"BMW E21" - a lenda da indústria automobilística alemã

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"BMW E21" é uma verdadeira lenda. Todos os fãs da marca bávara estão familiarizados com a história deste carro e poderão contar muitos fatos interessantes. Neste artigo, você aprenderá momentos interessantes da história da criação do modelo, especificações técnicas, lerá uma visão geral da aparência, interior e muito mais.

Como surgiu "E21"?

Este modelo é o sucessor direto do Neue Klasse da BMW, que foi produzido de 1962 a 1975. O carro foi produzido em uma ampla variedade de carrocerias: de um sedã convencional de quatro portas a um cupê esportivo de três portas. Em 1975, depois de muitas modificações, alterações e centenas de milhares de carros vendidos, a empresa bávara decide atualizar o carro e passar para uma nova classificação da gama de modelos. Assim, em meados de julho de 1975, o BMW E21 foi apresentado ao público. O carro marcou o início de uma nova classe - 3 séries "BMW". De acordo com o layout da carroceria, o carro é um cupê de três portas de tamanho médio.

Além da popularidadeentre os fãs de carros alemães, o carro conseguiu acender no automobilismo. A divisão Motorsport da BMW desenvolveu um motor exclusivo de 300 cavalos de potência para o carro de corrida. O carro participou da corrida pela equipe McLaren. Um pouco mais tarde, o carro substituiu o modelo antigo na equipe de corrida da BMW.

Além da versão padrão do cupê de duas portas, o modelo foi produzido na versão conversível. No entanto, esta opção tornou-se limitada e não recebeu reconhecimento da comunidade automotiva. Em 1983, a produção do cupê foi concluída. Durante o tempo gasto na linha de montagem, o carro recebeu 8 modificações de motor, que serão discutidas a seguir.

indexação BMW 3 Series

Com o advento deste cupê em 1975, a BMW introduziu uma nova indexação para sua linha. A partir de agora, todos os carros foram distribuídos em série. O índice completo consistia em três dígitos. O primeiro dígito significa pertencer à série (neste caso, "3"). Os números a seguir indicam o tamanho do motor. Por exemplo, o 320 é um cupê de terceira série com um motor de dois litros sob o capô.

Aparência Clássica

A forma do corpo não mudou muito desde a Neue Klasse. Os recursos permanecem reconhecíveis, mas as alterações estão ocultas nos detalhes. Vamos começar a inspeção do carro pela frente.

O "BMW E21" deixou a ótica redonda usual. Os piscas se moveram ligeiramente e mudaram de forma: agora estão localizados verticalmente, ao lado de cada farol. Também passou por mudançastela do radiador. Agora apenas as duas seções centrais se destacavam com uma moldura cromada. A ótica traseira mudou completamente. Os faróis redondos foram substituídos por retangulares. Os pára-choques e o forro da carroceria não mudaram drasticamente.

Salão

Na cabine do "BMW E21" tudo é bastante pobre. A decoração interior é quase totalmente deslocada para a novidade do modelo anterior. Desde o início da produção até 1981, a BMW equipou o modelo com apenas uma opção de acabamento e configuração. Após 1981 e o aparecimento de um novo motor de 6 cilindros na lista de modificações, os criadores do carro ofereceram aos clientes um novo estofamento e equipamentos.

"BMW E21": especificações

Durante toda a produção deste carro, mais de 8 modificações foram publicadas. O primeiro modelo da série foi o 315 com motor de 1,6 litro e 75 cavalos de potência sob o capô. Com base neste motor, a empresa lançou o 316 “troika”, no qual foram forçados 90 cavalos de potência.

Em 1981, os primeiros motores de injeção começaram a aparecer. Um motor com volume de 1,8 litros e capacidade de 105 cavalos recebeu uma nova modificação do 318i. A versão mais potente do BMW Série 3 foi equipada com um motor de 2,3 litros com 125 cavalos de potência. Este carro acelera de 0 a 100 km / h em apenas 9,5 segundos, o que é um número incrível para um cupê urbano produzido em massa na década de 1980. O consumo de combustível em todas as modificações é mantido entre 9-10 litros por 100 quilômetros. O carro é exclusivamente de tração traseira e foi produzido apenas com transmissão manual.câmbio de marchas.

Concorrentes

Durante a produção deste modelo, não havia tantos competidores na classe de cupê RWD para todos. Basicamente, eram colegas de outras montadoras alemãs. Carros como Opel Ascona, Volkswagen Jetta e Opel Manta lutaram pela influência no mercado. Mas o principal rival sempre foi o Audi 80.

"BMW E21", cujo ajuste ainda é popular entre os conhecedores de clássicos automotivos, tornou-se um verdadeiro ícone e era. Em 1985, a 21ª carroceria foi substituída pelo modelo "E30". Durante todo o período de lançamento, mais de 1 milhão e 300 mil cópias saíram da linha de montagem.