452 UAZ é um modelo que sobreviveu a mais de uma geração. Especificações do veículo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

452 UAZ na década de 50 do século passado foi projetado para transportar corpos gravemente doentes e mortos do território contaminado com radiação como resultado da eclosão da Terceira Guerra Mundial. Tendo falhado em justificar as esperanças dos designers, o carro, apesar do desenvolvimento de altas tecnologias, é operado com sucesso no momento.

Descrição geral do modelo

452 UAZ é um veículo utilitário especializado de tração completa com maior capacidade de cross-country e dois eixos de direção. Produzido na fábrica de automóveis de Ulyanovsk desde 1965. O lançamento foi realizado por 20 anos até a próxima modernização em 1985, após a qual o modelo recebeu o índice 3741, seguido por um código dependendo da modificação específica do carro.

Devido ao formato da carroceria, que lembra um pão preto, as pessoas batizaram o carro com o apelido incomum de UAZ 452 "Pão". Além disso, muitas vezes é chamado de "Enfermeira" ou "Pílula", já que na União Soviética o modelo era usado ativamente como veículos médicos.

Técnicoespecificações

Na década de 60 do século XX, o 452 UAZ tinha características técnicas muito boas: a capacidade de carga do carro era de 1076 kg, a capacidade do motor era de 2445 cm³ e a potência era de 72 l / s. O motor, instalado anteriormente no Pobeda, está localizado, como em todos os modelos subsequentes, na frente, entre os bancos do motorista e do passageiro, por baixo. Tal localização possibilitou pequenos reparos sem sair do salão.

O sistema de potência do carburador foi usado até o final dos anos 90 (agora o injetor é popular). Quatro cilindros dispostos em fila realizavam o bom funcionamento da unidade de potência e de todo o carro. A caixa de câmbio para o modelo 452 era mecânica de quatro velocidades. A razdatka, com a qual a operação das pontes era controlada, foi trocada do compartimento de passageiros.

No projeto original do UAZ 452, o esquema de estrutura da carroceria foi assumido como sendo do tipo station wagon. O carro tinha 8 lugares e 5 portas (duas das quais estavam localizadas na parte traseira e eram usadas para carregar e transportar carga). As dimensões do SUV inspiraram confiança: largura - 2100 mm, altura - 2356 mm, comprimento - 4820 mm, distância entre eixos - 2540 mm, distância ao solo - 310 mm.

Modificações

Ao longo de 20 anos de produção, vários modelos do carro UAZ 452 foram desenvolvidos e colocados em produção em massa. Alguns deles ganharam popularidade, outros ganharam vida apenas como exemplares exemplares e não foram produzidos em massa. Abaixo estão as modificações mais comuns:

• 452 - van toda em metal;
• 452A - enfermeira;
• 452AC - enfermeira para uso no Extremo Norte;
• 452В - microônibus com dez lugares;
• 452D ("girino") - modelo de carga de dois lugares com corpo feito de madeira.

Estas unidades de transporte sempre foram amplamente utilizadas.

Máquinas experimentais e especializadas

Além de modificações conhecidas, a fábrica de automóveis produziu modelos UAZ 452, cujas fotos só podiam ser encontradas nas páginas de revistas especializadas:

• 451С - modelo Girino modificado. Foi equipado com dois esquis removíveis em vez das rodas dianteiras e duas lagartas, com a ajuda das quais o movimento foi realizado. Infelizmente, a produção em série do modelo nunca começou. Mas o protótipo serviu de base para o desenvolvimento da variação subsequente do UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" foi desenvolvido em 1972. Era um ônibus de 16 lugares com três eixos. Serviu de base para o desenvolvimento de veículos para socorristas georgianos. No final dos anos 80, o SSR georgiano iniciou a produção independente de modelos off-road. Ao longo de 5 anos, cerca de 150 dessas máquinas foram produzidas, algumas delas ainda em operação;
• 452P - um trator de caminhão em miniatura, que não recebeu nenhum outro nome além do oficial. A modificação chegou ao transportador e foi produzida por um ano e meio. Parece um trator comum, equipado com um semirreboque isotérmico individual com controle hidráulico.

Excetomodificações experimentais, com base no carro 452 UAZ, foram produzidos modelos especializados para vários tipos de atividades: um caminhão de bombeiros-jato de água, um microtrem de excursão, estações meteorológicas móveis, unidades de rádio móveis, carros de correio, um transportador de arrasto de emergência de aeródromo.

Popularidade merecida

Excelentes qualidades associadas à capacidade de cross-country do carro, bem como a despretensão e a possibilidade de auto-reparo em campo sem equipamentos especiais, aumentaram a demanda por carros. Embora, antes do colapso da União Soviética, sua aquisição privada fosse praticamente excluída. A fábrica funcionava apenas sob ordens oficiais do estado.

A aparência do carro, que não muda há meio século, o torna reconhecível em todo o mundo. Apesar do fato de os modelos Ulyanovsk serem significativamente inferiores aos SUVs estrangeiros em termos de conforto e controle de condução, eles são muito populares. Isso se deve ao fato de que eles aumentaram a capacidade de cross-country. De acordo com este critério, nenhum jipe importado se compara ao nosso UAZ 452 "Loaf".