Vibração em marcha lenta: causas e soluções

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Idling é o funcionamento do motor de combustão interna com a embreagem desengatada e a transmissão em ponto morto. Nesse cenário, não há transferência de torque do motor para o cardan, ou seja, o motor está em marcha lenta (daí o nome). Neste período de operação, um motor em funcionamento não deve apresentar quaisquer sinais característicos na forma de vibrações, estalos e sons estranhos. Mas se houver vibração em marcha lenta, significa que houve alterações no motor que podem afetar significativamente sua operação do lado errado. Para não chegar a um reparo caro, você não deve hesitar em eliminar esse mau funcionamento. E por que há uma forte vibração em marcha lenta e como corrigir esse problema, nosso artigo de hoje dirá.

Qual é o número normal de revoluções?

Dependendo do tipo de motor, em marcha lenta normal, o número de rotações do virabrequim é de 800 a 1000 por minuto. Se o valor estiver abaixo dessa marca, o motor simplesmente para. Bem, no caso de aumento da marcha lenta, o motor absorverá mais combustível. Ao mesmo tempo, todas as peças e componentes do motor de combustão interna suportam cargas pesadas e, consequentemente, sua vida útil diminui.

Razões

Por que a vibração ocorre em marcha lenta? Na maioria das vezes isso acontece devido aos seguintes motivos:

• Triplicação do motor. Neste caso, um dos cilindros do motor pode não funcionar.
• Motor corrigido incorretamente.
• Outros fatores. Falaremos sobre eles um pouco mais tarde.

Triplo

Então, o primeiro motivo que provoca a vibração do motor. O desligamento do motor é a causa mais provável do funcionamento instável do motor de combustão interna, pois quando o cilindro não está funcionando, há um desequilíbrio significativo e distribuição inadequada da carga no virabrequim. Como resultado, você pode observar como o motor se move de um lado para o outro. Além disso, ao tropeçar, a vibração do volante é visivelmente sentida. Em marcha lenta, todos esses sinais são mais perceptíveis. Quanto mais o eixo gira, menos vibração estranha será sentida. Mas, ao mesmo tempo, você notará como o carro começou a absorver mais combustível e a perder visivelmente a potência, especialmente ao dirigir "descendo".

Há apenas uma solução nesta situação - reparar urgentemente o cilindro que não funciona. Se isso não for feito a tempo, a coqueificação das peças KShM ocorrerá em breve. Ao mesmo tempo, sua vida útil diminuirá visivelmente, pois o combustível não queima na câmara, mas apenas lava a graxa.

Erradomotor fixo

Esta também é uma das razões comuns pelas quais há uma vibração no corpo em marcha lenta. Na maioria das vezes, esse problema está associado ao desgaste de uma das almofadas nas quais o motor está montado.

Além disso, a vibração no corpo em marcha lenta ocorre devido ao uso de fixadores muito rígidos. Mas onde quer que esse problema esteja oculto, ele definitivamente precisa ser abordado. Claro, um motor mal fixado não é tão ruim quanto um cilindro quebrado nele. Mas ainda assim, para evitar tremores e sons constantes, você deve mudar os suportes ou ajustar sua posição na direção certa.

Como descobrir as deficiências na montagem do motor? É muito fácil fazer isso. Para fazer isso, você precisa abrir o capô e chamar um assistente para ligar alternadamente as marchas “neutro”, marcha à ré e à frente. Neste momento, você deve prestar atenção à posição do motor nos suportes. Assim, você descarrega alternadamente as almofadas que seguram o motor. A cada nova mudança de marcha, o motor se desviará em direções diferentes nos mesmos ângulos. Se desviou mais do que o normal para um dos lados, então o travesseiro precisa ser substituído neste local.

Outros fatores

Além de um cilindro quebrado e um motor mal fixado, a vibração em marcha lenta pode ser causada por vários outros fatores. Claro, eles são muito mais raros, mas ainda assim devem ser considerados como uma opção.

BAntes de tudo, é necessário observar os elementos do sistema de combustível. Se estiverem muito contaminados, a mistura ar/combustível não queimará adequadamente. Por causa disso, há aumento do consumo, sons estranhos (talvez até estouros) e vibração. É ainda pior se a água entrar na gasolina. Neste caso, além de um grande desperdício de combustível, existe o risco de coqueificação dos cilindros. Como resultado, o motor não funciona corretamente. Às vezes, óleo do motor e fuligem podem entrar no sistema de combustível, o que também afeta negativamente o ciclo do motor.

A segunda razão é o peso diferente das partes do grupo cilindro-pistão. A operação de um carro, especialmente se sua quilometragem for superior a 200 mil quilômetros, requer maior atenção ao motor e, às vezes, a substituição de peças nele. Mesmo uma pequena diferença de peso pode afetar significativamente o desempenho do motor no futuro. E isso se aplica a todas as peças do motor, seja pistão, biela ou saia.

Em alguns carros pequenos com sistema de controle eletrônico de amortecedor, pode ocorrer vibração da cabine em marcha lenta devido ao aumento da carga no gerador. Isso acontece especialmente no inverno, quando os faróis, o fogão, as janelas aquecidas, os assentos e os espelhos funcionam simultaneamente no carro. Muitas vezes, nesses carros, a vibração ocorre no momento da parada. Quando o motorista solta o pedal do acelerador, o computador de bordo envia um sinal para fechar o amortecedor em marcha lenta e o motor recebe uma carga do gerador - é nesse momento que ocorre um forte abalo do motor. Geralmente desaparece após3-5 segundos. Essa vibração em marcha lenta para carros pequenos, principalmente com câmbio automático, é considerada normal e, na maioria dos casos, é resolvida com o uso de combustível melhor e substituição do filtro de ar.

