UAZ "Jaguar" veículo todo-o-terreno anfíbio: foto, especificações

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UAZ "Jaguar" veículo todo-o-terreno anfíbio: foto, especificações
UAZ "Jaguar" veículo todo-o-terreno anfíbio: foto, especificações
Anonim

Amphibian UAZ "Jaguar" é um projeto das montadoras de Ulyanovsk que quase caiu no esquecimento. Ao mesmo tempo, poderia legitimamente ser considerado o orgulho dos fabricantes nacionais. Apesar de a criação deste veículo todo-o-terreno ter começado há várias décadas, ainda não perdeu a sua relevância. Considere a história de sua criação, bem como as características e recursos da máquina.

uaz jaguar
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Desenvolvimento e criação

Em 1977, na fábrica de automóveis em Ulyanovsk, começou o desenvolvimento de veículos off-road especiais focados nas necessidades do exército e do setor agrícola. O projeto foi liderado pelo famoso designer L. A. Startsev. O projeto começou a ser desenvolvido sob os auspícios do Ministério da Defesa e recebeu o nome de veículo todo-o-terreno anfíbio sob o código UAZ "Jaguar".

O principal objetivo do novo veículo off-road é o transporte de pessoal, carga, instalação de dispositivos técnicos especiais e reboque de reboques de até 750 quilos. A máquina foi feita com base na modificação 3151. Em 1978, foi apresentada documentação, na qual os desenhos de vários dispositivos ocupavam uma quantidade significativa. Isso se deve ao fato de que foi planejado montar váriosnós inovadores. Entre eles: um guincho, parafusos de avanço com eixo de tomada de força, bombas de bombeamento, direção hidráulica e algumas outras inovações.

Testes

Durante seis meses em 1980, quatro modelos UAZ Jaguar foram testados. Os testes foram realizados em várias condições climáticas:

  1. Em Astrakhan na paisagem de estepe em temperaturas acima de +40 graus Celsius.
  2. Na Yakutia no inverno.
  3. Em uma cordilheira nos Pamirs, a uma altitude de 4600 metros acima do nível do mar.

Como resultado, o anfíbio foi testado na faixa de temperatura de -45 a +47 graus. Ao mesmo tempo, o veículo todo-o-terreno demonstrou excelente desempenho e superou com sucesso a maioria dos obstáculos. Paralelamente ao amaciamento dos equipamentos, estava sendo finalizada a documentação, incluindo o equipamento de um sistema de bombeamento de água e freio de estacionamento.

uaz 3907 jaguar
uaz 3907 jaguar

No segundo trimestre, os desenvolvedores lançaram mais dois protótipos do carro UAZ do projeto Jaguar. Eles levaram em conta falhas anteriores e falhas de projeto. A distância total percorrida durante os testes de amostras de veículos todo-o-terreno foi de cerca de 150 mil quilômetros. Como resultado, o Ministério da Defesa e a indústria automotiva decidiram iniciar a produção em série da modificação.

Melhoria

Em três anos (1986-1989), com base no contrato entre a fábrica e a KGB, foi desenvolvido e testado o modelo UAZ 3907 Jaguar, cuja foto é apresentada acima. O carro é destinado aos guardas de fronteira, recebeu o segundo nome "Cormorant".

Entre os adicionaiscaracterísticas da máquina podem ser observados os seguintes aspectos:

  • Disponibilidade de seis pares de esquis.
  • Equipamento com estação de rádio e sistema de localização.
  • Armamento em forma de metralhadora leve.

Este modelo foi equipado com uma unidade de potência do carburador tipo 4141610. A potência do motor era de 77 cavalos a um limite de velocidade máxima de 100 km / h. O consumo de combustível no modo misto foi de cerca de 12 litros a cada 100 quilômetros.

Recursos de design

O veículo todo-o-terreno UAZ “Jaguar” foi equipado com uma estrutura de modificação 3151. Foi aprimorado por extensões de soldagem nas partes dianteira e traseira, o que possibilitou a montagem de um guincho e também serviu como pára-choques para instalação de suportes de hélice e outros equipamentos adicionais.

projeto uaz jaguar
projeto uaz jaguar

Os projetistas decidiram não complicar muito o projeto, em relação ao uso de eixos equipados com engrenagens de redução de roda. As molas dianteiras curtas foram substituídas por uma variação alongada, o que possibilitou tornar o movimento anfíbio mais suave. Como a modificação desenvolvida do UAZ 3907 "Jaguar" também se destinava ao movimento na água, o corpo do veículo todo-o-terreno foi absolutamente hermético. Isso possibilitou proteger a máquina da umidade e do risco de contaminação do motor e de outras peças e conjuntos internos.

