"Renault-Duster" ou "Niva-Chevrolet": comparação, especificações, equipamentos, potência declarada, comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Muitas pessoas, escolhendo um carro econômico com tração nas quatro rodas, muitas vezes pensam no que comprar: Renault Duster ou Niva Chevrolet? Esses carros são relativamente baratos, têm tamanhos, características e preços semelhantes. Por isso, a escolha não é nada fácil. Hoje vamos considerar os dois carros com mais detalhes e decidir com certeza qual é o melhor: Niva-Chevrolet ou Renault-Duster?

Deve-se notar que há muitos fãs de ambos os modelos. Estes são os carros que são extremamente comuns nas estradas. Eles podem ser atendidos em quase todos os serviços de automóveis, e você sempre pode comprar todas as peças de reposição usadas necessárias a um preço muito baixo. Novas peças estão disponíveis em quase todas as lojas de autopeças.

Exterior

Para descobrir qual desses dois carros é melhor, você precisa compará-los em todos os aspectos e aspectos. Vamos começar comparando o Niva-Chevrolet e o Renault-Duster com sua aparência. Digamos que o Renault Duster tenha um design muito, muito controverso. "Niva-Chevrolet" a este respeito não é muito, mas ganha. Devo dizer que ambos os carros não são particularmente impressionantes com seus dados externos. Mas deve-se ter em mente que o Niva-Chevrolet foi desenvolvido e criado há muito tempo, mas o Renault Duster é um carro mais moderno. Então não está claro como eles conseguiram criá-lo com uma aparência tão desbotada?

Estes são representantes típicos de carros econômicos, você não deve esperar nada de especial desta classe. Óptica, linhas da carroceria, pára-choques e assim por diante - tudo parece um pouco pobre, monótono e antiquado. Mas esses carros não são escolhidos pela beleza externa, então vamos em frente.

Interior

Se compararmos o Niva-Chevrolet e o Renault-Duster em termos de decoração de interiores, a situação é tão triste quanto no exterior. Os materiais de acabamento em ambos os modelos são baratos. Rangidos na cabine podem estar presentes desde o primeiro giro do volante de um carro que saiu da linha de montagem. O isolamento de ruído também é ruim, mas nesse aspecto, o Duster ganha pelo menos um pouco. Você mesmo pode modificar o isolamento acústico de qualquer um dos carros, se desejar, oportunidades e fundos.

O painel em nenhum desses carros pode surpreendê-lo. Tudo é muito simples e sem frescuras. Nem tudo está convenientemente localizado e pensado, mas isso é uma questão de hábito. Os assentos são confortáveis, as cadeiras em si também são muito decentes, o mesmo pode ser dito sobre os sofás da última fila.

Sefalando sobre o tamanho da cabine e do porta-malas, o Duster é um pouco melhor nesse quesito, é um pouco mais espaçoso por dentro, é esse espaço que não chega no Niva-Chevrole para acomodar confortavelmente três passageiros no banco traseiro, mas, novamente, repetimos que tudo é conhecido em comparação.

Manuseio e suspensão

"Frenchman" segura a estrada melhor em altas velocidades, no asf alto e no primer. Ambos os carros têm um corpo de suporte de carga. O Niva-Chevrolet é equipado com trava entre eixos e marchas baixas, o Renault Duster não possui fila baixa na caixa e a tração traseira é ligada apenas quando necessário. Se compararmos a capacidade de cross-country da Renault-Duster e da Niva-Chevrolet, o francês perde. Mas vale dizer que ambos os carros são SUVs.

A suspensão em si é sólida em ambas as máquinas. É difícil devido à distância entre eixos curta, mas não é crítico, apenas leva algum tempo para se acostumar se você já teve um carro com uma distância entre eixos longa ou uma classe mais cara antes.

Desempenho fora de estrada

A perviedade de "Renault-Duster" e "Niva-Chevrolet" não levanta dúvidas. Mas objetivamente, em um Niva-Chevrolet você pode ir onde nenhum proprietário de Renault-Duster pensaria em ir. Para ser justo, digamos que o habitual "Niva" doméstico tem uma capacidade de cross-country ainda melhor do que as duas opções que estamos considerando.

