Rolamento do cubo traseiro para VAZ-2108: dimensões

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O rolamento da roda garante a rotação uniforme da roda em torno de seu próprio eixo. De todos os elementos do chassi do carro, é o primeiro a atender e distribuir as cargas de choque, portanto os principais requisitos para esta peça são resistência e durabilidade.

Neste artigo vamos falar sobre o que é o rolamento do cubo traseiro no VAZ-2108. Veremos o design deste dispositivo, as dimensões e também lidaremos com o processo de substituição.

Recursos de design

Os cubos traseiros G8 são equipados com rolamentos de contato angular de esferas vedados. Cada um deles tem duas fileiras de bolas. Isso torna a estrutura o mais resistente possível às cargas e também permite que elas sejam distribuídas com a maior eficiência.

O rolamento do cubo traseiro VAZ-2108 é feito de aço resistente. Seu recurso, declarado pelo fabricante, é de 90 a 120 mil quilômetros. By the way, estas não são declarações vazias. Curiosamente, mas os rolamentos de roda VAZ "funcionam" por muito tempo e, se usados corretamente, podem durar o dobro da quilometragem declarada.

Principais características e variedades

O rolamento do cubo traseiro do VAZ-2108 é produzido sob o código de catálogo 256706. Possui as seguintes especificações:

• peso, g – 400;
• número de bolas, unid. – 28;
• diâmetro da bola, mm – 9.525;
• capacidade de carga estática, KN – 25, 9;
• capacidade de carga dinâmica, KN – 30, 1;
• velocidade nominal, rpm – 6500.

O número do rolamento do cubo traseiro VAZ-2108 pode ser diferente. Se a loja lhe oferecer um produto marcado 537906 - não se surpreenda. Este é um rolamento resistente. Algumas de suas características diferem daquelas da peça padrão:

• peso, g – 511;
• capacidade de carga estática, KN – 90, 1;
• capacidade de carga dinâmica, KN – 64, 8;
• velocidade nominal, rpm – 5000.

Como você pode ver, o rolamento do cubo traseiro reforçado no VAZ-2108 aumentou a resistência à carga. Mas, ao mesmo tempo, sua frequência de rotação não deve exceder 5 mil rpm. Tais produtos, com bom funcionamento, podem "andar" livremente até duzentos mil quilômetros.

Rolamento do cubo traseiro VAZ-2108: dimensões

Quanto ao tamanho do rolamento da roda, para ambas as modificações são iguais:

• diâmetro externo, mm – 60;
• diâmetro interno, mm – 30;
• largura, mm – 37.

Se lhe for oferecido um rolamento de cubo traseiro VAZ-2108, cujas dimensões não correspondem às indicadas, é melhor recusar esta compra. Todos os parâmetros acima são fornecidos pelo GOST 520-2002. Os análogos estrangeiros da peça de reposição são fabricados de acordo com os requisitos da ISO 15:1998 e possuem as mesmas dimensões.

Como entender que é hora de trocar o rolamento da roda

Um rolamento de cubo traseiro com falha VAZ-2108 pode declarar seu mau funcionamento:

• aparecimento de um ronco característico do lado da roda;
• rotação desigual da roda;
• formação de retrocesso.

Notando que um estrondo é ouvido de uma ou ambas as rodas traseiras, corra para diagnosticar os rolamentos das rodas. Você pode fazer isso na sua garagem. Basta levantar a roda traseira e girá-la manualmente. Deve girar fácil e uniformemente sem fazer qualquer ruído. Em seguida, pegue-o com as duas mãos e tente agitá-lo de um lado para o outro na direção horizontal. Se a roda girar de forma desigual e, quando afrouxar, sentir uma folga, prepare-se para o reparo.

Recursos de escolha

Ao comprar um rolamento de cubo traseiro em um VAZ-2108, preste atenção ao fabricante. Atualmente, as peças nacionais mais ou menos de alta qualidade são produzidas pelas seguintes empresas:

• SPZ (Planta de Mancais Saratov);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Reputado como o melhoro fabricante nacional de rolamentos é a fábrica de Saratov. Seus produtos são muito confiáveis, mas não muito caros. Assim, o rolamento do cubo traseiro no VAZ-2108 produzido pela SPZ custa entre 400-450 rublos.

Os produtos VBF também são altamente confiáveis e custam um pouco menos. Os rolamentos SPZ-4 e GPZ-20 são projetados para quem está acostumado a economizar em peças de reposição. Seu custo é ainda menor, mas a qualidade deixa muito a desejar.

