Ajuste do alinhamento das rodas. Como ajustar o alinhamento das rodas você mesmo. Suporte de alinhamento de rodas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Hoje, qualquer estação de serviço oferece ajuste de alinhamento das rodas. No entanto, os proprietários de automóveis podem realizar este procedimento por conta própria. Assim eles aprenderão a entender e sentir melhor o seu carro.

Em uma estação de serviço ou por conta própria?

Mecânicos de automóveis afirmam unanimemente que é extremamente difícil configurar um alinhamento de roda por conta própria. Na verdade não é. Além disso, não confie muito em especialistas da estação de serviço, que afirmam que esses parâmetros no carro são violados. Nos serviços de carro, eles oferecem a instalação do carro em um suporte de alinhamento de rodas e, com base no testemunho desse dispositivo, realizam o ajuste profissional. Neste caso, não confie no profissionalismo. Agora há cada vez menos especialistas verdadeiramente qualificados. Mas ainda assim, existem mestres que podem fazer esse trabalho com alta qualidade.

Sem a ajuda de suportes, eles podem realizar um diagnóstico preciso dos parâmetros de alinhamento das rodas, fazer um diagnóstico correto de várias violações de características geométricas e realizar reparos. Mas os motoristas com experiência preferem realizar essas operações com as próprias mãos. Dessa forma, você pode obter um resultado mais preciso. E mesmo que os métodos pelos quais o alinhamento das rodas são ajustados já estejam bastante desatualizados, eles ainda existem e mostram resultados bastante precisos.

Recolher

Neste parâmetro você precisa entender a diferença entre as distâncias de alguns pontos condicionais. Este é o ângulo que é feito verticalmente e no plano de rotação da roda. Se este ângulo de cambagem estiver em vermelho, então o ponto superior da roda está direcionado para dentro, no arco da roda. Se no preto, então vice-versa - fora. Para ajustar corretamente este parâmetro, condições estritas devem ser observadas. É importante que os pneus tenham a pressão ideal. Aros lisos também são garantia de ângulos retos. O ajuste requer que o volante tenha folga normal ou folga livre. Antes de iniciar o diagnóstico, você precisa garantir que todas as dobradiças e componentes principais do sistema de suspensão estejam totalmente funcionais e não estejam desgastados. A curvatura é ajustada aumentando ou diminuindo o número de espaçadores. Eles estão localizados entre o excêntrico da cremalheira e o eixo do braço inferior. Agora você pode encontrar à venda placas de ajuste especiais para ajustar a curvatura. Eles são adequados para as rodas de veículos de tração traseira produzidos internamente.

Convergência

Este é o parâmetro de direçãomáquina e o plano de rotação da roda motriz. Muitas vezes você pode ouvir de mecânicos profissionais sobre a quantidade de ângulo do dedo do pé em um eixo. Existem carros onde o alinhamento das rodas é ajustado em cada um dos eixos. O parâmetro ajustado corretamente nas rodas motrizes é um dos fatores mais importantes que determinam a estabilidade da máquina. A convergência é determinada pela soma das diferenças entre as bordas dos aros das rodas nas posições traseira e dianteira. As medições são feitas no centro da altura do disco entre os mesmos pontos nos aros.

Se os dados não corresponderem ao normal, é necessário definir os ângulos de convergência. Você pode proceder ao ajuste fino somente após verificar a confiabilidade da fixação das alavancas e do suporte giratório. Esta conexão deve ser o mais confiável possível. As juntas esféricas montadas nas hastes de direção também são diagnosticadas. Para um bom resultado, você também deve certificar-se de que o mecanismo do bipé e do pêndulo estejam seguros. É importante lembrar que após qualquer reparo no trem de pouso do carro, o alinhamento das rodas deve ser ajustado. Isso é feito alterando o comprimento dos tirantes laterais.

Lançador

Este é o ângulo que passa entre a vertical e a projeção do eixo de rotação de uma determinada roda e o plano longitudinal do carro. Devido à inclinação na parte longitudinal, a máquina é nivelada em velocidade. Ou seja, ela mesma sai da curva, se você soltar o volante. Qualquer que seja o ângulo de direção, o veículo retornará automaticamente à posição reta. Naturalmente, então a máquinase comportará se o alinhamento das rodas estiver correto. O mesmo comportamento pode ser observado com um caster devidamente configurado. Em veículos convencionais, esse ângulo é superior a 6 graus. Atletas-corredores ajustam este parâmetro um pouco mais alto. Isso tornará o carro mais estável. Também aumentará a tendência do carro de se mover em linha reta.

Para que serve o alinhamento?

