Discos de freio originais "Lacetti" traseiro e dianteiro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Chevrolet Lacetti" é um carro econômico, que é frequentemente encontrado nas estradas da Rússia, Europa e EUA. Os entusiastas de automóveis escolhem sedans, hatchbacks e carrinhas devido ao seu motor fiável e design de suspensão simples. O reparo e a manutenção geralmente são realizados em condições de garagem com a ajuda de livros de referência e outra literatura de apoio. Muitos usuários estão preocupados com a questão da substituição dos discos de freio no Lacetti e manutenção de todo o sistema como um todo.

Descrição do veículo

Chevrolet surgiu na Rússia em 2002 e aos poucos começou a ganhar um público de fãs e proprietários felizes. Engenheiros italianos trabalharam no projeto e as usinas foram herdadas da Daewoo e da Opel.

"Lacetti" tem um corpo bastante clássico com linhas suaves e características facilmente reconhecíveis. Em 2004, houve uma leve reestilização, que tocouótica do cabeçote, grade do radiador e configurações do motor. Sedan, hatchback e station wagon são muito diferentes entre si no design das óticas dianteiras e traseiras, bem como no tamanho.

O salão acabou sendo modesto, sem frescuras de design pronunciadas. O equipamento básico inclui espelhos laterais aquecidos, airbag para o motorista, vidros dianteiros elétricos e sistema de travamento central com imobilizador. O sistema multimídia, ar condicionado e bancos dianteiros aquecidos terão que ser pagos à parte.

As versões russas são oferecidas apenas com motores a gasolina de 1,4 e 1,6 litros com potência máxima de 95 e 109 cavalos de potência. A usina funciona com transmissão automática de 4 etapas ou "mecânica" de 5 bandas.

Sistema de freio

"Lacetti" está equipado com um sistema clássico de dois circuitos com separação das rodas diagonais. Quando totalmente operacional, ambos os circuitos estão envolvidos e, em caso de avaria ou falha inesperada, a frenagem é realizada por um circuito. Com um circuito, a distância de frenagem é significativamente aumentada, porque apenas duas rodas são usadas para parar.

O mecanismo da roda dianteira é composto por discos ventilados e uma pinça flutuante com uma pinça de pistão único. O suporte é fixado com dois parafusos ao cubo e a pinça móvel é mantida em guias especiais. Os discos de freio dianteiros do Lacetti podem durar até 60.000 quilômetros, dependendo do estilo de condução.

O sistema de freio traseiro é semelhante aos freios dianteiros, exceto pordimensões dos componentes e disco de freio. O disco é feito sem ranhuras especiais para ventilação e desempenha o papel de um tambor para um freio de mão, instalado no interior. Os discos de freio traseiro no Lacetti suportam facilmente até 150.000 quilômetros.

As versões com sistema ABS possuem uma unidade adicional sob o capô e sensores de controle de velocidade nos cubos. Durante a frenagem de emergência, a unidade recebe dados de cada sensor e ajusta a força de frenagem nas rodas. Em caso de falha dos sistemas eletrônicos, os freios permanecem totalmente operacionais. Os discos de freio no Chevrolet Lacetti não afetam o desempenho da unidade ABS.

Discos de freio originais

O disco de freio dianteiro tem 256mm de diâmetro e 2,4cm de espessura. Os discos de freio dianteiros do Chevrolet Lacetti se desgastam seriamente na virada de 60.000 quilômetros. Os componentes originais têm medo de mudanças repentinas de temperatura e geralmente deformam quando batem em uma poça após uma frenagem forte.

Os discos dianteiros e traseiros não são pintados com uma composição especial, portanto, um ano após a compra, você pode encontrar bolsões de corrosão nas extremidades e em locais adjacentes ao cubo. A resistência ao superaquecimento também deixa muito a desejar - muitas vezes após uma viagem ativa, listras azuis são observadas na superfície de trabalho.

