BMW Alpina E34 - um clássico da indústria automobilística alemã

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os avanços na indústria automotiva surgiram por tentativa e erro, criando centenas de variações e, como resultado final, algumas unidades de resultados dignos. A indústria automobilística alemã, após anos de desolação, subiu para um nível qualitativamente novo, um exemplo vívido disso é o eterno BMW Alpina E34.

Informações gerais sobre o fabricante

A marca bávara Alpina nasceu na segunda metade do século passado. A principal atividade é a melhoria dos modelos existentes da marca bávara. Mais especificamente, os especialistas da empresa trabalharam em:

• melhorando as principais características dos motores padrão;
• melhorando os principais componentes do carro, assim como a aparência;
• substituição parcial de elementos de decoração de interiores.

O sucesso chegou à marca também no automobilismo, a empresa manteve uma equipe própria, que venceu o DTM, as 24 horas de Nürburgring, o campeonato ETCC.

O trabalho diário garantiu popularidade nos próximos anos, o que deu impulso a novos desenvolvimentos. Em particular, o uso da lendária carroceria do BMW Alpina E34 tornou-se uma conquista considerável. Em sua base se baseiatoda uma família de carros, que será discutida mais adiante.

Versões Alpina em corpo E34

No total, os engenheiros da empresa implementaram 5 modificações no modelo:B10 3, 5/1 - a produção em massa começou em 1988. A principal inovação foi a introdução do grupo de pistões Mahle na unidade padrão de 3,5 litros. O trabalho no controle de escape, ECU e cabeçote deram um retorno de 254 "cavalos" com um torque de 325 "Newtons". O carro foi equipado com uma "mecânica" de 5 velocidades, suspensão redesenhada BMW Alpina E34. O interior foi complementado com um volante de marca, bem como estofamento em couro.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - o Salão de Genebra de março foi lembrado pelo lançamento do carro mais rápido da então Alemanha. A principal mudança afetou o motor, que adquiriu um par de turbinas Garrett T25. Eles literalmente pressionaram o motorista no banco durante uma partida brusca de um lugar, o controle de estabilidade foi implementado para evitar a deriva. A potência da unidade era de 360 l / s e o torque era de 552 Nm. Além disso, o “alemão” herdou freios ventilados e caixas de câmbio manuais de sua própria produção. O interior do carro foi complementado por bancos esportivos brutais.

BMW E34 Alpina B10 3, 0 - este sedã recebeu um motor de 3 litros, cuja potência aumentou para 231 "cavalos". Em dois anos, foram vendidas 64 unidades, e na perua - 70 exemplares.

B10 4, 0 - possui os primeiros "oito" sob o capô, pistões adaptáveis,sistema de injeção direta melhorado, unidade de controle programável. A unidade de potência produziu 315 l / s, trabalhou sob a estrita orientação de uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de 5 velocidades. As mudanças externas incluíram uma grade redesenhada, spoiler dianteiro.

B10 4, 6 - o carro foi equipado com um motor de 430 cavalos emparelhado com uma "mecânica" em 6 etapas. O trabalho no sistema de exaustão adicionou alguns "cavalos". A suspensão da marca consistia em amortecedores do tipo gás, molas com sistema de molas progressivas. A primeira centena é alcançada em 6,4 s. A produção em série do BMW Alpina E34 começou em 1994, com 46 unidades produzidas.

Perspectiva para Alpina B7 xDrive

Desenvolvimentos e atualizações recentes feitos na empresa nos fazem pensar em um futuro melhor. Assim, no âmbito do Salão Automóvel de Genebra 2016, foi apresentado o sedã BMW Alpina B7. Entre as mudanças mais notáveis estão:

• Destacam-se externamente os tubos do novo sistema de escapamento, “lábios” do para-choque dianteiro e rodas multi-raios. Cor: Signature Blue Metallic;
• A unidade de propulsão padrão foi substituída por um V8 turbo com 600 cavalos de potência, 4,4 litros de cilindrada. Um casal no trabalho é uma transmissão modificada da empresa ZF. De zero a centenas, o carro acelera em 3,8 segundos, a marca limite é de 311 km/h;
• a distância ao solo pode ser ajustada graças à suspensão pneumática adaptável, as curvas são controladas eletronicamente.

Falando nas perspectivas, é seguro assumir que o B7 definitivamente encontrará um comprador grato não apenas no mercado alemão, mas também no cenário mundial. Moradores do Reino Unido, aliás, já têm a oportunidade de comprar uma novidade da indústria automobilística alemã.

Conclusão

A empresa alemã Alpina provou que pode não apenas criar um produto de qualidade, mas também contribuir para o desenvolvimento global da indústria automotiva. Assim, o corpo do BMW Alpina E34 já se tornou lendário, cuja foto na Internet ainda agita as almas dos fãs de clássicos imortais.