincrível grau de ventilação e, considerando isso, o isolamento de ruído ainda permaneceu no seu melhor.

Os designers previram várias situações e forneceram ao capacete dois canais de ventilação que se abrem à vontade com a ajuda de controles deslizantes separados. Há também um orifício de entrada de ar no queixo, composto por duas partes: um grande canal inferior e, acima dele, um segundo canal separado, que serve para soprar o interior da viseira. Isso evita a formação de condensação dentro do capacete.

Todas as aberturas são ajustáveis e podem ser totalmente abertas, parcialmente fechadas ou completamente fechadas, mas há uma desvantagem: a malha de entrada de ar pode deixar entrar alguns pequenos insetos, o que pode ser bastante desagradável ao dirigir em alta velocidade.

O capacete Schuberth S2, que a própria empresa posiciona como capacete turístico, também teve um bom desempenho.

O que é importante?

Muito já foi dito sobre a marca Schubert, mas o que absolutamente todo mundo o ama é o peso, ou melhor, sua ausência. Todas as deficiências ficam em segundo plano quando o piloto pega este capacete quase sem peso. Por exemplo, o peso do SR1 para o tamanho XS é de apenas 1290 g e para o XXL é de 1400 g (é possível uma flutuação de 50 g). Escusado será dizer que o capacete aberto Schuberth não pesa mais de um quilo! E claro, um design impecável que não deixará indiferente mesmo uma pessoa muito exigente. Todos os capacetes estão disponíveis em várias opções de cores, brilhantes ou foscos.