Cubo traseiro: funções e instruções de substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O cubo traseiro é projetado para conectar a roda móvel e o elemento de suspensão - a viga. O design do cubo pode ser comparado a um pequeno vidro feito de metal. Um rolamento especialmente projetado é pressionado em sua parte interna. Um aparelho muito simples, mas que pode causar muitos problemas ao motorista - quando desgastado, os rolamentos começam a zumbir muito. E se você não substituí-lo em tempo hábil, as bolas podem emperrar completamente, o que levará ao bloqueio das rodas e a uma parada abrupta do carro - ao dirigir em alta velocidade, isso levará a um acidente.

Recursos de design

O cubo traseiro 2108 é muito diferente do mecanismo semelhante usado em carros da série "clássica" - VAZ 2101-2107. O design da suspensão traseira em carros com tração dianteira é bastante simples. O semi-eixo é montado na viga, é um pouco semelhante à junta de direção montada no eixo dianteiro. Mas há uma diferença - este elemento pode se mover em um plano vertical, mas não funcionará para girar - os fixadores são rígidos.

O hub em si éum pequeno cilindro de metal, oco por dentro. Um rolo é pressionado nele - um rolamento especial, com o qual a roda gira no eixo. Além disso, o diâmetro externo deste rolamento é o mesmo que o diâmetro interno do cubo. E o diâmetro da pista interna é o mesmo do semi-eixo externo. Consequentemente, o pouso do cubo no semi-eixo é o mais apertado possível, não há folgas. Isso pode ser entendido analisando o elemento apenas uma vez.

Sinais e causas de mau funcionamento

No mecanismo do cubo traseiro 2108, é o rolamento que mais falha - este é o ponto mais vulnerável. Mas às vezes ocorrem avarias mais específicas - rachaduras na superfície metálica do cubo, destruição da rosca dos parafusos da roda. No segundo caso, você não pode trocar completamente o cubo, basta cortar um novo fio. Mas isso nem sempre ajuda, acaba sendo mais fácil comprar e instalar um novo. Portanto, se, ao apertar os parafusos, eles girarem na rosca, você precisa começar a reparar imediatamente, caso contrário você pode acabar perdendo a roda.

No caso de desgaste do rolamento, sons estranhos aparecem - um zumbido forte que cresce com a velocidade. Pode haver várias razões:

1. Inicialmente baixa qualidade do produto.
2. Graxa insuficiente dentro do rolamento.
3. Instalação incorreta.
4. Recurso excedido.

Em qualquer caso, é necessário substituir o elemento. Depois que o zumbido atingir seu máximo, a vibração começará a aparecer - equanto mais forte o desgaste, maior será o nível dele.

Quais ferramentas serão necessárias

Antes de trocar o cubo traseiro ou seu rolamento, certifique-se de ter todas as ferramentas necessárias. Sem extratores especiais, é improvável que o rolamento seja desmontado. Se você planeja instalar um novo conjunto de cubo, não haverá problemas - ele já tem um novo rolamento, que está instalado corretamente.

Mas se você comprar todos os itens separadamente, um puxador é altamente desejável. Você precisa ter as seguintes ferramentas em mãos:

1. Jack - de preferência do tipo rolante. E certifique-se de ter bases sólidas. Se não houver, então blocos de madeira podem ser usados.
2. Chave de balão para parafusos de roda - geralmente uma cabeça 19, 17 ou sextavada.
3. Alicate.
4. 30 soquete ou chave de caixa.
5. Seção de um tubo forte.
6. Martelo, cinzel, soco.
7. Viga de madeira ou martelo de bronze.
8. Espátula de montagem.
9. Qualquer extrator de rolamento de roda de design.
10. É necessário um extrator de dois braços.

É isso aí, você também vai precisar de um novo rolamento e porca do cubo. Não é recomendado reutilizar o antigo.

Quais rolamentos comprar?

O preço do conjunto do cubo para carros VAZ-2108 e modelos semelhantes é de cerca de 1200 rublos. O rolamento custará cerca de 350-600 rublos (dependendo do fabricante e da ganância do vendedor). Nada malos resultados mostram alguns fabricantes estrangeiros de rolamentos, mas se você deseja qualidade e baixo custo, preste atenção aos nacionais - Vologda ou Samara. Os primeiros são muito melhores, a vida útil é alta. Mas você precisa comprar peças apenas de vendedores confiáveis - há muitos bens de consumo chineses no mercado de peças de reposição, cuja qualidade deixa muito a desejar.

Preparando para remover o hub

Para desmontar o cubo traseiro no VAZ-2108 ou qualquer outro carro com tração dianteira, o trabalho preparatório deve ser feito:

1. Coloque a máquina em uma superfície nivelada. Não é necessário um orifício de inspeção - todo o trabalho é feito sem ele.
2. Instale sob as sapatas das rodas dianteiras, ligue a primeira velocidade ou ré - isso proporcionará a máxima fixação da máquina. Você não pode apertar o freio de mão - porque você removerá o tambor traseiro.
3. Remova a tampa protetora para chegar à porca do cubo.
4. Agora você precisa endireitar os ombros na porca usando um punção e um martelo.
5. Coloque a chave em 30 e quebre a porca. Certifique-se de usar um bocal - um tubo longo.
6. Só então os parafusos das rodas podem ser afrouxados.

Agora você precisa levantar o lado reparado da máquina e proceder à desmontagem do cubo.

Como remover o hub

Para desmontar o cubo traseiro, você precisa realizar as seguintes manipulações:

1. Remova o tambor de freio desaparafusando os dois pinos guia. Se umo tambor não se presta, é necessário aparafusar essas guias nos orifícios adjacentes ou com cuidado, usando um espaçador, bater por trás.
2. Desaperte a porca do cubo completamente, não esqueça a arruela embaixo.
3. Usando um extrator de três pernas, desmonte o cubo. Mas você pode usar uma maneira mais simples - coloque a roda na parte de trás e puxe-a bruscamente.
4. Se a pista interna do rolamento permanecer no semi-eixo, ela deve ser removida usando um extrator de duas pernas.

Isso é tudo, agora você pode colocar um novo conjunto de cubo traseiro. Mas se você só precisa substituir o rolamento, você precisa desmontar o antigo e colocar um novo no lugar.

Remoção e instalação do rolamento

Para remover o rolamento, você precisa:

1. Use um alicate especial para remover os freios.
2. Remova o rolamento antigo. Para fazer isso, você pode usar qualquer método - com um extrator, um martelo e um mandril.
3. Limpe cuidadosamente as superfícies internas - se houver cortes, livre-se deles.
4. Instale o novo rolamento usando um extrator. Bater com um martelo pode danificar a vedação. É aconselhável aquecer o cubo traseiro, mas não mais que 50-60 graus.
5. Instale os anéis de retenção - certifique-se de verificar se eles estão nas ranhuras.

Após todas essas manipulações, monte toda a montagem. Depois de apertar a porca do cubo, dobre os colares para que não desparafuse.