Também há análogos importados à venda. Eles são, é claro, caros, mas sua qualidade é inquestionável. Por exemplo, um rolamento de cubo traseiro SKF VAZ 2108 fabricado na Suécia custa cerca de 900 rublos. O equivalente japonês, NSK, custará aproximadamente o mesmo.

O que será necessário das ferramentas

Antes de iniciar os reparos, certifique-se de ter as ferramentas e suprimentos necessários:

• calços de roda;
• jack;
• Chave para parafusos de roda;
• cinzel (núcleo);
• algum objeto para fixar a posição da carroceria do carro ao levantar (um toco, alguns tijolos, etc.);
• martelo;
• espaçador de madeira (barra);
• 30 soquete com cabo longo;
• tecla no "7";
• vícios;
• um pedaço de tubo para o diâmetro externo do rolamento;
• alicate de bico comprido;
• extrator de cubo especial;
• alicates especiais;
• líquido contra ferrugem.

Se você decidir trocar o rolamento da roda traseira no VAZ-2108, substitua também a porca do cubo. Pelo menos é o que o fabricante recomenda. O fato é que a porca tem uma borda especial que dobra durante a instalação e se extravia durante a desmontagem.

Troque o rolamento da roda traseira com suas próprias mãos

A substituição do rolamento do cubo traseiro VAZ-2108 é realizada na seguinte ordem:

1. Instalamos o carro em uma superfície plana, fixamos as rodas dianteiras colocando calços de roda sob elas.
2. Remova a tampa que cobre a porca do cubo.
3. Com um cinzel (núcleo) dobramos a borda dobrada da porca do cubo para que não interfira no seu desenroscamento.
4. Usando a cabeça em "30" com cabo alongado, desaperte a porca. Se não se presta, processamos a conexão rosqueada com líquido de ferrugem.
5. Depois de desapertar a porca, desaperte (não completamente) os parafusos da roda.
6. Levante o corpo com um macaco, fixe sua posição com cânhamo (tijolos), desaperte os parafusos da roda. Desmontagem da roda.
7. Usando a chave em “7”, desaperte os parafusos guia no tambor (2 unid.).
8. Retire o tambor. Se não for removido, processamos o local onde está montado na saliência do cubo com um líquido antiferrugem e depois o derrubamos com um martelo e um espaçador de madeira.
9. Agora desaperte completamente a porca do cubo.
10. Usando um extrator especial, desmonte o cubo segurando-o com as "patas" e girando a porca. NOse você não tiver tal dispositivo, pegue a roda removida e aparafuse-a ao cubo com a parte de trás. Use a roda como alavanca.
11. Remova o cubo do munhão.
12. Usando alicates de pontas longas ou alicates especiais, remova o anel de retenção do rolamento.
13. Coloque o cubo em uma morsa e bata suavemente no rolamento com um martelo e um pedaço de cano.
14. Quando o rolamento for retirado, lubrifique a superfície interna do cubo com graxa.
15. Instale um novo rolamento sem remover o cubo da morsa.
16. Coloque um espaçador de madeira em cima do rolamento e, batendo nele com um martelo, martele a peça no cubo até que pare.
17. Coloque o anel de retenção no lugar.
18. Colocamos o cubo com um novo rolamento no munhão. Se ela se sentar firme, ajude-a a sentar com um martelo e um espaçador.
19. Enrolamos uma nova porca de cubo. Nós o apertamos até que ele pare. O hub ainda deve se mover para dentro.
20. Instale o tambor de freio, fixe-o com parafusos guia.
21. Montando a roda.
22. Remova o macaco, aperte a porca do cubo completamente. Se houver uma chave de torque, observe o torque de aperto (186, 3-225, 6 Nm).
23. Dobrando a ponta da porca, fixando sua posição.
24. Colocamos uma tampa na noz.
25. Levante o corpo, verifique como a roda gira e veja se há alguma folga. Também é recomendado verificar o funcionamento do freio de estacionamento.

Um bom conselho

1. Para manter o rolamento da roda o maior tempo possível, eviteestrada áspera, não freie diretamente em solavancos ou buracos.
2. Verifique a condição do rolamento pelo menos uma vez a cada três meses.
3. Se você notar sinais de falha de rolamento na estrada, não se preocupe. Mesmo que esteja fora de serviço, você ainda chegará à casa ou à estação de serviço mais próxima. E nada vai acontecer com ele.