2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O cubo é uma peça que é um conjunto de rolamentos que conecta as rodas à suspensão. Às vezes, o conceito de "hub" significa todo o complexo de peças e, às vezes, apenas uma de suas partes (montagem de rolamento). No artigo de hoje, falaremos detalhadamente sobre como esse mecanismo funciona e qual função ele desempenha.
Destino
Cubos de roda são usados para instalar o disco com a ajuda de rolamentos especiais no eixo de rotação (munhão). O design deste mecanismo pressupõe a presença de flanges. Este último prende o próprio disco ou o aro da roda ao qual o tambor está conectado (nos carros modernos - o disco de freio).
Função do cubo da roda
Este mecanismo fornece rotação livre de toda a roda em torno de seu eixo. Esta rotação ocorre devido aos rolamentos. Até o momento, os cubos das rodas são equipados com rolamentos de rolos ou de esferas de duas carreiras.
Na maioria dos aparelhos modernos, todo o corpo desempenha a função das últimas partesdispositivos. Por isso, os cubos das rodas não podem ser reparados. Quando falham, o mecanismo é completamente substituído.
Onde eles são postados?
Cada carro tem pelo menos 4 cubos, que podem ser colocados nos eixos dianteiro e traseiro, semi-eixos direito e esquerdo. Cada roda tem seu próprio mecanismo que garante a livre rotação do pneu.
Mancais
Conforme observado acima, essas peças podem ser do tipo rolo ou esfera. Independentemente disso, esses rolamentos podem perceber cargas radiais e axiais que são transmitidas da roda para o cubo. No entanto, eles têm suas diferenças. Por exemplo, os mecanismos de rolos, ao contrário dos de esferas, têm uma grande capacidade de carga. Portanto, eles fornecem uma área linear de contato com as pistas dos anéis do rolamento. Dispositivos de bola formam uma zona de contato pontual.
O cubo da roda traseira, equipado com rolamentos de rolos, possui uma pequena folga axial. Seus valores durante a operação do carro podem aumentar. Isso acontece devido ao desgaste gradual das peças. Portanto, para que a folga não ultrapasse os valores permitidos, esse hub possui um dispositivo de ajuste especial.
Os carros são mais frequentemente equipados com dispositivos de contato angular esférico. Esses rolamentos no mecanismo são preenchidos com lubrificante, que está presente no sistema durante todo o tempo de operação. Como a lubrificação é duradoura aqui, o cubo da roda dianteira não requer manutenção periódica,respectivamente, ajustes também. A propósito, agora muitos fabricantes equipam os hubs com sensores especiais (como ABS e outros), então mesmo a parte mais barata hoje custa cerca de 2,5 mil rublos.
E finalmente, notamos vários fabricantes que fornecem peças de alta qualidade para o mercado russo. São produtos da NSK, NTN, KOYO e SNR. Os hubs desses fabricantes se distinguem por sua alta confiabilidade e baixo custo.
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