2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O sistema de corrida desempenha muitas funções, sendo a principal delas garantir a controlabilidade do veículo. Para tornar a máquina manobrável e segura, ela é equipada com uma junta de direção especial e um cubo entre os eixos. Para que sejam o mais confiáveis possível, incluem dois rolamentos cada. Ambas as partes podem diferir em tamanho e custo, mas seu design permanece in alterado. Tanto a frente quanto as costas são afuniladas. Embora alguns motoristas afirmem que o rolamento do cubo traseiro é mais fácil de operar do que o dianteiro. Para finalmente descobrir a resposta para essa pergunta, no artigo de hoje veremos todos os recursos desta parte.
Primeiro, vamos entender o design deste elemento. Como já descobrimos, o rolamento do cubo traseiro tem uma forma cônica. Então - é anexado ao eixo com a ajuda deporca ou arruela de pressão especial. Quanto mais esta parte for apertada, mais apertados os rolos serão pressionados. Graças a isso, a possibilidade de folga do mecanismo pode ser excluída.
Então, por que o rolamento do cubo traseiro é mais fácil de operar?
O design das partes frontal e traseira são muito semelhantes entre si, mas existem algumas diferenças. O fato é que o rolamento do cubo traseiro não possui junta de direção, por isso é mais fácil de operar. Agora vários tipos dessas peças são instalados nos carros:
- rolamentos radiais de esferas (mais frequentemente para máquinas com suspensão dependente);
- afilado (para independente).
Os primeiros mecanismos diferem dos segundos por não terem a capacidade de ajustar o grau de pressão dos roletes aos clipes. Eles são muito mais baratos e você pode comprá-los em qualquer cidade.
Por que um rolamento de roda traseira falha?
Muitas vezes acontece que esta peça falha devido à poeira da estrada que entrou em seu corpo. Isso pode ser devido ao vazamento de óleo, mas na maioria das vezes acontece devido à entrada de água no cubo. Bem, ninguém está a salvo de bater em uma poça. Por isso, é melhor ter mais alguns desses detalhes no porta-malas para que, em um bom momento, você não precise voltar para casa em um caminhão de reboque. Mas ter um conjunto de peças novas com você é metade da batalha. Você também precisa saber como trocar o rolamento da roda traseira. Portanto, abaixo daremos uma pequena instrução sobre a remoção einstalação desta peça.
Substituição do rolamento da roda traseira - processo passo a passo
Primeiramente, retire a capa protetora da porca do cubo e abaixe o aperto dos parafusos da roda e do próprio mecanismo. Depois disso, pegamos um macaco e elevamos o carro em 5 a 10 centímetros. Nesse caso, não se esqueça dos suportes adicionais. Em seguida, ligue a primeira marcha e coloque o substrato sob as rodas dianteiras. Em seguida, remova a roda, o tambor de freio e as pastilhas. Em seguida, usando um extrator, desmontamos o cubo do munhão e da pista interna do rolamento. O próximo passo é remover o anel de retenção e depois o próprio rolamento. Todos os mecanismos são cuidadosamente lavados e uma nova peça é pressionada no cubo. Instale o rolamento da roda traseira na ordem inversa.
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