VAZ-2114, sonda lambda: sinais de mau funcionamento e substituição do sensor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Para garantir o funcionamento estável do motor de um carro moderno, são usados vários sensores que coletam informações sobre o funcionamento de um determinado sistema. Com base em seus dados, a unidade de controle eletrônico corrige a qualidade da mistura de combustível, regula sua quantidade para entrar nas câmaras de combustão, determina o ponto de ignição desejado, liga e desliga vários mecanismos adicionais.

Neste artigo vamos falar sobre o que é um sensor de oxigênio (sonda lambda) VAZ-2114, considere seu design e princípio de operação. Além disso, tentaremos entender o mau funcionamento desse elemento e os métodos para sua eliminação.

O que é um sensor de oxigênio

O sensor de oxigênio é um dispositivo eletromecânico projetado para determinar a quantidade de oxigênio nos gases de escape. A sua utilização é obrigatória para todos os veículos com classe ambiental superior a "Euro-2".

Por que é necessário? O fato é que os padrões ambientais modernos exigem que um carro tenha um teor mínimo de compostos nocivos no escapamento. Só é possível conseguir a sua reduçãoformando uma mistura de combustível ideal (estequiométrica). É para esses fins que serve o sensor de oxigênio, ou, como também é chamado, a sonda lambda. A unidade de controle eletrônico, tendo recebido informações sobre o teor de oxigênio no escapamento, aumenta ou diminui a quantidade de ar para formar uma mistura.

Onde está o sensor de oxigênio

Nos carros VAZ-2114, a sonda lambda pode estar localizada em locais diferentes, dependendo da modificação do motor. No "décimo quarto", equipado com unidades de potência de um litro e meio, está localizado no topo do tubo de escape. Você pode alcançá-lo apenas por baixo, dirigindo o carro para um mirante ou viaduto. No VAZ-2114 de 1,6 litro, a sonda lambda está localizada de maneira muito mais conveniente. Ele é aparafusado na parte superior da carcaça do coletor de escape. Você o verá imediatamente quando levantar o capô.

Como funciona um sensor de oxigênio

A sonda lambda VAZ-2114 tem um design bastante simples. É baseado em um elemento cerâmico com dois eletrodos. Geralmente são revestidos com zircônia. Um dos eletrodos está em contato com o ar (fora das linhas de exaustão) e o segundo está em contato com os gases de exaustão.

O princípio de funcionamento do dispositivo é baseado na diferença de potencial que ocorre entre os contatos do dispositivo durante o funcionamento do motor. A unidade de controle eletrônico envia um impulso elétrico ao sensor e analisa suas alterações. Com base no aumento ou diminuição da tensão nos contatos da sonda, a ECU "faz uma conclusão" sobre a quantidade de oxigênio no escapamento.

Sonda Lambda:sinais de mau funcionamento (VAZ-2114)

A falha do "décimo quarto" sensor de oxigênio geralmente é acompanhada pelos seguintes sintomas:

• a luz de advertência "CHECK" acende no painel de instrumentos, alertando o motorista sobre um erro;
• motor em marcha lenta é instável (rpm flutua, motor para periodicamente);
• uma diminuição notável nas características de potência e tração da unidade de potência;
• carro sacode ao ganhar velocidade;
• aumento do consumo de combustível;
• exceder o nível de substâncias tóxicas nos gases de escape (determinado por medição em uma estação especializada).

O que a unidade de controle eletrônico pode dizer

Se a luz de advertência no painel acender, indicando erros no funcionamento do motor, e sua queima for acompanhada dos problemas acima, é aconselhável testar o controlador. Hoje, isso pode ser feito tanto no posto quanto em casa. Claro, se você tiver um testador especial e um laptop (tablet, smartphone) com o software apropriado. Quando conectado, este dispositivo fornecerá códigos de problema.

Para carros VAZ-2114, uma sonda lambda que falhou pode relatar seu mau funcionamento com os seguintes erros:

• P0130 - sinal incorreto do sensor;
• P0131 - excesso excessivo de oxigênio nos gases de escape;
• P0132 - oxigênio muito baixo;
• P0133 - sinal fraco ou lento do sensor;
• P0134 –sem sinal do sensor.

O que pode acontecer com uma sonda lambda

O recurso da sonda lambda para o "décimo quarto", declarado pelo fabricante, é de 80 mil quilômetros. Mas isso não significa que não possa falhar muito antes ou durar o dobro.

A causa do mau funcionamento da sonda lambda VAZ-2114 pode ser:

• superaquecimento do elemento de trabalho;
• violação do aperto da conexão do sensor com a carcaça do coletor de escape;
• entupimento de contato do dispositivo devido ao uso de combustível de baixa qualidade ou entrada de óleo (líquido de arrefecimento) na gasolina.

Procedimento de ações em caso de problemas com a sonda lambda

Quando você encontrar sinais de falha no sensor de oxigênio, não corra para a loja para comprar um novo dispositivo. Substituir a sonda lambda VAZ-2114 não é um prazer tão barato. O fato é que esse sensor custa cerca de 2,5 mil rublos. Portanto, você deve primeiro:

• inspecione visualmente a sonda lambda;
• instale sua modificação (no caso de adquirir uma nova e posterior substituição);
• Verifique se a sonda funciona.