Se você testar o Niva-Chevrolet e o Renault-Duster no asf alto, a vitória será do "francês", e se você testarcomparação off-road, então o Niva-Chevrolet sem dúvida sairá vitorioso desta corrida.

Mas existem algumas nuances. Por exemplo, com uma derrapagem lateral na neve, o Renault Duster lidará melhor com a situação, graças a um motor mais potente e ao trabalho da eletrônica moderna, juntamente com uma embreagem de tração nas quatro rodas. Por outro lado, o Niva-Chevrolet com menos sistemas eletrônicos é preferível para muitos compradores, porque a ausência de eletrônicos é garantia de confiabilidade. Em carros econômicos, essa verdade é 100% verdadeira.

Características técnicas do Renault Duster

"Renault Duster" pode ter uma transmissão manual e uma automática. Uma característica interessante: o fabricante deste carro recomenda sair no Duster da segunda marcha (em uma caixa de câmbio manual). O fato é que a primeira marcha na caixa funciona para aumentar o torque. Isso é feito para um movimento confiante do carro em tempo de neve e com um grande acúmulo de sujeira na estrada. Se você dirige em condições urbanas, esse aumento de torque não é necessário, portanto, você pode pular a primeira marcha no início do movimento e começar a partir da segunda.

À escolha do comprador são oferecidos três motores com diferentes volumes de trabalho (1,5, 1,6 e 2,0 litros). Dois motores a gasolina e uma usina a diesel. A movimentação do carro pode ser frontal ou completa.

Especificações do Niva-Chevrolet

Caixa de câmbio no carro é oferecida apenasmecânico, há apenas um motor (gasolina) com um volume de trabalho de 1,7 litros. Todos os veículos são fornecidos apenas com tração integral. Renault-Duster ou Niva-Chevrolet em termos de variedade de opções de entrega? Claro, "Espanador". Ao mesmo tempo, a versão Renault Duster com tração dianteira e transmissão automática não é um carro para viagens fora da cidade. Às vezes é um crossover urbano barato (FWD) e às vezes um SUV compacto econômico (4WD).

Daqui concluiremos que o Duster também é um carro prático. Por outro lado, todos vimos o Niva-Chevrolet na cidade, e alguns proprietários dizem que o compraram para esse fim e nunca o dirigiram para fora da cidade e não planejam fazê-lo. Cada pessoa escolhe um carro com base em suas preferências pessoais.

Acabamento de qualidade

Não há erros francos em nenhum dos modelos considerados. As lacunas entre as partes do corpo são uniformes. Na cabine, os materiais são melhores para o Renault Duster. Isso se deve ao fato de que este carro vem melhorando ao longo dos anos, mas o Niva-Chevrolet não foi finalizado, ele “congelou” em seu desempenho desde o início das vendas até os dias atuais. Para não dizer que o Niva-Chevrolet é realmente ruim em termos de materiais. Não é assim, mas a velhice e a irrelevância dos materiais de acabamento estão presentes e são sentidas, embora para algumas pessoas isso não seja muito crítico.

Niva-Chevrolet ou Renault-Duster: comentários

Em suas avaliações, todas as pessoas são divididas em dois tipos. Alguns repreendem o Duster e elogiam o Niva, outros elogiam o Niva-Chevrolet erepreender o Renault Duster. Não vamos ceder a ninguém e apenas forneceremos fatos sem qualquer conotação emocional.

Existem muitas opiniões dos proprietários sobre o Niva-Chevrolet ou Renault-Duster, ambos os carros já são considerados populares. De qualquer forma, esses carros são adequados para a maioria das estradas do nosso país.

Metal, segundo os proprietários, fica melhor com o Duster, embora também não impressione pela qualidade. Se você planeja dirigir um desses carros por um longo tempo, faça um tratamento anticorrosivo adicional. Comentários dizem que é um bom custo-benefício para qualquer uma dessas máquinas.

Nenhum dano grave típico foi observado nos modelos. Tudo pode quebrar, como dizem os donos, mas não pode quebrar. A manutenção oportuna e o monitoramento da condição dos componentes são a abordagem correta para esses veículos e a prevenção de avarias caras inesperadas e desagradáveis.

