2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
No funcionamento de cada carro há momentos em que o motor não recebe nenhuma carga, exceto as forças de atrito, mas estão presentes nele mesmo, ou seja, fazem parte dele. Vários lubrificantes são usados para evitar essas forças, mas elas ainda permanecem.
Esta operação do motor é chamada de "ralenti". Neste momento, a caixa de engrenagens não está engatada no eixo de entrada, de modo que a rotação do virabrequim não é transmitida às rodas. Mas não pense que o carro deve estar parado para que a unidade sob o capô fique em marcha lenta. Muitos motoristas usam a chamada costa para economizar combustível. Por exemplo, cem metros f altam antes da curva, e a velocidade é alta, então você pode ligar o neutro e "rolar" por inércia. Por um lado, isso é economia, por outro, era possível não acelerar a tal velocidade, o que, talvez, consumisse ainda mais gasolina ou outro combustível que o motor do carro utiliza.
A marcha lenta desempenha um papel importante na operação, pois neste modo o motor "vive"uma parte significativa do tempo. Isso significa que antes de nos afastarmos, ligamos o equipamento, isso leva algum tempo. Para uma inclusão, é pequeno, mas se você contar todas as trocas de marcha em um dia, uma semana, um mês, um ano… O número é bastante impressionante.
Na verdade, a marcha lenta do motor pode dizer sobre sua condição. Em primeiro lugar, se a ociosidade flutuar, significa que algum sistema não está funcionando corretamente, não como deveria. Por exemplo, você deve pensar em ajustar o carburador ou verificar a unidade de controle eletrônico. Além disso, pode haver problemas com a ignição, o que é bastante fácil de verificar. Nesse caso, você só precisa certificar-se de que o ponto de ignição esteja definido corretamente e que as folgas estejam normais. Se tudo estiver em ordem, então você pode seguir em frente. A marcha lenta pode ser perturbada devido a um mau funcionamento da bomba de combustível, especialmente a alta pressão. Nesse caso, será bombeado, mas não o suficiente, o que leva a uma operação instável com interrupções. Você também deve certificar-se de que todo o sistema de combustível esteja vedado, pois o ar que entra nele tem as mesmas consequências.
Além do fato de que o motor deve funcionar "sem ajuda", a marcha lenta em um motor quente não deve ultrapassar 900-1000 rpm, que é uma média, alguns motores têm menor. Se a marcha lenta for observada, mas começar a "flutuar" quando cair para essa taxa, você deve pensar na condição do grupo de pistão. Em primeiro lugar, sobre os anéis de pistão. Seu desgastegeralmente acompanhado por aumento do consumo de combustível, bem como uma séria queda de potência em baixas rotações. Além disso, os anéis de pistão se desgastam da mesma forma, o que significa que os anéis raspadores de óleo se desgastam junto com os anéis de compressão, o que leva a um aumento no consumo de óleo. Você pode notar isso se verificar periodicamente o nível do óleo do motor.
A razão para tal verificação deve ser a fumaça azul do tubo de escape, que é simplesmente impossível não notar. Concluindo, marcha lenta é um trabalho sério que deve ser mantido em condições adequadas, como outros sistemas de automóveis.
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