2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19
Junta homocinética é uma abreviação de "junta de velocidade constante". Na verdade, esta peça é parte integrante do eixo de transmissão do carro. Por um lado, esta dobradiça é inserida no rolamento do cubo, por outro - no diferencial. A principal função da junta homocinética é transferir a energia rotacional do motor para as rodas motrizes através dos rolamentos do cubo.
Vida Vitalícia
Devido ao seu design simples, a junta homocinética pode servir sem problemas cerca de 100-110 mil quilômetros. No entanto, mais cedo ou mais tarde esta peça de reposição falha, então todo motorista deve saber pelo menos superficialmente como substituir a junta homocinética interna e externa também.
Como posso saber se uma peça está quebrada?
Primeiro, é claro, quilometragem. Se, ao atingir essa quilometragem, uma crise característica começou a aparecer no carro perto do cubo dianteiro quando o volante foi girado, isso significa que a junta homocinética interna ou externa está com defeito. ao controleo estado deste dispositivo também pode ser definido girando o volante completamente. Se sons característicos apareciam, então os medos eram justificados.
Como substituir a junta homocinética interna direita?
Primeiro você precisa dirigir o carro para uma superfície plana pavimentada ou de concreto. Em seguida, instale a parte frontal da carroceria em um suporte rígido e desaperte a porca que prende o rolamento do cubo da roda. No lado direito, estará à esquerda, dependendo da localização da junta homocinética quebrada. Em geral, recomenda-se trocar as dobradiças aos pares, para que depois, depois de alguns milhares de quilômetros, o mesmo trabalho não seja feito novamente.
Mas de volta ao trabalho. Para remover com sucesso a junta homocinética interna, pegamos uma chave de boca de 19 mm e desconectamos os fixadores da junta esférica, bem como a extremidade do tirante. Em seguida, você precisa pegar o tambor ou disco de freio com as mãos (dependendo do tipo de sistema de freio que seu carro possui) e com um empurrão forte desengatar o cubo da ponta estriada do eixo. Na próxima etapa, o amortecedor do amortecedor é retraído para o lado para que não interfira no trabalho seguinte no futuro. Agora você precisa pegar o eixo de acionamento com a mão e, ao mesmo tempo, bater em sua superfície com um pequeno martelo até que seja completamente removido da engrenagem da caixa de engrenagens. Não é necessário bater com muita força para não danificar a superfície da peça a ser retirada.
Parte final do trabalho
Em seguida, coloque a junta homocinética interna na bancada eprenda-o em um torno. Pressionamos a dobradiça antiga e montamos uma nova em seu lugar. O conjunto do eixo com a nova dobradiça é instalado de volta no lugar - uma extremidade na caixa de engrenagens, a outra - na parte estriada do cubo. Todas as etapas de montagem subsequentes são executadas na ordem inversa. Ao montar os dispositivos, preste atenção também na capa da dobradiça. Se a junta homocinética interna apresentar uma antera danificada com deformações e microfissuras, certifique-se de substituí-la. Enquanto há um momento (todas as peças são desmontadas), é um pecado não aproveitar esta oportunidade. E se a antera foi substituída recentemente ou não apresenta deformações, é claro que não é necessário trocá-la por uma nova.
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