Dinâmica

"Niva-Chevrolet" contra "Renault-Duster" em termos de dinâmica não vai para qualquer comparação, "Frenchman" é uma ordem de grandeza maior. É muito mais dinâmico que seu concorrente. "Duster" acelera para a primeira centena em cerca de 11 segundos. O Chevrolet Niva acelerará até esta marca de velocidade em cerca de duas vezes mais (cerca de 19 segundos).

Mas, para ser justo, não são carros de corrida. E suas qualidades de overclock não são um fator determinante e muito importante para eles. Esses "bebês" são projetados para estradas off-road e esburacadas, e nessas condições, o tempo de aceleração não resolve nada, nãooutras qualidades são necessárias.

Afinação

Hoje existem muitos kits de carroceria para um carro como o Niva-Chevrolet. Eles modificam ligeiramente as linhas da carroceria e a ótica, tornando-as mais modernas. Há também opções de ajuste para o Renault Duster. Mas há uma opinião de que os centros de corrosão de metal aparecem primeiro sob o kit de corpo de plástico, então sua instalação é muito controversa.

O tipo mais popular de refinamento dos carros em questão hoje é o aumento da distância ao solo. A maneira mais fácil de fazer isso é instalando espaçadores especiais. Isso não é totalmente útil para o carro em termos de estabilidade nas curvas em alta velocidade. Mas aqueles que os colocam nesses carros para melhorar a permeabilidade off-road estão prontos para suportar essa desvantagem.

Além disso, esses carros são equipados com rodas para SUVs (maior diâmetro e maior largura dos pneus), vários pára-choques elétricos, soleiras feitas de tubos, racks de teto e muito mais. Isso só deve ser feito com a devida permissão.

Vale a pena notar que um carro devidamente preparado aumenta seu desempenho em termos de capacidade de cross-country em condições off-road. Também é importante entender que o ajuste profissional nas oficinas relevantes pode custar uma quantia muito grande, mas às vezes você não pode prescindir dessas melhorias. As condições de operação da máquina são sempre diferentes.

Preços

Qual é melhor: Niva-Chevrolet ou Renault-Duster em termos de economia de dinheiro? "Niva Chevrolet"compre na configuração básica mais simples a um preço de 400 mil rublos (no momento de várias promoções de revendedores oficiais).

A versão mais barata do Renault Duster custa pelo menos 70 mil rublos a mais (também na época das promoções nas concessionárias), mas esse é o preço de um carro com tração dianteira. Se falamos da versão com tração nas quatro rodas, custa ainda mais, o custo começa em outros 100 mil rublos a mais que o Niva. E se falarmos de transmissões automáticas, powertrains a diesel e equipamentos sofisticados, custará ainda mais.

Conclusão

Descrevendo as características do Renault Duster ou Niva Chevrolet, podemos dizer que o francês é uma opção de orçamento que atende o tempo e a demanda. E o Niva-Chevrolet é um carro que deu certo há 14 anos, mas por algum motivo desconhecido, o fabricante parou por aí. O Niva-Chevrolet precisa ser atualizado na forma de pelo menos algum tipo de reestilização e, idealmente, seria bom lançar um Niva-Chevrolet de segunda geração, que estaria à frente de seus concorrentes em todos os aspectos. O Niva atual é obsoleto, mas ainda é bom em terrenos acidentados.

A questão de escolher "Renault-Duster" ou "Niva-Chevrolet" permanece aguda e aberta. Você precisa escolher um carro com base em suas próprias preferências e condições operacionais futuras. Compra e manutenção de ambas as máquinas em dinheiroserá aproximadamente o mesmo.

Niva-Chevrolet é favorecido por suas qualidades off-road e simplicidade do dispositivo, além do preço mais baixo da classe que pode ser adicionado a isso. Para Renault Duster - seu conforto e desempenho mais moderno, além de uma ampla seleção de equipamentos e usinas do carro. Mas os preços das configurações de topo do Duster são um pouco exagerados e não correspondem à classe de orçamento desses carros.