Motocicleta soviética "Tula": história, descrição, características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Tula está associada a pão de gengibre e samovares para muitos. Mas os motociclistas adultos ainda se lembram das scooters Tulitsa, que foram distribuídas por todo o país, e da motocicleta Tula, o que é ridículo na percepção de hoje. Esta motocicleta off-road é um design doméstico.

Como tudo começou?

Nessa época, nos anos cinquenta do século passado, a URSS e o Japão literalmente decolaram no desenvolvimento de veículos automotores. Antes da guerra, tanto em um como no outro país, um número muito pequeno deles foi produzido, o que, comparado aos modelos estrangeiros, parecia muito desatualizado.

Mas depois da guerra, o equipamento foi entregue da Alemanha, que se tornou a base para a indústria nacional de motocicletas. Desde 1956, durante o “degelo”, o Goggo TA200 de origem alemã começou a ser produzido em Tula. Mas alguns nós foram substituídos por domésticos. Assim o Tula German começou a ser montado a partir de unidades compradas.

Tentativa fracassada do fabricante de máquinas agrícolas de construir motocicletas

O fato é que a fabricante se especializou em máquinas agrícolas e montouscooters de peças acabadas, que em qualquer caso foram adquiridas separadamente. Esses designs permitiram que a produção se tornasse mais flexível.

A empresa alemã começou a produzir scooters Goggo em 1951 e em cinco anos produziu mais de quarenta e seis mil unidades. No entanto, ela não conseguiu se realizar como fabricante de motocicletas devido à especialização de máquinas agrícolas. Mas os designers de Tula usaram os esquemas de scooters pré-fabricados e criaram primeiro uma scooter de carga e depois a motocicleta Tula. Aconteceu no início dos anos setenta.

Entusiastas da planta Tula

Naqueles anos, o desenvolvimento da tecnologia e tudo mais era baseado nos indicadores das organizações de planejamento. E eles não planejavam incluir motocicletas. No entanto, os funcionários ainda queriam criar seus próprios motes. Afinal, uma equipe que participou do rali da Federação Internacional de Automobilismo, a partir de 1963, trabalhou na própria fábrica. Para que os representantes da organização de planejamento não proibissem a produção de motocicletas, eles foram ao truque e até criaram um termo especial: "veículo motorizado". Era possível produzir dispositivos com este nome.

Cheburashki

O motor do veículo motorizado estava suspenso em uma estrutura espinhal, que estava aberta em todos os lados. Assim, o resfriamento forçado, que estava em uma scooter alemã com ventilador, poderia ser abandonado. O peso do motor foi reduzido, o que facilita o posicionamento da estrutura da coluna.

Depois de fazer várias alterações, conseguimos liberar umuma série de motocicletas. Eles diferiam significativamente das motocicletas e scooters comuns e se assemelhavam muito ao aparato de crocodilo favorito de Gena do conhecido desenho animado. Infelizmente, quase não havia financiamento para eles, então simplesmente não havia perspectivas de ampla produção naquela época.

Mude para pneus largos

Mas fora da União Soviética, a cultura da motocicleta floresceu e muitos se apaixonaram pelas motocicletas como equipamentos esportivos e atividades ao ar livre. Como resultado disso, os fabricantes começaram a produzir um grande número de modelos de pequena capacidade para pessoas que não tinham experiência de direção. Um desses modelos foi o japonês Suzuki RM.

Tulchane, assim que surgiu a oportunidade, comprou uma dessas motocicletas para conhecê-la.

Como resultado, eles decidiram colocar seu "Cheburashka" em pneus de perfil largo. O designer Vlasov Evgeny Dmitrievich, que foi a força motriz por trás do veículo a motor Tula, conseguiu promover a ideia de seu lançamento no ministério. Em seguida, as fábricas de Izhevsk, Kovrov e Tula foram instruídas a criar motocicletas em uma base competitiva. Como a fábrica de Tula já tinha veículos motorizados experimentais, ele venceu a competição. Depois veio a festa encenada com as mesmas rodas na frente e atrás.

Motocicleta "Tula": características

A motocicleta usava um motor de scooter modificado. O sistema de escape começou a consistir em uma parte ressonante e um pequeno silenciador, o que economizou dinheiro e simplificou a busca de peças de reposição para os proprietários no futuro. Com refrigeração forçadao motor não superaqueceu mesmo que tenha sido acionado por muito tempo na primeira marcha.

Aqueles que conheceram a moto Tula pela primeira vez tiveram críticas que beiram o deleite. Todos tinham certeza de que estavam enfrentando um carro estrangeiro de verdade.

A motocicleta Tula foi produzida com um farol redondo, típico de todas as motocicletas domésticas e outros veículos.

Entre os pontos fracos estavam as molduras rachadas, que, como se viu, eram feitas em uma fábrica onde eram atraídos alcoólatras tratados. O problema foi eliminado depois que o local onde os tubos foram soldados foi reforçado com um lenço.

Até os anos 80, a fábrica produzia 80% de scooters de passageiros e 20% de caminhões. Mais tarde, a motocicleta Tula começou a ser vendida tanto como uma motocicleta de duas rodas, quanto em conjunto com o módulo, e o módulo separadamente e um triciclo montado na fábrica.

O inevitável pôr do sol

Apesar do fato de haver muitas idéias de design, a produção vem diminuindo desde meados dos anos noventa. Um grande número de motocicletas estrangeiras entrou no mercado, os gostos dos compradores mudaram e o fabricante nacional não teve a oportunidade de responder a eles. Além disso, o estado geral do país e sua legislação trouxeram tristes consequências para Tula. Foi descontinuado em 1996.

Hoje é raro ver uma moto Tula. O ajuste, cujos exemplos de fotos às vezes são simplesmente incríveis, podem transformar as opções originais além do reconhecimento.

Pneus famosos de perfil largo e um visual geralmente fora do padrão para motocicletas soviéticas -foi por isso que as motocicletas Tula foram caracterizadas. No entanto, o design do dispositivo é feito pelos desenvolvedores do Tula de forma harmoniosa, o que dá uma sensação de percepção do mesmo como um todo.