"Mercedes 123" - o primeiro modelo da classe E da preocupação mundialmente famosa e um clássico da indústria automobilística alemã

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Mercedes 123" é um dos primeiros carros Mercedes que apareceram nas estradas da CEI após o colapso da União Soviética. No entanto, mesmo antes dos Jogos Olímpicos de Moscou, o governo comprou mil exemplares para a empresa de táxi e a polícia. Em 1976, começou a produção deste modelo e, após 8 anos, parou. Curiosamente, os motoristas de táxi da Alemanha Ocidental eram tão dedicados a este carro que, após o término da produção, eles fizeram uma greve em massa. Bem, este não é o único fato interessante sobre o 123º Mercedes, então devemos contar mais sobre ele.

Exterior e corpo

Curiosamente, a preocupação originalmente montados sedãs. No entanto, um ano depois, em 1977, a versão cupê foi entregue ao público. E devo dizer que o corpo começou a parecer ainda mais lucrativo e elegante. Portas semos caixilhos das janelas deram à sua aparência mais solidez, e o Mercedes 123 parecia muito mais espetacular. No mesmo ano, os fabricantes lançaram uma versão station wagon. Foi designado com a letra "T".

Os modelos 280 e 280E são reconhecidos como as versões mais potentes da classe sedã. E o cupê? Neles, o comprador foi atraído por uma ótica frontal diferente. As lentes não eram redondas, mas retangulares. E sob as luzes traseiras podia ser vista uma faixa cromada. Mas o Mercedes 123 de elite tinha outra diferença. Sua carroceria era a mesma das outras versões, porém, as grades de entrada de ar eram revestidas com cromo. Nas versões normais, era de plástico e não pintado.

Salão

O exterior é, claro, importante, mas o interior não é menos importante. "Mercedes 123" é um carro que possui um design interior confortável. Além disso, os especialistas tentaram e fizeram tudo muito bem. Mesmo depois de quase quarenta anos, é seguro dizer que estar dentro deste Mercedes é muito bom. Coluna de direção de segurança, painel frontal estilo esportivo, bancos confortáveis… Até o painel do sucessor do 123º, ou seja, o w124º Mercedes, pode parecer "fresco" comparado a esta versão.

Sedans e cupês eram mais populares. As peruas estavam em demanda entre as pessoas que precisavam de um carro para uma família grande, pois essas versões eram frequentemente equipadas com um interior de 7 lugares. A propósito, o carro não é apenas confortável, mas também funcional. porta-malas padrãoversão (ou seja, um sedã) tem um volume de 500 litros. Uma figura bastante sólida para um carro daqueles anos.

Powertrains

E agora você deve prestar atenção na parte mais importante da descrição do carro. E estas são as especificações. O que está sob o capô de um carro como o Mercedes 123? Diesel é econômico, durável e confiável. A maioria desses modelos foi equipada apenas com essas versões. A unidade “mais fraca” é capaz de desenvolver uma potência de 55 litros. Com. Um indicador bastante fraco, é claro, mas este é o primeiro modelo, ou seja, 1976, não se esqueça disso. Com o tempo, os desenvolvedores fortaleceram as unidades e fizeram isso bem. Quais são os indicadores do motor mais potente "Mercedes 123"?

Então, a unidade mais poderosa está instalada na versão 280E. Como já mencionado, é considerado o melhor. Sob o capô deste carro, um motor de 2,7 litros de 185 cavalos de potência ronca. É verdade que esta é uma versão a gasolina. Dos motores a diesel, o mais potente é o motor da versão Mercedes 300 D - uma unidade de potência de três litros é capaz de desenvolver uma potência de 122 cv. Com. Vale ress altar que todas as versões funcionam em conjunto com a transmissão manual.

Mais sobre motores e combustível (fluxo e entrega)

Carros Os fabricantes de "Mercedes 123" poderiam equipar tanto o suprimento de combustível do carburador quanto o sistema de injeção conhecido por todos hoje. Então, isso deve ser discutido com mais detalhes. O motor a gasolina carburado básico é um de dois litros, 4 cilindros, podeproduzir 94 cavalos de potência. Este carro acelera para “centenas” em 12,5 segundos, e o máximo que pode atingir é 160 km/h.

Há também uma versão com motor de carburador. Seu volume é de dois litros, mas a potência será mais - já 109 "cavalos". Um motor de carburador com o mesmo número de "cavalos" difere em volume de 2,3 litros. Mas a “injeção” (o número de litros é igual ao anterior) produz cerca de 136 litros. Com. "Centenas" chega em 11,4 segundos, e o máximo é 166 km/h.

Se falarmos de eficiência, é claro que o Mercedes 123 diesel vence nesse quesito. O consumo de combustível por cem quilômetros é de cerca de sete litros. Embora o diesel custe um pouco menos que a gasolina, ele desaparece mais lentamente. Por exemplo, no caso da versão a gasolina, o consumo aumenta para 13 litros por 100 km.

Operação

Muitas pessoas que estão ansiosas para possuir este carro lendário estão preocupadas com algumas questões relacionadas à operação. Ainda assim, o carro não é novo, você nunca sabe quais problemas podem surgir. Bem, uma revisão séria do Mercedes 123 pode custar uma grande quantia. No entanto, uma nuance é digna de nota. Estas máquinas, e especialmente as versões a diesel, são confiáveis e de alta qualidade. Fabricantes de 30 a 40 anos atrás fizeram um ótimo trabalho de montagem e deram ao mundo um carro bom e durável. Portanto, se você precisar realizar algum tipo de reparo, será bastante cosmético. Não deve haver problemas com o motor e outros componentes importantes.

Custo

"Mercedes 123" já foi muito caro. Sim, e hoje pode custar uma soma redonda. Tudo depende da condição do carro e quanto o proprietário anterior pede. Existem versões por 30.000 rublos e dez vezes mais caras. Você pode até encontrar um Mercedes "enlatado", e esse carro, se você o pegar, custará várias dezenas de milhares de dólares. Na verdade, é novo! Foi apenas comprado e escondido, por assim dizer. É verdade que esses Mercedes são raros.

Mas, em geral, o preço médio do 123º será de aproximadamente 100.000 - 150.000 rublos. Para o dinheiro você pode encontrar versões a diesel e gasolina.