Sensor de velocidade Nexia: truques de auto-instalação e segredos de sua funcionalidade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

É difícil imaginar um sistema de controle sem um sensor de velocidade Nexia. A quebra desta peça de reposição não permite que o “cavalo de aço” execute corretamente o movimento, portanto, é útil e valioso para todo proprietário de um carro estrangeiro conhecer esse design para poder diagnosticar problemas e entrar em contato com o serviço em tempo hábil.

Os produtos de antigamente eram equipados com um velocímetro acionado por acionamento mecânico localizado na caixa de câmbio. A indústria automobilística está fazendo ajustes positivos e, aos poucos, os injetores entraram na vida dos motoristas. Uma alternativa aos velocímetros usuais são as opções eletrônicas convenientes que recebem um sinal dos sensores, transmitindo-os ao painel. Os modelos atuais são muito mais confortáveis de usar e se baseiam no princípio do efeito Hall com sua diferença de potencial.

Base de operação do sensor de velocidade Nexia

O sinal deste elemento vai para a ECU, a tensão é convertida em quilômetros por hora. Antes de realizar a verificação, você precisa saber exatamente sua posição familiarizando-se comdocumentação sobre componentes do fabricante. No Daewoo Nexia, a unidade de controle é instalada no lado direito atrás do painel de acabamento do compartimento de passageiros. Este é um elemento importante, sem o qual é impossível imaginar o funcionamento do sistema de combustível. Sua "missão" é controlar o complexo de componentes do veículo motorizado. Ele alimenta os sensores com energia e mantém os parâmetros de tensão sob controle. Onde está localizado o sensor de velocidade Nexia? É colocado nas rodas dianteiras, cujas funções são as seguintes:

• transmissão de dados para o velocímetro;
• transição do pulso de frequência para a ECU para manter os parâmetros de torque constantes.

O analisador deve estar sincronizado com o controlador.

Sensor de velocidade Nexia: questões de diagnóstico

O computador de bordo está realizando um procedimento de diagnóstico primário, exibindo muitos códigos de problema. Por trás da codificação há um problema específico. Para o diagnóstico correto, é melhor não negligenciar as instruções da planta. Que erros o dispositivo pode apresentar?

Sobre erros do analisador

Os seguintes códigos de erro comuns para o sensor de velocidade Nexia podem ser distinguidos:

1. O analisador para de apitar.
2. O sinal transmitido é intermitente.
3. Controlador não está funcionando corretamente.
4. Motor funcionando em baixa velocidade.
5. Aumento do consumo de combustível.
6. O motor não funciona tão eficientemente, a potência diminuiu.

Óxidos de contato são uma causa comum de erros. Se você tiver que observar imediatamente vários erros gerados pelo dispositivo, precisará pensar em substituí-lo ou repará-lo. Você não deve atribuir erros apenas a um mau funcionamento do sensor: falhas em outros sistemas do veículo não são descartadas. Deve ser lembrado: a frequência do sinal do sensor para a ECU é ditada pela velocidade do veículo. A tarefa do controlador é controlar a operação do motor em marcha lenta.

A sabedoria de substituir os sensores pelas próprias mãos

Quando a questão da substituição do sensor de velocidade Nexia for finalmente resolvida, você terá que abordar a questão da escolha com seriedade e responsabilidade, escolhendo um modelo para um carro. Sem recorrer aos serviços de serviços de automóveis, você pode fazer uma substituição de forma independente. A principal ênfase antes do evento deve ser feita no estudo das instruções do fabricante. Como é feito o trabalho?

• Primeiro abra o capô para permitir que o motor se recupere.
• A parte de bordo do veículo deve ser desenergizada após o motor atingir a temperatura ideal.
• Depois de detectar o sensor de velocidade, você terá que limpar as partes próximas da sujeira. A bateria precisa ser desconectada.
• Empurrando o suporte, os condutores do dispositivo são liberados.
• O dispositivo é desaparafusado no sentido anti-horário. É necessário verificar a haste, os fios, o estado dos anéis de vedação, se desgastados, vale a pena considerar sua remoção. Se forem detectados defeitos na haste, falaremos sobre a substituição da unidade.
• O novo dispositivo é inserido na ordem inversa.

Importante! Ao reparar, você precisa usar uma ferramenta de qualidade para evitar danos ao gabinete.

Especialmente a precisão é importante ao conectar os contatos. Ações simples restaurarão o modo de trabalho dos veículos. O mau funcionamento é um motivo sério para trocar uma unidade desgastada, portanto, a única saída para o proprietário do carro garantir sua segurança e de outros usuários da estrada são as manipulações de diagnóstico oportunas, isso não interfere em ouvir seu carro com mais frequência.