Os discos de freio dianteiros e traseiros originais do Chevrolet Lacetti nem sempre podem fornecer a distância de parada declarada, então os proprietários geralmente trocam componentes por similares defabricantes de terceiros.

Drives de terceiros

Peças fabricadas em fábricas da marca são capazes de dar os melhores resultados em termos de frenagem e resistência ao superaquecimento. Para selecionar itens adequados, você precisa fornecer o número VIN ao vendedor ou inseri-lo em uma janela especial na página da loja online. O número da carroceria é indicado em um cartão plástico, que é um certificado de registro, ou no passaporte do veículo.

Ao escolher os discos de freio para o Chevrolet Lacetti, você deve prestar atenção em empresas conhecidas:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Todos os modelos listados estão disponíveis para os eixos dianteiro e traseiro. A composição do metal inclui componentes químicos que evitam a corrosão prematura. Os orifícios de ventilação do disco também foram alterados, tornando muito mais difícil o aquecimento do sistema de freio.

Como determinar o status dos componentes

Os seguintes parâmetros indicam o desgaste do sistema de freio:

• batimento perceptível no volante ao frear;
• squeaks, "crunches" e outros sons extras quando você pressiona o pedal do freio;
• redução perceptível na eficiência do sistema de frenagem;
• mau cheiro ao redor do carro e rodas de liga quentes depois de uma longa viagem.

A condição também é determinada por inspeção visual. A preocupação pode ser uma borda pronunciada que indica desgaste, arranhões profundos, microtrincas e corrosão.

Quanto custa a troca de discos em um serviço de carro

Os discos de freio no "Lacetti" (dianteiro) são trocados em conjunto com as pastilhas, além disso, pode ser necessário substituir as guias de pinça e elásticos rasgados.

O revendedor oficial oferece um serviço de substituição de discos por 3000-5000 rublos. O custo das peças originais custará pelo menos 10-12 mil rublos. Não é necessário ajuste adicional da curvatura e convergência, pois os parafusos de ajuste não estão envolvidos no processo de substituição.

Os componentes originais traseiros custarão um pouco mais barato - de 6 a 8 mil rublos. O custo do trabalho é estimado nos mesmos 3-5 mil.

Autosubstituição

O trabalho faça você mesmo exigirá um conjunto de ferramentas, graxa de cobre e um composto especial para pinças de guia.

Para substituir os discos frontais, você precisa seguir os passos na sequência:

1. Retire a roda.
2. Desaperte os 2 parafusos que prendem o calibrador e remova-o.
3. Pendurar o paquímetro no suporte da cremalheira com arame ou corda.
4. Remova os pads.
5. Desaperte os 2 parafusos que prendem o suporte.
6. Remova o disco de freio antigo desapertando 1 parafuso.
7. Limpe o cubo da sujeira com uma escova, distribua uniformemente a graxa de cobre e instale um novo disco.
8. Monte todas as peças na ordem inversa.

Ao realizar o trabalho, não se esqueçaguias de paquímetro. Eles precisam ser limpos de graxa velha e aplicados com uma nova composição. TRW PFG-110 é ótimo para guias.

Os discos de freio traseiros do Chevrolet Lacetti são trocados de maneira semelhante, não sendo necessárias ferramentas adicionais. Ao substituir, o veículo deve ser liberado do freio de mão.

Comentários de proprietários de automóveis sobre o sistema de freio Lacetti

Os usuários não trocam os componentes do freio com frequência, o que significa que o sistema é altamente confiável. No entanto, com a condução ativa, os freios regulares geralmente superaquecem, isso é acompanhado por um cheiro desagradável das pastilhas e um aumento significativo na distância de frenagem.

A solução para o problema é instalar pads e discos de outros fabricantes. O sistema ABS e a função de estabilidade direcional funcionam sem falhas e erros. Os blocos não precisam ser substituídos mesmo com uma quilometragem superior a 300.000 quilômetros.