Um trocador de calor individual no sistema de refrigeração garantiu o funcionamento da unidade de força flutuando em um regime térmico aceitável. O guincho instalado no veículo todo-o-terreno é capaz de trabalhar em movimento com a primeira marcha engatada, bem como emem caso de desenrolamento do cabo na velocidade inversa. O dispositivo de elevação é acionado pela tomada de força.

O interior do carro do exército é feito em estilo ascético. Apesar das comodidades mínimas, um par de cadeiras macias e dois assentos dobráveis longitudinalmente são fornecidos no interior. Tal solução possibilitou o transporte de uma brigada ou unidade militar de cerca de sete caças.

Operação

A característica mais interessante no design do veículo todo-o-terreno UAZ do projeto Jaguar é a flutuabilidade do anfíbio. Ela mostrou a possibilidade de superar obstáculos de água com duas dezenas de pessoas a bordo. Os primeiros modelos foram equipados com lemes de água para aumentar a manobrabilidade na água, mas esta decisão levou a situações ambíguas.

projeto uaz 3907 jaguar
projeto uaz 3907 jaguar

Um dos testes no rio Volga mostrou que após as manobras, o volante de água simplesmente desapareceu. Muito provavelmente, quebrou como resultado de uma colisão com um obstáculo sólido. Além do fato de os testadores não notarem a perda do volante, a manobrabilidade do veículo todo-o-terreno permaneceu no mesmo nível. As rodas dianteiras fizeram um bom trabalho em lidar com a função de direção, resultando na direção da água sendo considerada uma adição desnecessária.

Se observarmos a capacidade de cross-country do carro em questão em más condições de estrada, o modelo não ficou inferior à modificação básica 3151. A única desvantagem é o alto peso do carro, que era 400 kg mais alto que o de seu antecessor. Neste caso, ambas as opções foram equipadas com motores de 2,5 litros. A desvantagem foi até certo ponto nivelada porum fundo que permite sair de grandes montes de neve ou áreas pantanosas. Além disso, foram observadas situações em que o anfíbio realmente nadou na lama líquida.

O que dizem os especialistas?

Os parâmetros flutuantes do carro UAZ Jaguar, cuja foto é apresentada acima, são projetados de forma a surpreender o usuário médio o máximo possível. Com base nos resultados de uma série de testes, a comissão concluiu que este anfíbio precisa de um motor mais potente. Um motor de três litros foi instalado nas modificações subsequentes.

foto do jaguar uaz
foto do jaguar uaz

Como o ATV não possuía caixa de transferência do tipo diferencial, a vida útil das pontes era superior à dos veículos rodoviários da mesma categoria. Após a instalação de uma unidade de potência mais potente, os especialistas notaram um aumento nos indicadores de torque e velocidade tanto em terra quanto na água.

Concorrentes

Os carros Gibbs podem ser notados entre os análogos estrangeiros. Neste segmento, um desenvolvedor estrangeiro apresenta duas opções relacionadas aos anfíbios modernos:

  1. O Phibian é conhecido por ser um tipo completamente novo de SUV flutuante. Está equipado com um motor diesel com turbina, cuja potência é de 500 cavalos de potência. Há uma escolha do tipo de movimento em três variações: jato de água, tração dianteira ou nas quatro rodas. Três tripulantes, 12 passageiros ou 1.500 quilos de carga são colocados a bordo.
  2. Amphibious Humdinga I é um veículo todo-o-terreno equipado com um motor V8 sobrealimentado. Podera unidade é de 350 cavalos de potência, a unidade é permanente cheia. Dependendo das características do projeto, o anfíbio pode transportar até 750 quilos de cargas diversas ou sete pessoas.
veículo todo-o-terreno anfíbio uaz 3907 jaguar
veículo todo-o-terreno anfíbio uaz 3907 jaguar

Ambas as modificações podem viajar a velocidades de até 26 nós, e os veículos todo-o-terreno não levam mais de dez segundos para passar da água para a terra.

Finalmente

Apesar de o veículo todo-terreno anfíbio UAZ-3907 Jaguar ter se mostrado excelente em testes, a economia interveio em seu destino. A f alta de financiamento e patrocinadores pôs fim ao desenvolvimento do projeto.

foto do jaguar uaz 3907
foto do jaguar uaz 3907

Fechou permanentemente em 1990. No entanto, o problema nesta máquina não pode ser considerado completamente resolvido. Tal anfíbio será útil não apenas no exército, mas também nos setores de pesca, caça e agricultura. Em grande parte, o futuro do carro UAZ-3907 do projeto Jaguar depende de financiamento oportuno e fé no desenvolvimento dessa tecnologia.

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