Como funciona um variador stepless

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Neste artigo, consideraremos esse tópico como um variador contínuo. Vamos descrever brevemente o princípio de seu funcionamento, as principais diferenças, vantagens e desvantagens. Mas antes de tudo, você deve prestar atenção na história da origem de todo esse sistema, para entender de onde veio essa transmissão na indústria automotiva, e quem a utiliza principalmente.

Uma pequena lição de história

A patente inicial de um variador stepless, que de fato foi o primeiro no mundo, surgiu em 1886. O princípio de seu funcionamento era extremamente simples: a função de acionamento nesta transmissão era realizada por uma correia de couro, que era presa entre duas polias. Um fato interessante é que tal patente foi desenvolvida no Renascimento pelo famoso criador Leonardo da Vinci. No entanto, as pessoas foram capazes de colocá-lo em prática apenas alguns séculos depois. O progresso não parou e logo o variador contínuo começou a funcionar com a ajuda de um cinto de borracha. O primeiro carro que trabalhou em um similarprincípio, foi o "Volvo 360", lançado no final dos anos 80. E depois de mais uma década, as correias de aço empilhadas já eram usadas na transmissão continuamente variável.

Princípio de transmissão

Agora vamos ver como esse variador contínuo funciona. O feedback dos proprietários de carros com um sistema de controle semelhante sugere que ele tem algo em comum com uma transmissão automática. No entanto, falando do ponto de vista da mecânica, apenas a palavra "automático" é comum nesses dois sistemas. Isso significa que o motorista não muda manualmente as marchas de alta velocidade, enquanto essa tarefa é realizada pela eletrônica do carro e sua hidráulica. Este princípio de operação pode ser comparado com uma bicicleta. Nele, as engrenagens conectadas por uma corrente começam a girar mais rápido no momento em que você começa a pedalar com mais força. No interior do próprio carro, o variador contínuo não é diferente do "automático" comum. Possui seletor com indicadores PNRD, e sob o volante há dois pedais - acelerador e freio. No entanto, na máquina, todas as marchas que são comutadas em função das características do motor começam na 1ª e terminam na 6ª. Neste caso, o número de engrenagens que ligam sozinhas é quase infinito.

Vantagens e características desta transmissão

Quando você está no interior de um carro equipado com uma transmissão continuamente variável, uma sensação de condução, solavancos, que são possíveis emenquanto dirige desaparece. Você sente apenas um movimento suave em primeiro lugar porque os detalhes mínimos estão envolvidos no processo de ativação dos processos motores. Apenas dois blocos de polias que estão dentro da caixa giram, e uma correia esticada entre eles. A propósito, a última parte muda automaticamente de posição dependendo da velocidade do carro.

Um variador contínuo pode ser instalado em muitas máquinas modernas. Toyota, Nissan, Volvo são algumas das marcas, entre as quais você pode escolher modelos com um sistema de controle tão econômico e confortável.