Semi-reboque basculante: tipos e especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

No transporte de materiais de construção a granel, é indispensável um equipamento de grande porte, o que simplifica e agiliza muito o descarregamento. Nas últimas décadas, o volume desse transporte aumentou muitas vezes, principalmente devido ao crescimento dos volumes de construção, que os caminhões basculantes deixaram de atender. Portanto, hoje são usados reboques especiais de volumes e capacidade de carga significativos.

Qual é a construção

O semi-reboque basculante é um mecanismo de acionamento autônomo que possui uma plataforma basculante. É utilizado na agricultura e construção para o transporte de mercadorias a granel de baixa densidade, como terra ou brita, bem como carvão e minério.

O semirreboque basculante custa metade do preço de um carro do mesmo volume. Ele transporta materiais de construção duas vezes mais, o que significa que compensa mais rápido.

Chassis confiável é uma das condições mais importantesoperação de tais equipamentos, pois ao movimentar o semi-reboque, a maior carga recai sobre esta parte.

Existem muitas empresas que produzem semirreboques basculantes. Seus produtos diferem no tipo de descarga, geometria da carroceria, número de eixos, características do mecanismo de elevação.

Recursos e propósito

As características técnicas dos semirreboques basculantes dependem da finalidade do equipamento especial. E para escolher o design certo, primeiro você precisa saber a densidade da carga que está sendo transportada. Afinal, reboques com a mesma capacidade de carga podem ter um volume de carroceria diferente. Como a densidade da areia é maior que a densidade do carvão, que, por sua vez, é maior que a densidade da argila expandida, veículos com volume corporal de 26 a 28 são usados para transportar areia e brita, carvão - 35 e argila expandida - de 50 a 60 metros cúbicos.

É possível transportar argila expandida em um semirreboque com volume de 26 metros cúbicos, mas o custo de transportar uma tonelada desse material quase dobrará, e o uso desse equipamento não será lucrativo. A finalidade do semi-reboque depende do material da carroçaria, da sua espessura e do tipo de suspensão.

O alumínio com três milímetros de espessura é utilizado na fabricação de estruturas de grande volume para reduzir seu próprio peso. Neste caso, a suspensão é instalada pneumática. Semi-reboques com suspensão de mola e corpo de aço grosso são usados onde a resistência estrutural é importante, como o transporte de rochas pesadas.

Forma do corpo

Semi-reboques basculantes usam carroceriasdois tipos.

Tradicional é considerado um formato semicircular, adequado para o transporte de cargas a granel. Como as pedras atingem os lados tangencialmente durante o carregamento e as cargas de choque são reduzidas, o corpo semicircular é mais difícil de danificar. Além disso, esse design é sempre mais forte que um retangular, portanto, um corpo tradicional é sempre mais forte e mais leve que um análogo com lados retos. Sua vantagem mais importante é o descarregamento rápido sem grudar materiais soltos nos cantos.

O corpo quadrado é usado não apenas para areia e cascalho, mas também para o transporte de materiais retangulares como lajes ou tijolos. No entanto, ao mesmo tempo, ele precisa ser reforçado com reforços, o que afeta negativamente seu próprio peso.

Tipo de descarga e capacidade de carga

O método clássico de descarga traseira é o mais popular devido à sua simplicidade de design, menor peso vazio dos semirreboques com maior volume de carroceria.

A descarga lateral é conveniente se houver restrições de altura, como em ambientes internos. Portanto, mecanismos semelhantes são usados na agricultura para descarga em instalações de armazenamento. Os semirreboques basculantes, cujas fotos são apresentadas a seguir, são utilizados para descargas aceleradas em terrenos irregulares.

Existem também designs que realizam descarregamento em ambos os lados ou universal (três lados).

Os semirreboques também diferem na maneira como despejam os materiais. A descarga forçada é realizada usandoum parafuso sem fim que ejeta o conteúdo à medida que gira. Elevadores telescópicos são usados para descarga inclinada.

E outra diferença no design dos semirreboques tem a ver com a movimentação. Pode ser feito do lado de fora ou da cabine.

O número de eixos de um semirreboque afeta sua capacidade de carga. Estruturas de quatro eixos com estrutura reforçada transportam até 45 toneladas, estruturas de três eixos - 35 toneladas e estruturas de dois eixos - 25 toneladas de carga.