Qual sonda lambda para VAZ-2114

Nos primeiros modelos Samar do décimo quarto modelo com motores de um litro e meio, foram instalados sensores Bosch 0 258 005 133. Esta sonda lambda garantiu o funcionamento da unidade de potência de acordo com os requisitos da Euro-2 padrões.

Desde 2004Os motores VAZ-2114 começaram a ser equipados com sensores Bosch 0 258 006 537. Eles diferem da modificação anterior na presença de um elemento de aquecimento. Vale ress altar que todos os sensores de oxigênio Bosch para o "décimo quarto" são intercambiáveis.

Verificando o desempenho do sensor de oxigênio com nossas próprias mãos

Como verificar o desempenho da sonda lambda no VAZ-2114? Um diagnóstico completo do dispositivo só pode ser realizado usando um osciloscópio. Mas é possível determinar se está funcionando ou não sem eletrônica sofisticada. Tudo que você precisa é de um voltímetro para isso. Conecte sua sonda “negativa” ao terra e a “positiva” ao terminal “B” do conector do sensor, sem desconectá-lo da rede de bordo. Ligue a ignição e observe a leitura do voltímetro. A tensão nos terminais do dispositivo deve corresponder à tensão da bateria. Se for menor, significa que é possível um circuito aberto no circuito do sensor.

Se a tensão estiver correta, verifique a sensibilidade do elemento de trabalho da sonda. Para isso, conecte a ponta de prova “negativa” do voltímetro na saída “C” do sensor e a “positiva” no contato “A”. A tensão deve estar dentro de 0,45 V. Se este indicador for excedido em mais de 0,02 V, o sensor deve ser substituído.

Reparo ou substituição

Tendo determinado que a sonda lambda "décima quarta" está com defeito, você pode tentar repará-la ou simplesmente substituí-la. A restauração do sensor consiste em limpar seus contatos dos depósitos de carbono. É ele quem pode ser o motivo pelo qual o aparelho deixou de funcionar normalmente.

Para começar, o sensor deve ser desaparafusado do coletor ou tubo de escape. Nem sempre é fácil fazer isso. O fato é que seu corpo muitas vezes adere aos elementos especificados do sistema de escape. Fluido antiferrugem (WD-40 ou similar) pode ajudar neste caso. Trate a junção com tal líquido e espere meia hora.

Quando o sensor estiver desaparafusado, preste atenção ao seu corpo. Ele é inquebrável. Os contatos que precisamos limpar estão localizados atrás dos slots da caixa na parte inferior.

Importante: não limpe os contatos mecanicamente (com faca, lixa, lima, etc.)! Fazer isso só agravará a situação e desativará permanentemente o sensor.

Limpe os contatos somente com produtos químicos. Por exemplo, ácido ortofosfórico. Apenas mergulhe o fundo da sonda em ácido por meia hora e depois seque em um queimador de gás.

Não vale a pena desmontar o sensor, serrar seu corpo. Como mostra a prática, após tal procedimento, seu desempenho não é mais retornado.

Se você decidir substituir a sonda lambda, compre um novo dispositivo na oficina que atenda às especificações e instale-o no lugar do antigo. Com a ignição ligada, ligue o motor, aqueça-o e verifique se a luz de advertência CHECK está acesa.

Maneiras de enganar a unidade de controle eletrônico

Há mais três maneiras de colocar seu motor de volta em funcionamento sem comprar um novo sensor de oxigênio. Sem dúvida, eles foram inventados por nósartesãos. E consistem no fato de que é necessário enganar a unidade de controle eletrônico para que ela não perceba erros na operação do sensor.

A primeira maneira é mecânica. Para sua implementação, um espaçador especial (manga) é aparafusado entre a sonda lambda e a carcaça do coletor (tubo receptor). A sua utilização permite afastar os contactos do sensor dos gases de escape. Assim, a quantidade de oxigênio entre eles aumenta artificialmente, e a unidade de controle eletrônico "continua satisfeita" com o resultado.

Custa cerca de 500 rublos para um problema semelhante de uma sonda lambda VAZ 2114. E se você tiver um torno, você mesmo pode fazer.

A próxima maneira de enganar a ECU é eletrônica. Sua essência é instalar um conversor primitivo no circuito do sensor, composto por um resistor (1 MΩ) soldado no vão do fio azul do conector e um capacitor (1 μF) conectado entre os fios azul e branco. Como resultado de um engano tão simples, a unidade de controle eletrônico receberá constantemente um sinal da tensão desejada e perceberá a operação da sonda lambda como adequada.

Alternativamente, você também pode atualizar o controlador alterando seu software. Mas é melhor confiar essas manipulações com o "cérebro" do motor a especialistas.

Como prolongar a vida útil da sonda lambda

Para manter seu sensor de oxigênio o maior tempo possível, lembre-se das seguintes dicas:

• use apenas combustível de qualidade;
• não seja atingidoem óleo combustível e outros fluidos de processo;
• monitorar a temperatura de funcionamento do motor, não deixá-lo superaquecer;
• diagnosticar o sensor de oxigênio de acordo com o cronograma de manutenção do fabricante;
• ao identificar sinais indicativos de problemas com a sonda lambda, não retarde o diagnóstico.