Antera de junta esférica: visão geral, dispositivo, diagrama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A junta esférica nos carros modernos é um dos elementos do sistema de suspensão do volante. Graças a este suporte, os braços da suspensão ficam rigidamente, mas com alguma mobilidade, fixados ao cubo da roda. Este mesmo suporte está localizado na parte inferior do carro e está sob forte estresse. Para proteger o mecanismo dos efeitos nocivos da poeira e sujeira da estrada, é usada uma bota de junta esférica.

Função

Esta peça é projetada como uma dobradiça, com a qual o cubo da roda é fixado ao braço da suspensão. A principal tarefa que o elemento resolve é dar à roda giratória a liberdade de se mover em planos horizontais, mas excluir completamente o movimento no plano vertical. Mas a parte esférica pode ser encontrada não apenas como suporte de cubo. Eles também são instalados nas alavancas de separação, trapézios de direção.

Além disso, essa dobradiça é encontrada em alguns amortecedores a gás do capô. Antes em vez dissojuntas esféricas usadas juntas de pivô. São mecanismos pesados que requerem uma quantidade significativa de lubrificantes para funcionarem perfeitamente. Mais importante ainda, a roda recebeu liberdade para girar em apenas um eixo, o que não era a melhor maneira de afetar o manuseio do carro como um todo. Os engenheiros que criaram a articulação esférica já sabiam que ela sofreria cargas incríveis. Qualquer impacto da estrada será dado a esta dobradiça. A antera da junta homocinética e os amortecedores também sofrem. Tudo isso afeta negativamente a saúde do mecanismo de suspensão e direção.

O detalhe não foi revestido com revestimento de diamante, pois não há muito sentido nisso. E o próprio mecanismo tornou-se um consumível, que, se necessário, pode ser facilmente substituído por um novo. A capa da junta esférica protege parcialmente o mecanismo da dobradiça do desgaste devido à ação abrasiva da sujeira e poeira. Sem este elemento de proteção, a vida útil da dobradiça seria de vários dias.

Como funciona o suporte

No início, esta parte parecia uma carcaça na qual um pino esférico foi instalado, pressionado através de uma placa de metal por uma mola. Uma bota de junta esférica foi instalada no topo. Para que a peça funcione por mais de dois ou três dias, uma quantidade suficiente de lubrificantes é colocada no interior. Quem faz a manutenção dessas peças sabe que o lubrificante, ou melhor, sua quantidade e qualidade, devem ser monitorados regularmente. Mas esse design nem sempre foi usado. Quando a época chegouplástico, a mola foi removida do elemento. Parte do dedo foi encerrada em um pedaço semelhante a um hemisfério.

Foi formado por forros de plástico. Mais design não mudou, e a única mudança é a substituição do plástico por nylon, que tem maior resistência ao desgaste. Os fabricantes de hoje produzem dobradiças com manutenção e sem manutenção. Assim, lubrificadores especiais são instalados nos atendidos. Eles podem ser desmontados para trocar o lubrificante. No entanto, nos últimos dez anos, estruturas dobráveis não foram usadas.

Quantas rótulas tem um carro?

O número dessas dobradiças se resume ao tipo de suspensão instalada no carro. Os sistemas mais simples do tipo MacPherson usam dois elementos. Ambos estão localizados abaixo. Com o crescimento da alavancagem, o número de suportes também aumenta.

Nos sistemas de suspensão de alavanca dupla, dois suportes são instalados em cada lado - superior e inferior. As soluções mais complexas podem ter até cinco elementos.

A necessidade de antera

A bota na rótula sempre foi instalada e isso não importa - dobradiça dobrável ou não, separada ou integrada na alavanca. Como fica claro na descrição do algoritmo de ação e no design do suporte, ele está em constante movimento. Para que a dobradiça funcione o maior tempo possível, é necessário que haja lubrificação, bem como a limpeza das superfícies de atrito. Se areia, sujeira ou poeira entrar nos lubrificantes, ou apenas nas superfícies de atrito, então estessubstâncias atuarão como abrasivos. Isso levará a um desgaste intenso das peças que se esfregam.

Como deve ser a bota?

A bota da junta esférica foi projetada para proteger o mecanismo da sujeira, areia e outros poluentes da estrada. Esta é uma capa de borracha que é colocada em um nó específico. Além de proteger a peça da sujeira, a capa também evita que a graxa vaze pela dobradiça. A antera está firmemente fixada no suporte. Para que o elemento cumpra perfeitamente sua função de proteção, ele possui uma série de características e propriedades específicas.

A peça deve ser elástica, pois a dobradiça é móvel. Além disso, o produto não perde suas propriedades em uma faixa de temperatura bastante ampla. No inverno, quando a temperatura do ar pode cair bastante, a antera é elástica. Mas deve ser desnecessariamente macio quando exposto a altas temperaturas. O produto é feito de um material que não é suscetível a ambientes agressivos ou produtos químicos. A maioria dos nós protegidos por anteras, incluindo a junta esférica, está localizada na parte externa. Existe um certo risco de que produtos químicos ou reagentes possam entrar em contato com sua superfície. Além disso, a antera é resistente ao contato com combustíveis e lubrificantes. Há graxa dentro do conjunto, o que significa que também estará na superfície interna do produto. Vazamentos de graxa também são possíveis, e alguns deles acabam do lado de fora da peça.

Como é o item?

Bota da rótula inferior (ou superior)é uma caixa em forma de cogumelo. A parte larga do elemento é colocada diretamente no corpo. O dedo passa por uma abertura mais estreita. Esses produtos geralmente são fixados apenas no gabinete. Para isso, é usado um anel de retenção. A fixação do dedo não é necessária. O escudo é mantido no lugar por um ajuste confortável.

Substituição da rótula da rótula

Se esta peça estiver danificada, é muito fácil substituí-la.

Basta desconectar o conjunto do cubo da roda. Em seguida, usando uma chave de fenda, retire o anel de retenção e o elemento de proteção pode ser facilmente removido do suporte. Agora você pode instalar um novo elemento, mas antes de instalá-lo, é melhor enxaguar as superfícies de atrito do suporte e lubrificá-las. Se o suporte inferior falhar, ambas as peças devem ser substituídas, mesmo que a superior esteja intacta. A antera da articulação esférica superior também muda. Muitas vezes vem em um kit.

CV

Substituir a bota é barato. Portanto, em caso de danos, você não precisa atrasar a compra. Esta parte evita a falha da junta esférica. Qualquer diagnóstico do chassi e suspensão de um carro começa com uma verificação dos selos. Afinal, se a antera for rasgada, o nó que ela protegeu logo se desgastará. Uma bota de junta esférica VAZ pode ser comprada por 200-300 rublos, mas seu papel no sistema de suspensão é bastante sério. Existem apenas três razões pelas quais os rolamentos de esferas falham. A primeira são as cargas de choque no sistema de suspensão. Isso acontece quando você dirige sobre os trilhos em alta velocidade. A segunda razão é a f alta de lubrificaçãoonde é necessário. E, finalmente, o terceiro é uma antera destruída. Portanto, não subestime a função desses elementos. A substituição oportuna da bota evitará reparos dispendiosos na junta esférica.