Vale a pena notar que a vibração do motor também pode ocorrer ao substituir uma correia dentada, especialmente quando a engrenagem do eixo de equilíbrio gira com a peça removida.

Após o deslocamento, é improvável que caia em seu lugar original. Portanto, ao substituir a correia, não gire a engrenagem do eixo com os dedos, a menos que queira avaliar o estado dos rolamentos. Mas mesmo aqui você precisa ter muito cuidado e cuidado. Qualquer desalinhamento de uma peça pode resultar em vibração que cria desconforto permanente para você e seus passageiros.

Balanceamento do virabrequim

Acontece também que a vibração em marcha lenta aparece após a substituição do virabrequim. O fato é que este elemento, como uma roda comum, deve passar por um procedimento de calibração antes da instalação. É equilibrado em um suporte especial com um volante e uma cesta de embreagem. Ao mesmo tempo, o mestre perfura o excesso de sua superfície. Se este procedimento não foi realizado e o virabrequim foi instalado sem calibração prévia, espere forte agitação.

Quais são as consequências da marcha lenta?

Dirigir e acionar o motor em RPMs excessivamente baixas, especialmente ao tentar acelerar, pode causar desgaste rápido dos seguintes itens:

• Pistões do motor (isso destrói o blococilindros).
• Rolamentos do virabrequim.
• Cestas de embreagem.
• Volante.
• Rolamentos de transmissão.
• Cadeias de temporização. Em baixas velocidades do eixo, ele simplesmente estica.
• Revestimentos de cilindros. Devido à fuligem, suas paredes estão danificadas.

Assim, com vibrações constantes, ocorre um rápido desgaste das peças do motor. Ao mesmo tempo, sua promoção é realizada muito mais lentamente e a embalagem do virabrequim é bastante destruída. Como resultado, existe o risco de vazamento de óleo.

Baixa rotação intencional

Alguns motoristas deliberadamente fazem a marcha lenta abaixo da norma. Isso geralmente é feito para economizar combustível. No entanto, como a prática tem mostrado, esta solução não é muito correta. Deve-se lembrar que o reparo e a substituição de peças de motor desgastadas podem ser mais caros e dezenas de vezes. Portanto, não subestime intencionalmente a velocidade do motor, pensando que isso economizará sua carteira.

Como ajustar o motor?

Então, temos uma vibração em marcha lenta. O que pode ser ajustado aqui? Para fazer isso, você precisa prestar atenção a vários componentes e conjuntos incluídos no sistema de combustível. Dependendo do tipo de fonte de alimentação do carro, isso pode ser um carburador, um injetor, bem como uma série de vários sensores eletrônicos e mecânicos, cujo número nos carros modernos já muda em dezenas. Além desses elementos, a bomba de combustível também é regulada.

Ao fazer ajustes, lembre-se queo número de rotações depende diretamente do grau de compressão da válvula borboleta, que regula o fornecimento de ar ao cilindro, bem como da operação da válvula de marcha lenta, que fornece oxigênio independentemente da primeira parte. Este valor é aumentado usando o pedal do acelerador. Assim, você pode equalizar a velocidade de marcha lenta para valores de 800-1000 rpm.

Como economizar o recurso de peças do motor em diferentes modos de operação?

Para prolongar a vida útil do motor, você precisa não apenas monitorar o número normal de rotações do virabrequim. Ele também será capaz de operar corretamente o carro, escolhendo a faixa ideal de trabalho. Os especialistas recomendam aumentar a marcha na faixa de rpm entre o pico de torque e a potência máxima. Ao mesmo tempo, ao dirigir sob uma carga alta (por exemplo, ao dirigir em uma ladeira), não é necessário permitir que o torque do eixo caia para valores próximos à marcha lenta.

Assim que sentir a vibração característica de um motor sobrecarregado, mude urgentemente para uma marcha mais baixa. Caso contrário, as peças do motor serão submetidas a cargas elevadas. Isso pode causar falha de todo o grupo cilindro-pistão. Lembre-se de que altas rotações para um motor (especialmente a gasolina) não são tão ruins quanto baixas rotações. Se você tem um carro a gasolina, mude seu estilo de condução para que a rotação do motor não caia para 2 mil ou menos ao dirigir. Neste caso, é permitido girar o virabrequim até valores6000-8000rpm Assim que você sentir que seu carro parou de puxar e está prestes a acabar, mude para uma marcha mais baixa e em nenhum caso permita que a velocidade diminua a ponto de vibrações, especialmente se você estiver descendo a ladeira. Operar o carro neste modo evitará o desgaste prematuro das peças. Ao mesmo tempo, este estilo de condução de " alta velocidade" não se reflete de forma alguma no aumento do consumo de combustível.

Conclusão

Então, descobrimos por que a vibração ocorre em marcha lenta, como ela pode ser causada e como eliminá-la. Assim, a luta contra a vibração do motor desempenha um papel decisivo para garantir a operação segura, confiável e durável do carro por centenas de milhares de quilômetros. Qualquer vibração, inclusive a marcha lenta, é muito prejudicial ao carro. Não só traz desconforto para você e seus passageiros, mas também prejudica significativamente o motor. A situação pode chegar ao desaperto não autorizado de parafusos e porcas. Já essas avarias podem levar às consequências mais imprevisíveis.