Este ajuste torna o carro mais estável. A gerenciabilidade melhora. Além disso, ângulos corretos reduzem a probabilidade de derrapagem. E mais uma coisa: se todas as curvas forem definidas corretamente, os pneus não se desgastarão tão intensamente e o consumo de combustível diminuirá.

Quando os ajustes são necessários?

O ajuste é necessário se o carro puxar constantemente para um lado ou para o outro fora da linha reta durante a condução. Além disso, a necessidade de ajuste é indicada pelo desgaste do pneu em apenas um lado ou desgaste irregular. Se este for um carro com tração traseira, eles também verificam se é necessário ajustar a curvatura da roda traseira. Ao diagnosticar visualmente a banda de rodagem no eixo dianteiro, recomenda-se verificar cuidadosamente a condição da calha. Suas bordas são importantes. Quando as bordas da calha são as mesmas, isso é um bom sinal e não há motivo para se preocupar. Se uma das bordas da calha for pontiaguda e a outra for normal, então há um problema.

No entanto, isso só é importante com um estilo de condução calmo. O ajuste também é necessário se houver certas dificuldades na execução de certas manobras.

Configuraçãoalinhamento de rodas faça você mesmo: maneiras

Existem vários métodos adequados para definir ângulos de curvatura. Por exemplo, você pode usar um ponteiro laser. Existe também um método comprovado com uma régua telescópica e um fio de prumo. Esse ajuste de alinhamento das rodas será realizado com suas próprias mãos, talvez não com muita precisão, mas todos têm todas essas ferramentas.

Antes de começar

Há algumas coisas a serem verificadas antes de começar.

Certifique-se de que cada eixo tenha pneus idênticos. Os discos devem ser o mais retos possível. Além disso, o volante é ajustado para uma posição reta e, em seguida, o número de voltas para a direita e para a esquerda é verificado. Para que o ajuste dê resultado, toda a suspensão deve estar em boas condições. E, finalmente, a pressão dos pneus. Deve corresponder às configurações do fabricante.

Primeiros passos: detalhamento

Se o alinhamento das rodas dianteiras estiver sendo ajustado, elas serão instaladas na direção para frente. Além disso, as marcas são feitas nos pontos superior e inferior. Em seguida, um fio de prumo é aplicado à asa e a distância entre a corda e o aro é medida.

O carro deve ser rolado para frente para que a roda se mova 90 graus, e então as mesmas medidas devem ser feitas. Para o trabalho é necessário desmontar a roda. Desaperte também os parafusos que ligam o amortecedor à manga de eixo. Em seguida, mova o punho até a distância obtida emresultado da medição. Isso é tudo - o ângulo é ajustado. Agora você deve juntar tudo e fazer as medições novamente. A taxa de cambagem para um carro com tração dianteira é de -1/+1 mm. No caso de tração traseira - +1/+3 mm.

Ajuste do dedo do pé

As condições são as mesmas do caso do ajuste anterior. Quanto à ferramenta necessária, você precisará de giz e uma régua telescópica. Agora as marcas devem ser feitas não fora, mas dentro da roda, quase perto dos aros. Em seguida, a régua é aplicada com ambas as extremidades nas marcas. Além disso, o ponteiro é alinhado com zero na escala da régua e fixado. Depois que o carro é rolado um pouco para frente até que a régua se mova para trás.

As medições mostrarão o quanto de ajuste do tirante é necessário. Se os números entre as rodas se tornarem menores, as hastes serão encurtadas. Se a diferença aumentou, eles estão aumentando. Para ajustar o comprimento das hastes existe uma embreagem especial.

Ajuste nos postos: preços

O alinhamento do tipo "faça você mesmo" no VAZ-2106 é um procedimento comum. Mas no caso de carros modernos de fabricantes estrangeiros, especialmente modelos de luxo, é melhor recorrer a profissionais. É exatamente o que os fabricantes recomendam. A precisão no suporte será muito alta. Por exemplo, em Moscou, muitas estações de serviço fazem o alinhamento das rodas. O preço dos carros de passageiros varia de 1500 a 2000 rublos. Se este for um SUV e classe executiva, o custo será de 2.000 a 2.500 rublos.

Para caminhões, esse procedimento será realizado a um custo de 2.200 a 2.500 rublos. Assim, se houver pelo menos um pouco de experiência, é melhor ajustar você mesmo o alinhamento das rodas. O preço do serviço pode ser pequeno, mas se forem necessários ajustes frequentes, isso pode resultar em uma soma bem redonda.

Conclusão

Então, descobrimos como realizar de forma independente o procedimento para ajustar o alinhamento das rodas do carro. O ajuste pode ser feito com um conjunto mínimo de ferramentas. Este conhecimento será útil para qualquer motorista.