Semi-reboque basculante para trator

Esse mecanismo é um tipo compacto de equipamento especial que é usado para transportar e descarregar composto, serragem e silagem na agricultura. Ele também pode transportar cargas pesadas, como colheitas de raízes, materiais de construção a granel e até neve.

O semirreboque trator basculante com pneus de perfil largo pode ser de eixo único, reduzindo assim o peso de aderência e aumentando o rendimento da unidade de roda, ou de dois eixos, projetado para transportar cargas mais pesadas. Os freios estruturais mantêm o trailer no lugar quando estacionado em ladeiras.

O corpo basculante pode ser descarregado em três lados em espaços bastante baixos. Com capacidade de carga de quinze toneladas, contém aproximadamente vinte e três ou trinta e oito (quando prensados) metros cúbicos de materiais de construção.

Design conveniente e funcional permite, se necessário, descarregar mesmo sem levantar o corpo. O sistema hidráulico autônomo funcionará se nãoo sistema hidráulico do trator cuida dele, e a ausência de cilindros telescópicos permite dispensar o óleo do motor.

fabricantes russos

A demanda por caminhões basculantes no mercado doméstico de construção forçou as montadoras russas a começarem a produzir exatamente essas estruturas.

O mecanismo padrão de três eixos é fabricado por uma subsidiária da maior fabricante de caminhões da Rússia, KAMAZ. A OJSC NefAZ produz um reboque basculante com porta traseira dobrável e eixo dianteiro elevável com capacidade de 30 metros cúbicos e capacidade de carga de 33 toneladas.

Há pouco tempo, a fábrica de equipamentos de reboque de Chelyabinsk começou a produzir esses produtos. Suas unidades são adaptadas às estradas russas com qualquer superfície e off-road. E a forma tradicional da carroceria é complementada por soluções modernas para aumentar a capacidade de carga de um semirreboque de três eixos.

A fábrica de construção de máquinas TONAR da região de Moscou é um dos fabricantes mais famosos de equipamentos de construção de grande porte. O semirreboque basculante TONAR é mais frequentemente encontrado em trens rodoviários. A gama de modelos inclui designs com um volume de 28 e 32 metros cúbicos, quatro eixos - de 37 a 44 metros cúbicos. A fábrica desenvolveu uma gama de semi-reboques basculantes laterais, que são mais seguros devido à maior estabilidade. É conveniente para ambientes com alturas baixas e pode reduzir significativamente o tempo de operação.

Fabricantes estrangeiros

O fabricante estrangeiro mais próximo de equipamentos de construção éBielorrússia. Não é difícil reconhecer o semi-reboque basculante "MAZ" na estrada e no canteiro de obras. Trata-se de um grande corpo todo em metal de cor amarelo-laranja sem lona com descarga traseira, estruturas de dois eixos com capacidade de carga de 16 e 26 toneladas e estruturas de três eixos - 35 toneladas.

Os semi-reboques poloneses WELTON não podem ser confundidos com outros. Os semirreboques basculantes com camelo a bordo, lona dobrável em chassi de três eixos e descarga traseira são feitos de alumínio ou aço. Possuem corpo de forma tradicional em forma de half-pipe ou com lados retos com volume de 27 a 49 metros cúbicos.

WELTON é uma das dez maiores empresas de reboques e semirreboques da Europa, produzindo mais de sessenta tipos de produtos e implementando muitas de suas próprias soluções técnicas.

Vantagens dos reboques basculantes

Hoje, o trem rodoviário mais comum consiste em um caminhão trator com três pares de rodas e um semirreboque com três ou quatro eixos. A capacidade de carga de tal mecanismo chega a quarenta toneladas.

As empresas de transporte preferem os trens rodoviários, pois possuem maior capacidade de carga e são mais econômicos. Eles têm menos carga por eixo com a mesma carga que um caminhão basculante convencional. Essas máquinas podem ser operadas sem problemas dentro do limite de carga por eixo em qualquer estrada.

Para empresas de transporte, o uso de tratores também é conveniente, pois qualquer um deles pode ser equipado com um tipo diferente de estrutura. Ou seja, o trem rodoviário "semi-reboque trator mais basculante" é maisversátil do que um caminhão basculante separado. Além disso, comprar tal unidade com uma frota de tratores pode ser muito mais barato do que um caminhão.

O semirreboque basculante é um equipamento especial que atualmente é mais procurado na construção, mineração e agricultura para o transporte de cargas a granel. Os principais fabricantes europeus e nacionais em um ambiente competitivo estão constantemente melhorando seus produtos e desenvolvendo novos tipos.